Moderatoren: oldsbastel, Tripower typ3 Beiträge: 4 Registriert: Do 17. Mär 2005, 01:00 Bosch 009 Verteiler Hallo, vielleicht könnt ihr mit helfen. Ich habe schon öfter gelesen, dass der Bosch 009 Verteiler bei luftgekühlten VW gerne verwendet wird. Kann mir jemand erklären, was es damit auf sich hat?? Bin für jeden Hinweis oder Tipp dankbarluftgekühlte GrüsseJörg Box156 Beiträge: 486 Registriert: Mo 3. Feb 2003, 01:00 Beitrag von Box156 » Do 7. Apr 2005, 20:07 hi, beim 009-verteiler erfolgt die zündverstellung fliehkraftgesteuert. beim originalen per unterdruck. der 009 hat ergo keine wirklich besser funktioniert, kann ich nicht sagen. ich hatte jedenfalls beim aufbau meines 1835ccm typ1-motors einen eingbaut und keine verwendung des 009 gründet nach meiner kenntnis auf die verwendung von doppelvergasern beim vw-motor, da die nötigen ansaugrohre idr. keinen unterdruckanschluß für den verteiler hatten. Verteiler 009 Nachbau. möglicherweise ist auch der verstellbereich beim 009 anders ist möge man mich aufklären!
fm fliermann Beiträge: 1373 Registriert: Di 25. Dez 2001, 01:00 von fliermann » Fr 8. Apr 2005, 15:31 Hallo, ich kann zwar nichts zur Aufklärung beitragen, aber eine Fliehkraftverstellung ist doch keine Alternative zur Unterdruckverstellung, sondern beides ergänzt sich doch, oder?? GrußFRANK Willi Beiträge: 1840 Registriert: So 27. Aug 2000, 00:00 von Willi » Fr 8. Apr 2005, 21:22 Richtig: Fliehkraft wegen Drehzahl, Unterdruck wegen also auch nur meckern und weiß auch nicht, warum der 009 Verteiler gerne verwendet wird. Bosch verteiler 009 router. Glaube aber, daß der 009 den 3ten Zylinder mit anderem Zündzeitpunkt versorgt (Hitzeprobleme)?? Gruß Willi Gerrit Beiträge: 1505 Registriert: Mo 4. Nov 2002, 01:00 Wohnort: Berlin Kontaktdaten: von Gerrit » Fr 8. Apr 2005, 22:19 Hallo, eine reine Fliehkraftverstellung kenne ich für Doppelvergaseranlagen wo eine Unterdruckverstellung nicht vorgesehen ist, egal ob Wasser- oder Luftkühlung. Er hat meines Wissens eine etwas andere Kennlinie. Wie ein Zündzeitpunkt auf einen Zylinder bezogen, verändert werden kann, ist mir jedoch nicht ganz klar.
Kostenlos. Einfach. Zündprobleme beim Super 90 mit 009 BOSCH Verteiler - Porsche 356 - PFF.de. Lokal. Hallo! Willkommen bei eBay Kleinanzeigen. Melde dich hier an, oder erstelle ein neues Konto, damit du: Nachrichten senden und empfangen kannst Eigene Anzeigen aufgeben kannst Für dich interessante Anzeigen siehst Registrieren Einloggen oder Alle Kategorien Ganzer Ort + 5 km + 10 km + 20 km + 30 km + 50 km + 100 km + 150 km + 200 km Anzeige aufgeben Meins Nachrichten Anzeigen Einstellungen Favoriten Merkliste Nutzer Suchaufträge
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Da inzwischen diverse OEM eine gelochte Bremsscheiben in der Serienkonfiguration selbst bei nicht Sportwagen verwenden, wird es kein grundlegendes Problem geben: Die Fahrzeuge schaffen die ersten TÜV Termine IDR ohne zuvor die Bremsscheiben wechseln zu müssen. Du meinst das eine gewisse Rissbildung vertrehtbar ist, das ist Deine persönliche Meinung, der Tüv sieht sowas aber anders! Das stimmt so nicht! Wir reden hier über kleinste Risse an den Ventilierungslöchern und nicht über Markorisse, die die Scheibe unfahrbar machen Und wenn der Themenstarter hier nach fachlicher Meinung fragt und so ne wischi-waschi Stammtisch Meinung vertraut Genau aus diesen Grund muss man bei deiner Meinung intervenieren, da sie weder zur eigentlichen Fragestellung passt (s. o. ), noch dem allgemeinen Felderfahrungen entspricht. (siehe LarsZ-Post). Brembo bremsen erfahrung in french. Hätte der Themenersteller nach Zimmermann und nicht nach Brembo gefragt, lägest du mit deiner Meinung nicht falsch Hat er aber nicht... #12 Hätte der Themenersteller nach Zimmermann und nicht nach Brembo gefragt.
Jedoch sollten sie beschichtet sein wegen der Rostanfälligkeit. Die offenen SLine Felgen bieten ja einen guten Blick auf die Scheiben. ATE fällt für mich aus habe zuviel negatives gehört... eingelaufen, schlag, nach 30-40tkm schon neue Scheiben usw. Kann jemand was zu Textar sagen? Gibts bei denen überhaupt beschichtetet? Es muss nicht das teuerste sein aber ich bin kein Fan davon billig zu kaufen und nach kurzer Zeit muss man dann wieder alles neu machen, ganz nach dem Motto.... Wer billig kauft, kauft zwei mal! 8E/B6 Kaufberatung Brembo VS Original Bremsen. #18 Hier wurde das gleiche schon mal durchgekaut. da auch mal Bilder von meinen Scheiben hinten. die erst 2 Jahre alt sind. Link Sind ATE Scheiben mit Keramik Belägen von ATE #19 So war heute mal in der Werkstatt meines Vertrauens. Das Problem mit dem ATE Stuff ist dort auch bekannt aber er gab mir den Hinweis auf nicht gekennzeichnete 2. Wahl Ware, welche meist zu sehr günstigen Preisen an Teile Discounter wie z. B. AutoTip, tiptop Autoteile, Teile24 o. ä. gingen. Nach Begutachtung meiner Bremsanlage müssen bei mir die vorderen Beläge gemacht werden, die hinteren Beläge und evtl.
#1 hallo ihr lieben. Hat jemand Erfahrungen mit brembo Bremsscheiben. Gelocht oder ungelocht. #2 Ich fahre den Brembo XTRA an der VA meins A3 8P. Wenn du sie als Ersatz für die Serienscheibe wählst und die Bremsperformance nicht übermässig steigern willst, ist die Scheibe IMA ein schicke Alternative. Durch die Belüftung sieht die Scheibe "sportlich" aus, die Beschichung schützt zuverlässig vor Rostansätzen, wo man ihn nicht haben möchte. Sie ist nicht lauter, als eine massive ungelochte Scheibe. Preislich sind sie ebenfalls absolut vertretbar. Ich fahre sie mit "normalen" Brembo-Bremsbelägen, als Serienersatz. Viel mehr erwarte ich aber von den XTRA nicht, sie sind IMA meine keine "Sportbremsscheiben". Allgemein sind die OEM Brembo-Scheiben gut, auch mit den Brembo MAX habe ich gute Erfahrungen gemacht. Brembo bremsen erfahrung logo. Jetzt kommt es auf deine Anwendungsfall und deine Intension beim Welchsel an, ob du mit den OEM, XTRA oder MAX-Bremsscheiben von Brembo ausreichend gut bedient bist, oder ob du deine Bremsperformance verbessern willst und zur klassichen Sportbremsscheibe welchseln möchtest.
Seitdem die original BMW Scheiben ein "made in Spain" tragen und nicht mehr aus Berlin kommen, bin ich am rätseln, ob möglicherweise Brembo der Zulieferer ist, ohne hierbei Mutmaßungen über die gleiche / andere / bessere Qualität anstellen zu wollen. Nochmals Danke und VG MUC6666 #7 Du meinst auf dem Aluminiumtopf? Ist glaube ich produktionsbedingt und die Brembo haben das soweit ich mich erinnern kann auch. Auch ich habe Brembo an der VA inkl. Beläge verbaut. Bitte um Erfahrung mit den zweiteiligen Brembo Bremsscheiben an der VA - F10 F11 - Fahrwerk & Bremsen - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Habe ein leichtes flattern/rubbeln, vermute das jedoch von den Zugstreben. Hatte mein vorheriges Fahrzeug nämlich auch.
Ich bin damit sehr zufrieden, noch dazu stauben auch die Black fast nicht! Seit 27. 2. 2014 fahre ich Audi 17. 2018, 19:12 #11 17. 2018, 19:15 #12 Dass die aber extrem stauben hast du bedacht? Sehe gerade du hast die 1LB, beachte bitte die Einbauseite der Beläge, die sind Richtungsgebunden 17. 2018, 19:25 #13 Dass sie stauben macht nichts. Meine Felgen sind eh schon schwarz vom Bremsstaub xD Ja, das mit der Einbauseite hab ich schon mitbekommen, danke für den Hinweis 18. 2018, 08:36 #14 Ich habe für die 1LA einen Beitrag hier ganz in der Nähe. Kurz und knapp. Eure Erfahrungen mit Brembo Xtra Line? | AUTODOC FORUM. Ich fahre die Brembo Scheiben hochgekohlt und Ferodo Standardbeläge. Das beste Ergebnis, was ich je hatte und dabei nicht überteuert. A4 Avant K8 CCWA/KMU / Audi V8 D11 ABH/AZG 28. 2018, 16:29 #15 Sooooo, Bremsen sind getauscht. Vorne der Tausch war überhaupt kein Problem, nur halt aufpassen bei der Richtungsangabe bei den Belägen. Hinten war so ein sch***.... Ich habe die Schrauben für den Bremssattelhalter nicht abgekriegt. Die Oberen gingen irgendwann ab.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 21. 04. 2007 Neukirchen b hl Blut Deutschland 1248 Beiträge Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 28. 03. 2009 um 17:09:09 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben. Hi ich suche erfahrungen ber die Brembo Performance Bremsscheiben mit Ebc Belgen ich mchte dazu die red stuff fahren. Bearbeitet von - angry-playboy am 28. 2009 17:09:09 Verkaufe 19 ZOll M3 Felgen M67 Hochglanzverdichtete Front 800 M3 Lenkrad mit Multifunktion ohne Airbag 150 5 Gang Getriebe 200 Diff mit 3. 07 und 2, 93 je 200 Mitglied: seit 2005 Hallo bmwfan_birk, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erfahrungen Brembo bremsscheiben und ebc belge"! Brembo bremsen erfahrung sport. Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten Habe mir nun Brembo Serienbremsscheiben + EBC BlackStuff Belge geholt. Werde meine Erfahrungsberichte hier posten.
Jetzt fehlt mir nur jemand der sie mir einbaut. Vorne wäre ja machbar nur hinten ist es ja nicht so einfach wegen elektr. Parkbremse. Und ne ordentliche Werkstatt baut bestimmt keine selbst mitgebrachten Teile ein soweit ich weiß. #13 Auch ich habe ATE und suche mir was anderes! Permanent Rost! Ok, ich wohne na am Wasser, aber in 24 Stunden darf das so nicht aussehen. Ich habe gelesen das die Brembo Black gut sein sollen! - Gesendet von meinem Luftkissen und "Das Gespräch" - #14 Was mein ihr mit Rost, wo genau? #15 hmmmm... komisch, daß es so unterschiedliche Aussagen gibt. Muß ich später mal meine Scheiben und Beläge genauer anschauen, aber bis dato habe nichts nachteiliges/ungewöhnliches entdecken können und bremsen tun sie auch noch #16 Ich habe gelesen das die Brembo Black gut sein sollen! @ Ranger, sprüh doch einfach mit schwarzer Farbe drüber... dann siehst auch keinen Rost mehr und hast ne "Black Edition" #17 Danke für die vielen Antworten. Bei mir sollten es normale, also keine gelochten, geschlitzten oder Keramik bremsen werden.