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Ein Elektromotor erreicht "am Pfahl" gegenüber einem Dieselmotor in der üblichen Auslegung eine mehr als 300% größere Schubkraft bei gleicher Nennleistung. Dies ist ein besonders eindrucksvoller Hinweis auf die große Überlegenheit des DE Antriebes. Mehr Schubkraft bei reduzierter Drehzahl (z. B. Gegenan bei schlechtem Wetter) Diese große Stärke des Elektromotors zeigt sich im Teillastbereich, besonders, wenn man bei sehr schlechtem Wetter "Gegenan bolzt". Dabei wird die höchste Leistung verlangt aber bei stark verlangsamter Fahrt. Bei einem konventionellen Antrieb muss man die Motordrehzahl reduzieren und ist damit gewzungen, auch die Leistung zu reduzieren. Max. Drehzahl Asynmchronmotor | SPS-Forum - Automatisierung und Elektrotechnik. Gewünscht ist aber nur eine verminderte Geschwindigkeit, die Leistung würde man dringend benötigen um - wenn die Fahrt durch Wellen gebremst wurde - wieder Fahrt aufnehmen zu können. Unter solchen Bedingungen ist die "Durchzugskraft" des Elektromotors auf Grund des hohen Drehmoments ein unschätzbarer Vorteil (siehe auch Eisbrecher).
Wir haben mehrere Förderbandmotoren die knapp über 100Hz das schon Jahre ohne Probleme. Allerdings ist ein 20kw Motor schon eine andere wiegesagt: was soll damit angetrieben werden? In deinem Fall würde ich den Hersteller des Motors anrufen, und fragen wo die mechanische Drehzahlgrenze liegt. Ich habe letztens einen 0, 75kw Getriebemotor auf 9000U/min @300hz hochgejagt. Allerdings nicht sehr lange und nur zu Testzwecken. Er hats überlebt, aber die Vibrationen waren nicht ohne. Geiles Geräusch in jedem Falle. #4 ein 3KW Motor mal eben kurzzeitig auf 100Hz ist das eine, aber ein 15KW Motor ist schon eine andere Hausnummer. Die mechanischen Belastungen können da schön extrem sein. Warum nicht gleich einen Motor nehmen der für diese Sache ausgelegt ist, schau mal hier gruß helmut #5 Ob der Antrieb oder Antriebsmaschine das aushält muss man auf jeden Fall mit dem Hersteller abklären. Drehstrommotor drehzahl halbieren windows. Wir haben früher bei entsprechender Freigabe den Motor mit entsprechend anderen Wälzlagern ausgestattet. Evtl.
12. Auflage, Vogel Buchverlag, Oldenburg und Würzburg, 2000, ISBN 3-8023-1795-5
Alternativ betrieb man einen Drehstrommotor direkt aus dem Netz und der trieb dann einen Gleichstromgenerator an bei dem man die Erregerspannung regelte. Der Generator versorgte dann den eigentlichen Gleichstrommotor. (So funktionierten viele Seilbahnen). Heutzutage ist das dank moderner Leistungselektronik viel einfacher und besser zu handhaben. Gleichstrommotoren regelt man per PWM. Dazu wird die Stromversorgung schnell Ein- und ausgeschaltet (tausende mal pro Sekunde), das Verhältnis von Ein- zu AUsschaltzeit bestimmt die Drehzahl, behält aber die Laststeifigkeit. Ein BUZ11 Transistor kann Motoren bis ca. 60V und bis zu 25A locker ansteuern. Drehstrommotor drehzahl halbieren englisch. Bei hohen Leistungen benutzt man Drehstrommotoren und regelt die über Frequenzumformer, denn die versuchen mit ihrem Rotor dem Drehfeld zu folgen. PWM Regler gibt es fix und fertig zu kaufen, notfalls schaltest Du da noch einen BUZ11 zwischen je nachdem was Du für einen Motor hast. Elektrik, Elektrotechnik ich würde es mit Pulsweitenmudulation (PWM) versuchen.... je nach größe des Motros gib es diese Regler schon ab 20 € gerade wenn du sehr niedirige drehzahlen fahren willst, dann wirst du aber mit einem Regler nicht hinkommen.
Muß dafür erst das Gehäuse vom Fleischwolf öffnen. #8 Sooooo, habe mal ein Foto vom Typenschild gemacht und angehängt. Der Motor kann über einen Knebelschalter in zwei Stufen geschaltet werden, kleines Drehmoment und großes Drehmoment. Wobei für den Verpackungsbetrieb nur das kleine Drehmoment nötig ist. Wenn der Fleischwolf aber im Wolfbetrieb laufen soll wird das große Drehmoment benötigt. Ich hoffe das hilft jetzt weiter. 470, 3 KB · Aufrufe: 58 #9 Der Umschalter kleines und großes Drehmoment ist nur ein Stern/Dreieck-Umschalter! Der Elektromotor liefert bei sehr niedriger Drehzahl wesentlich mehr Schubkraft. | Fischer Panda. Mit dem schaltest du die Wicklung des Motors um. Dieser Motor läßt sich aber ganz gut über einen Sanftanlasser hochfahren, so das ein ruhiges Anlaufen möglich ist. Auch der Betrieb über einen Frequenzumrichter ist mit diesem Motor möglich, so das du die Drehzahl stufenlos regeln kannst. Die kosten für diese Variante kann ich dir morgen erst sagen! #10 [... ] Siemens-Schuckertwerke! Wo hast du denn DEN aufgetan? Ich wäre auch mit einem Umrichter an der Stelle vorsichtig, denn die Wicklungsisolation dieses Teils wird vermutlich nicht für Umrichterbetrieb ausgelegt sein.
Eine Drehzahlregelung regelt die Drehzahl einer Welle auf einen vorgegebenen, häufig konstanten Wert. Je nach vorliegender Situation erfolgt der Regeleingriff entweder an der Drehmoment erzeugenden Stelle (Motor) oder durch gezieltes Aufprägen eines verzögernden Moments (Bremsen). Wenn der Motor lastunabhängig mit einer Solldrehzahl betrieben werden soll, so muss dazu eine Drehzahlregelung aufgebaut werden. Dazu muss der Drehzahlistwert gemessen oder aus dem Strom berechnet werden und entsprechend die Drehzahl des Motors verändert werden. Derartige Regelungen sind in der Antriebstechnik als Vektorregelung bekannt. Wie kann man bei einem elektromotor die drehzahl regeln? (Elektrotechnik, Elektrik). Beispiele: Klassische Dampfmaschine: Ein Fliehkraftregler schließt das Drossel ventil proportional zur Drehzahl. Drehstrommaschinen: Frequenzumrichter können über den Strom die aktuelle Drehzahl ermitteln und entsprechend gegensteuern. Drehzahlveränderung bei Drehstrommotoren [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bei Drehstrom-Asynchronmotoren kann die Drehzahl in Abhängigkeit von Polpaarzahl, Frequenz und Schlupf eingestellt werden.