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Hier treffen Detailtreue und Prestige aufeinander. So steht die Marke Balmain nicht umsonst für zeitlose Eleganz und Raffinesse, die den ästhetischen Ansprüchen der stilbewussten Frau und des stilbewussten Mannes von heute perfekt gerecht wird. Classica Gent Automatic – Der edle Klassiker Manchmal ist weniger eben mehr – das hat sich auch die Montres Balmain Classica Gent Automatic Kollektion zu Herzen genommen. Ihr schlichtes Design mit dezentem analogem Zifferblatt und ihr schmalem Armband sind die Inkarnation von schlichter Eleganz. Sei es prunkvoll aus silbernem Edelstahl, stylisch mit hochwertigem schwarzem Lederarmband oder extravagant mit Weißgold und Silber – die Montres Balmain Classica Gent Automatic Kollektion präsentiert sich so vielfältig und abwechslungsreich, dass für jede Stilrichtung schnell das passende Modell gefunden ist. Balmain Uhren mit Automatik und edlem Design - Elegante Herrenuhren. Und für eine noch exaktere Zeitangabe sowie einen noch höheren Style Faktor ist das äußere Gehäuse zusätzlich mit kunstvollen römischen Ziffern verziert.
Ich bin Tobias und leidenschaftlicher Uhrensammler. Uhren sind ein Hobby von mir, und ich teile mein Wissen und meine Erfahrungen hier auf dem Blog. Ich möchte anderen helfen die passende Herrenuhr für sich selbst, oder als Geschenk für den Partner zu finden.
: chenträgheitsmoment Lustig, genau so viel wie das in dem Link beschriebene Profil. Da sieht man mal viel viel das Material zählt, welches am Rand sitzt und wie wenig das Material bringt, was in der Mitte ist. CU Rollo Post by Roland Damm Im Baumarkt findet man selten solche Angaben. Hint für quadratisches I = b*h^3/12 Merci. Werde es mal nachrechnen. Haben uns jetzt für ein 34*34*3 Profil entschieden. - Carsten Hier gibts übrigens ein hübsches Sortiment an Verbindern für übliche Profilarten: - Carsten Moin, Post by C. Kurz Hier gibts übrigens ein hübsches Sortiment an Verbindern für übliche Wenn du genauer rechnen willst oder auch nur aus Gefühl planen: Nimm von den Steckverbindern sicherheitshalber immer an, dass sie Gelenke sind. Verglichen mit der Steifigkeit von einem 34*34*3mm Profil sind Kunststoffverbinder nämlich ziemlich weich. Welches Vierkantrohr für 250 kg Belastung - wer-weiss-was.de. Also Diagonalen einplanen. CU Rollo Post by C. Gibts da einfache Formeln oder Tabellen, hat jemand sowas mal gesehen? Europa Tabellenbuch Metall gibt für einfache NE Metallprofile die entsprechenden Werte.
Zitat von bachbleamle Danke Eddi, zur Not versuche ich das mal... 19. 2011, 12:19 der Auflagerabstand ist max 644 mm mit einer Durchbiegung von 3, 04 mm 19. 2011, 12:20 Admiral Registriert seit: 14. 06. 2008 Ort: Bin ein Provinzidiot:-)) (Pinneberg) Beiträge: 2. 430 Boot: Chriscraft Commander Rufzeichen oder MMSI: nulleinsfünfzwonulleinsachtachtfünfzwoeinsdrei 3. 993 Danke in 1. 722 Beiträgen Hi Torben, wie groß ist denn die Fläche von der punktuellen Belstung? Wenn die zu klein ist, hast du nicht mal 10 cm. Auch wäre interessant ob das Vierkantrohr nur aufliegt oder eingespannt ist. Belastbarkeit gängiger Rahmenmaterialien | Velomobil-Forum. Grüße __________________ Marco, Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich... 19. 2011, 12:34 Zitat von Snackman Rohr liegt nur auf, Drehpunkt kann also ne Kante werden bei entsprechender Durchbiegung. Die Kraft soll über eine Kielrolle einwirken, d. h. die Auflage ist relativ gering, entsprechend der Achse. Mit entsprechenden Materialien kann die Fläche aber vergrößert werden.
19. 2011, 13:16 Danke, Uwe, soll ne Art Sliphilfe werden, also während der Fahrt ohne Funktion. 19. 2011, 15:13 Ich helfe dir gerne.......... leider sind deine Angaben noch zu wage.... wie schon gesagt, eine Entwurfsskizze würde ungemein helfen.... und warum schrenkst du dich mit deinen Materialangaben so ein 19. 2011, 15:27 Registriert seit: 20. 05. 2006 Ort: inne Päärle Beiträge: 6. 471 Boot: FW 225 Sundowner mim Fauacht Rufzeichen oder MMSI: Freibier 30. 387 Danke in 9. 458 Beiträgen Ich helfe dir gerne.......... wie schon gesagt, eine Entwurfsskizze würde ungemein helfen.... Ich glaube er möchte hinten mittig vom Trailer, ausziehbar auf einem Viekantrohr, eine weitere Kielrolle montieren - warum auch immer __________________ Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. Widerstandsmomente und Flächenträgheitsmomente. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
19. 2011, 17:01 Danke für die Hilfe. Du interpretierst da zu viel rein. Ich frage nach Durchbiegung eines Vierkantrohres und Du präsentierst mir mit der 2. Darstellung einen ganzen Rahmen. Du machst Dir zu viel Gedanken meinetwegen, das tut nicht not. Und über's Material steht doch alles im link... Deine erste Skizze war schon super, wenn jetzt noch Masse und Gewichte dazu nachgereicht werden ist alles perfekt. Geändert von GrunAIR (19. 2011 um 17:15 Uhr) Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
Es geht hier erstmal um das Generelle, konkret ist noch keine Zeichnung vorhanden. 19. 2011, 13:15 Fleet Admiral Registriert seit: 23. 04. 2003 Ort: Siegerland Beiträge: 6. 299 35. 808 Danke in 10. 496 Beiträgen Zitat von GrunAIR.......... Hintergrung ist die Idee, eine ausziehbare Verlängerung für einen Bootstrailer zu schaffen, auf der sich das Boot bewegen lässt. Ich möchte gern wissen, ob Alu in den beschriebenen Dimensionen das aushält und wie weit die Abstützungen entfernt sein dürfen. Falls das Boot auf die ausziehbare Verlängerung, während der Fahrt gelagert ist, sollten noch die Schwingungskräfte berücksichtigt werden So ähnlich habe ich das noch im Kleingehirn abgespeichert Habe das mal vor gefühlten 100 Jahre im Fahrzeug-Tank- und Silobau berechnen dürfen Wie geschrieben, lang ist es her Wir haben aber genug Statiker im Forum, die das aus den ff beantworten können Gruß UWE __________________ Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.