Am Samstag, 4. Mai 2013, wird das Kernkraftwerk Gösgen (KKG) planmässig zur Jahresrevision abgeschaltet. Die Modernisierung der Turbogeneratorgruppe wird die Stromproduktion aus dem KKG im Umfang eines mittelgrossen Flusskraftwerkes erhöhen. Im Verlauf der bevorstehenden Jahresrevision wird die Turbogeneratorgruppe umfassend modernisiert. Im Maschinenhaus werden alle Niederdruckturbinen und Kondensatoren sowie der Generator komplett ersetzt. Die technischen Verbesserungen erhöhen die Energieeffizienz, woraus eine Mehrleistung von rund 30 Megawatt resultiert. 3. Mai 2013: Jahresrevision 2013 - 180 Millionen Franken für verbesserte Energieeffizienz - Kernkraftwerk Gösgen. Die dadurch mögliche jährliche Mehrproduktion beträgt ungefähr 240 Millionen Kilowattstunden. Dies entspricht etwa der Jahresstromproduktion eines mittelgrossen Flusskraftwerkes. Die Kosten für den Umbau der Turbogeneratorgruppe belaufen sich auf rund 180 Millionen Franken. Die in der Schweiz übliche ständige Modernisierung der Kernkraftwerke ergibt für das KKG über die Jahre 2010 bis 2017 eine Investitionssumme von rund einer Milliarde Schweizer Franken.
Cookiehinweis Diese Seite verwendet keine Trackingcookies. Es wird nur ein Cookie verwendet, dass mit Klicken auf diesen Annehmen Button gesetzt wird. Es speichert die Info, dass der Button geklickt wurde, damit dieses Infofeld nicht mehr erscheint. Datenschutzinformationen ansehen 180% von 20 sind 36 Diesen Wert erhält man indem man 20 mit 180 multipliziert und durch 100 teilt. 180 % Prozent von 20 gelöst / Einheitenrechner.com. Die Kurform ist: 20 * 180 / 100 = 36 Möchte man 180% auf 20 aufschlagen, rechnet man 20 + (20 * ( 180 / 100)). Das ergibt 56. Der Wert hat sich um 36 (180 Prozent) geändert.
Durch die modulare Bauweise kann die Umbauzeit auf der Anlage kurz gehalten werden. 20 von 10 jours. Altershalber wären in den nächsten Jahren an den Kondensatoren umfangreiche Instandhaltungsarbeiten nötig geworden, die mit dieser Lösung nun wegfallen. Weitere Schwerpunkte der Jahresrevision Während der Jahresrevision werden 36 der insgesamt 177 Brennelemente durch neue Elemente ersetzt. Neben der Modernisierung der Turbogeneratorgruppe werden zudem zahlreiche wiederkehrenden Prüfungen und Instandhaltungsarbeiten an bau-, maschinen-, elektro- und leittechnischen Systemen und Komponenten durchgeführt. Zu den aufwändigen Arbeiten dieser Jahresrevision zählen unter anderen die Erneuerung von Mischnahtverbindungen im Bereich der Druckhalter-Sprühlanzenstutzen, der vorbeugende Ersatz von Druckhalterheizstäben, die alle zehn Jahre stattfindende Zustandsprüfung der Reaktordruckbehälterbolzen, die Revision des Axiallagers einer Hauptkühlmittelpumpe sowie die alle vier Jahre wiederkehrende Dichtheitsprüfung des Sicherheitsbehälters im Reaktorgebäude.
Diese Quiz Frage wurde bereits 13. 211 mal gespielt und dabei zu 87% richtig beantwortet. Kategorie: Quiz / Wissen / Mathematik Können Sie die Frage "20% von 180 =? " und 769 weitere Quiz Fragen beantworten? In diesem Quiz finden Sie unter anderem auch folgende Fragen: Welche Ziffern werden in Deutschland geschrieben? 11 x 25 =? Was ist keine Ordinalzahl?
Entwicklung des GT-N Die 14 Fahrzeuge vom Typ GT-E waren seit der Inbetriebnahme Ende 1989 ein voller Erfolg. Die Linie 5 sollte so rasch wie möglich bis zum Stadtteil Rottenbauer verlängert werden. Dafür waren aber zuwenig neue Züge vorhanden. Zudem fuhren immer noch die mehr als 30 Jahre alten Straßenbahnen vom Typ GT-H aus Hagen, die dringend durch neue Fahrzeuge ersetzt werden mussten, weil sie technisch verbraucht waren, nur wenig Fahrgästen Platz boten und zu wenig PS hatten. GT-N Niederflur-Stadtbahnwagen der Würzburger Straßenbahn. Deswegen bestellte die Würzburger Straßenbahn am 18. 12. 1992 bei Linke-Hofmann-Busch und Siemens zwanzig neue Stadtbahnen im Wert von 82. 165. 000 Mark. Technische Ausrüstung Eine Nachbestellung der GT-E-Züge wäre zwar möglich und wahrscheinlich auch günstiger gewesen, doch hatte man mit dem Niederflurabteil so gute Erfahrungen gesammelt, dass man nun auf ein 100 Prozent niederfluriges Fahrzeug bestand. Der komplette Fußboden befindet sich nur etwa 30 Zentimeter über der Fahrbahn, daher ist kein Platz für Achsen.
Die Einzelräder sind stattdessen an einem starren Fahrgestell befestigt. Eine computergesteuerte Elektronik übernimmt die Funktion der mechanischen Achse. Jedes dieser Räder wird durch einen im Rad eingesetzten Motor direkt angetrieben. Straßenbahn würzburg linie 5 ton. Kein Wunder, dass die komplizierte Elektronik von Siemens mit 45, 8 Millionen Mark deutlich teurer ist als die Mechanik und Karosserie im Wert von lediglich 36, 3 Millionen Mark, für die LHB verantwortlich ist. Natürlich ragen die Räder in den Fahrgastbereich hinein, doch darauf sind die Sitze montiert. Ebenso mussten elektrische Großkomponenten wie Wechselrichter und Umformer in wetterfesten Containern auf dem Fahrzeugdach angeordnet werden. Die GT-N-Garnituren müssen auf allen Linien verkehren können, so auch auf dem 1, 6 Kilometer langen Steilstreckenabschnitt hinauf zum Stadtteil Heuchelhof. Entsprechend hoch ist die Antriebsleistung von 730 Kilowatt, die eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h erlaubt, zur Zeit jedoch auf 60 km/h begrenzt ist. Im Gegensatz zum GT-E mit Allachsantrieb spricht man beim GT-N vom Allradantrieb.
Gesamtgewicht: 54, 7 t) Radabstand / Raddurchmesser: 1800 mm / 660 mm Platzangebot: 76 Sitzplätze (+6 Klappsitze) 78 Stehplätze (4 Personen/m²) Länge / Breite / Höhe: 28. 810 / 2. 400 / 3. 475 mm Einstiegs- / Fußbodenhöhe: 300 mm / 350 mm über SO Inneneinrichtung Die Sitzanordnung ist der oberen Skizze zu entnehmen. An den Türen 2 und 5 können Rollstuhlfahrer, Radfahrer und Personen mit sperrigem Gepäck in ein mit Klappsitzen versehenes Abteil einsteigen, ohne weitere Fahrgäste zu stören. Der Mittelgang ist in den Wagenkästen 1, 3 und 5 recht schmal. Da die WSB eine Spurbreite von lediglich 1000 mm hat, war dies wegen den Motoren technisch nicht anders möglich gewesen. Dafür wurden 6 statt wie bisher 5 Türen verwendet, um einen kurzen Weg bis zur Türe zu gewährleisten. Straßenbahn würzburg linie 5 piece. Ein integriertes Bordinformationssystem steuert die Ampelfreischaltung, die Zielanzeige, die Haltestellenanzeige und -ansage. Die Haltewunschknöpfe sind teilweise zwischen den Sitzen angebracht. Wenn ein Haltewunschknopf betätigt wird, öffnet sich die nächstgelegene Türe automatisch, ohne den Türöffnungsschalter an der Türe drücken zu müssen.
09 Uhr, 6. 39 Uhr, 7. 19 Uhr und 7. 49 Uhr Linie 21: ab "Flürleinstraße": 5. 08 Uhr Linie 24: ab "Pestalozzistraße": 5. 55 Uhr Linie 26: ab "Busbahnhof": 6. 19 Uhr ab "Gattingerstraße Ost": 6. 33 Uhr ab "Briefzentrum": 7. 42 Uhr Linie 27: ab "Busbahnhof": 6. 30 Uhr und 8. 30 Uhr ab "Va-Q-tec": 8. 45 Uhr Linie 33: ab "Reuterstraße" 6. 00 Uhr, 6. 30 Uhr, 7. 04 Uhr und 8. Basteln im Advent: Bus, U-Bahn, Tram - bastel dir ´ne Linie ! - Linie 5. 00 Uhr ab "Kaulstraße" 6. 10 Uhr ab "Unt. Kirchbergweg" 6. 47 Uhr und 7. 17 Uhr ab "Ob. Geisbergweg" 8. 12 Uhr Außerdem fahren ab Montag, 30. 2020 nur die beiden Straßenbahnlinien 4 und 5: Die Straßenbahn-Linie 4 verkehrt Zellerau – Hauptbahnhof – Sanderau und die Straßenbahn-Linie 5 ab Rottenbauer – Heuchelhof – Heidingsfeld – Hauptbahnhof –Grombühl/Unikliniken. Morgens wird die Linie 5 mit zwei zusätzlichen Fahrten, um 4. 16 Uhr ab Rottenbauer Richtung Grombühl/Unikliniken und um 5. 00 Uhr ab "Pestalozzistraße", verstärkt. Alle Sonderfahrpläne online unter. Aktuelle Informationen finden Sie jederzeit auf Twitter, Facebook WVV Mobilität und.