#1 Hallo! Gibt's eine Möglichkeit anhand der Motornummer das BJ/Produktionsdatum eines VW-Motors festzustellen? Danke! LG #2 Hallo, auf dem Motor ist ein Aufkleber mit Barcode vorhanden. Auf diesem Aufkleber ist auch das Herstellungsdatum vorhanden. Sofern der Aufdruch nicht dem Dampfstrahler zum Opfer gefallen ist... Gruss Johanson Themenstarter #3 Tja, bei dem Aufkleber kann man nur mehr raten was da drauf stand! #4 VW kann es an Hand der Motornummer schon. Ich kann Dir aber nicht sagen, ob die das so einfach herausgeben. Schau Dir mal Blechwinkel o. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ä. am Motor an. Dort findest Du normalerweise Stempel von der Presse, die auch ein Datum enthalten können. Grüße bonsai
70-1/80, Typ 2 M240 1. 70-7/79, Typ 181 M240 01/74-01/82 siehe TM M-20, TM M-25, TM M-26, TM M-42, TM M-45 AG 44 PS 1, 6l Typ 18 1. 70-7/76 siehe TM M-24, TM M-26, TM M-42, TM M-45 AH 48 PS 1, 6l Typ 1 M027 8/71-1/76 (Abgasreinigung, Aktivkohlebehälter, Abgasrückführung und Wählautomatik) siehe TM M-53 AJ 50 PS 1, 6l Typ 1 8/74-12/80 L-Jetronik Japan ("J.. Vw motornummer baujahr red. ") AK 48 PS 1, 6l 8/72-7/73: Typ 1 M157 USA siehe TM K-74 AL 48 PS 1, 6l Typ 18 1. 4.
Hallo, ich habe vor kurzem einen VW 1303 (Baujahr 1973) erworben und führe zur Zeit einige Restaurationsarbeiten an diesem durch. Als ich die Heckscheinwerfer erneuerte, fiel mir auf das es zwar Fassungen für die Rückfahrleuchten (die Birnen die beim rückwärts fahren aufleuchten) gab, aber diese gar nicht angeschlossen waren... Die kabelenden an den Fassungen waren einfach zugeknotet und weit und breit war keine Leitung zu finden. Meine Frage ist jetzt: Waren Rückfahrleuchten bei der Auslieferung vielleicht eine Art Zusatz-Austattung und mein Käfer hat vielleicht nie diese Rückfahrleuchten besessen oder liegt es am Vorbesitzer, der sie vielleicht einfach rausgeschmissen hat (was für mich aber unerklärlich wäre)? Motornummer im Fahrzeugschein finden - so gehts. Und wenn es tatsächlich von Werk aus so verbaut ist, gibt es dann Probleme bei der TÜV Vollabnahme oder zählt das dann einfach als Originalzustand? Vielen Dank für eure Hilfe!! !
Die Motornummer dient der eindeutigen Identifizierung des verbauten Motors. Sie ist grundsätzlich in den Motorblock eingeprägt, um eine gewisse Fälschungssicherheit zu gewährleisten. Aufbau Die Motornummer besteht aus dem Motorkennbuchstaben (max. VW Käfer Motornummer,welches Baujahr? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). 3 Zeichen) und einer maximal 6-stelligen Zahl, die für die laufende Nummer des Motors steht. Wurden von einem Motortyp mehr als 999 999 Stück hergestellt, wird die erste Ziffer der laufenden Nummer durch einen Buchstaben ersetzt. Beispiele: ACV 12528 AES 1035 AAB A00123 Handelt es sich um einen Austauschmotor, soll sie von "verschlungenen Pfeilen" eingefasst sein (Quelle: T4-Forum). Einbauorte Zusätzlich zur in den Motorblock eingeprägten Kennzeichnung findet sich die Motornummer auf dem Zahnriemenschutz (Aufkleber), was nicht immer wirklich hilfreich ist. vereinzelt auf der Zylinderkopfhaube (Aufkleber) vereinzelt auf dem Öleinfüllrohr (Aufkleber) Die Lage der Nummer am Motorblock ist motor- und teilweise baujahrabhängig: Dieselmotoren: meist links (vor dem Motor stehend) von der Einspritzpumpe; von oben nicht wirklich zu erkennen.
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Hallsensor TLE4935L Schwob Servus, ich habe die Hallsensoren TLE4935L gekauft, aber ein Problem mit dem Anschluss. Ich hab zwar das Datenblatt von Siemens, aber irgendwie bekomm ich die Teile nicht zum Laufen. Hat mir jemand bitte eine Zeichnung auf der der Anschluss mit Bauteildimensionierung erklärt ist. Ebenso so ist im Datenblatt ein Diagramm für den Ausgang, dort werden laut dem Datenblatt nur 0, 9V ausgegeben, seh ich das so korrekt? Dann müsste ich ja den Ausgang auf nen Transi hängen um damit was anfangen zu können. Gruß und Danke Olli VT_340 Forumane Beiträge: 683 Registriert: Samstag 13. März 2004, 01:07 Beitrag von VT_340 » Freitag 20. Elektronischer Verteiler TLE4905L | International Rectifier (Infineon Technologies) | Ariat-Tech.com. Juli 2007, 16:15 Hallo, Zeig uns doch mal das Datenblatt, du Nasenbär! Alex Greatness is no Question of Size von Schwob » Freitag 20. Juli 2007, 16:25 Charly Stammgast Beiträge: 73 Registriert: Mittwoch 8. Juni 2005, 18:57 Wohnort: CH-Flumserberg von Charly » Freitag 20. Juli 2007, 16:31 Hallo Olli Anschluss 1 kommt an Plus ( zB. 12 V) Anschluss 2 kommt an Minus Anschluss 3 ist der Ausgang und zieht nach Minus.
Bilder dienen nur als Referenz, siehe Produktspezifikationen.
Uni- und zweipolige Hall IS Schalter fr magnetisches Fangen Anwendungen auf Andere mit der gleichen Akte fr datasheet: TLE4935-2L, TLE4935L, TLE4945L, TLE4945-2L, Download TLE4905L datasheet von Siemens pdf 267 kb
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Deine Last ( zB. Relais) kommt eine Seite nach Plus, die andere Seite an den Ausgang und darf max. 100mA ziehen. Mit einem Magneten kannst Du nun Ein- oder Ausschalten. (Magnet drehen) m. f. G. Charly von VT_340 » Freitag 20. Juli 2007, 17:18 Mh, Kann Charly hellsehen? Er hat doch gar nciht geschrieben was er damit machen moechte? von Charly » Freitag 20. Juli 2007, 20:05 Hallo Alex Hellsehen ist ganz einfach! Das Ding kann weder fliegen noch leuchten, also muss er etwas schalten damit. von VT_340 » Samstag 21. Juli 2007, 00:11 Hab mir den Typ nicht angeschaut, hätte ja auch ein Linearer Sensor oder so sein koennen Michael aus Nbg Beiträge: 550 Registriert: Donnerstag 17. April 2003, 06:35 Wohnort: Nürnberg Kontaktdaten: von Michael aus Nbg » Samstag 21. Juli 2007, 08:40 @Charly: Sorry, aber der Sensor schaltet nicht den Minus-Pol durch sondern den Plus-Pol. ansonsten richtig interpretiert. Tle4905l datenblatt deutsch lernen. Gruß Michael Schaut doch mal vorbei: 3. 9. &10 Juli Ich war dabei! 4. 2. &3. September Ich war dabei!
ELV Agent wurde geändert. ELV Agent wurde deaktiviert. Der Artikel wurde erfolgreich hinzugefügt. 1, 79 € inkl. MwSt. ggf. zzgl. Versandkosten Voraussichtliche Lieferzeit: 9 Wochen Anzahl ELV Agent aktiv ELV Agent inaktiv Artikel-Nr. 109561 EAN: 4023392095610 Downloads Tech. Daten mehr Datenblatt Technische Daten Bauform/Größe PG-SSO-3-2 Betriebsspannung 3, 8 - 24 V Max. Tle4905l datenblatt deutsch plus. Strombelastbarkeit 100 mA RoHS-Konform Ja Typ Hallsensor Neuen Forumsbeitrag schreiben weitere Modelle Empfehlungen 5 Weitere Modelle INFINEON Hallsensor TLE 4935L Artikel-Nr. 109643 Voraussichtliche Lieferzeit: 51 Wochen 0, 95 € * inkl. MwSt. ggf. Versandkosten LiteOn DC-Optokoppler LTV358T, 120 V, 50 mA, SOP4 0, 24 € LiteOn Infrarot-LED LTE5208AC, schwarz, 5 mm, 40° 0, 17 € LiteOn 2-facher DC-Optokoppler LTV827, 35 V, 50... 0, 18 € LiteOn DC-Optokoppler LTV817C, 35 V, 50 mA, DIP4 0, 23 € LiteOn DC-Optokoppler LTV816, 80 V, 50 mA, DIP4 0, 19 € Zuletzt angesehen