Auf der Basis des NSU Prinz wurden die sportlichen Modelle TT uns TTS gebaut. Zuerst mit 1085 ccm und 55 PS. Ab 1967 mit einem auf 1177 ccm vergrsserten Motor. Dieser leistete 65 PS und verhalf dem nur 670 Kg schweren Wagen zu sportlichen Fahreigenschaften. Der zum Verkauf stehende Wagen wurde in Deutschland vollstndig restauriert und 2006 vom letzten Besitzer in die Schweiz importiert. Weitere mechanische Arbeiten folgten, u. a. eine vollstndige Revision des Motors. Seitdem wurde der Wagen nur 4000 Km gefahren. Bräunlingen: Alte NSU-Liebe rostet nicht: Liebhaber der Fahrzeuge aus Neckarsulm treffen sich am Kirnbergsee | SÜDKURIER. Er befindet sich in einem hervorragendem Zustand und wurde als Veteran geprft. Kenndaten: Carosserie: Limousine Lenkung: links Lackierung: blau Interieur: schwarzer Stoff Verdeck: Motor: 4 Zylinder, 1177ccm 1. Inverkehrsetzung: 1971 KM-Stand: Fahrzeugpapiere: CH Veteran Preis: Verkauft Mchten Sie weitere Informationen zum Fahrzeug? Dann klicken Sie auf die grne Taste um das Kontaktformular zu starten. Wir werden uns mit Ihnen in Verbindung setzen.
Nach zwei Jahren ohne Nachricht erhielt er Bescheid, dass das Verfahren eingestellt sei aber nicht warum. Später habe er über Umwege herausgefunden, dass der Fall als "Missgeschick der Zöllner" zu den Akten gelegt worden sei. Infotext: Der Name NSU ist eine Abkürzung für Neckarsulm, wo die 1873 in Riedlingen gegründete Firma 1880 umzog. NSU Club Schweiz - www.nsu.ch. Ursprünglich stellte sie Strickmaschinen und Fahrräder, später Motoräder her. Mitte der 1950er Jahre war NSU der größte Zweiradhersteller der Welt. Im Jahr 1905 begann man, zunächst unter Lizenz Automobile zu bauen. Ab 1953 entwickelte NSU den ersten "Prinz". Mit dem Wankel-Spider, 1964 das erste Auto mit Wankel-Motor und dem ebenfalls mit Wankel-Motor betriebenen futuristischen RO 80 (1967) gelangen bedeutende Innovationen, die jedoch keinen finanziellen Erfolg brachten. Der letzte RO 80 lief 1977 vom Band.
NSU 1200 TT, Jahrgang 1972, Besitzer: Ernst Schaufelberger Chassisnr. 0 621 055 000 Motornr. XE 018080 Hubraum 1177 ccm Leistung 65 PS 1. Inverkehrssetzung: 01. 12. 1972 NSU 1200 TT, Jahrgang 1971, Besitzer: Kurt Roth Chassisnr. 061 101 392 9 Motornr. unbekannt Leistung unbekannt 1. Inverkehrssetzung 15. 07. 1971 NSU 1200 TT, Jahrgang 1972, Besitzer: Erwin Schäfer, Birmesdorf Chassisnr. 062 105 514 7 Motornr. unbekannt NSU 1000 TTS, Jahrgang 1971, Besitzer: Erwin Schäfer Chassisnr. 0 611 028 406 Motornr. XC 000 213 Hubraum 996 Leistung 70 PS Produktionstag 25. 03. 1971 FIVA PASS FSUA 018811EL10411 NSU 1200 TT, Jahrgang 1971, Besitzer: Martin Schäfer Chassisnr. 367 0620 839 Motornr. 783 01 20767 ccm Leistung 65 PS 1. Zulassung/Auslief. Nsu tt schweiz.ch. 01. 1970 NSU Sport Prinz, Jahrgang 1960, Besitzer: Erwin Schäfer Chassinr. 4103499 Motornr. CH 47217916 Hubraum 583 ccm Leistung: 30 PS 1. Inverkehrsetzung 01. 04. 1960 Gebaut bei Bertone Italien
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Nächste Termin NSU-CLUB Ausfahrt 21. Mai 2022, 0830 Uhr ab Wald ZH, Fussballplatz ********************** Höck Rest. Freihof, Grüningen Dienstag, 7. Juni 2022, 18. 30 Uhr
Als Ersatzteil-Lager gedacht kaufte er einen weiteren 1000C, den er dann aber komplett wieder herstellte. "Learning by doing" ist seine Devise, es dauerte drei bis vier Jahre. Beeindruckend: Die Maschine eines TTS. Seit kurzem wartet ein NSU-Spider auf seine Restaurierung. Der rüstige Rentner, der früher als Technischer Kommissar beim Autosport Schweiz europaweit Rennfahrzeuge vor den Rennen abnahm, freut sich schon darauf. Seine Erinnerung an Donaueschingen ist dagegen weniger gut. Herzlich Willkommen auf der Homepage des NSU-Club Zürcher Oberland - NSU-Club Zürcher Oberland. Dort wurde er vor einigen Jahren von zwei Zollbeamten gestoppt. In der Schweiz kann man die Nummernschilder wechseln. Er war auf dem Weg zu einem Treffen in Nürnberg, das Nummernschild an der Zugmaschine, der NSU auf dem Anhänger. Galt als nicht mehr zu retten: NSU Prinz 3, außen Patina, innen wie neu. Bild: Lutz Rademacher Die Papiere wurden eingezogen, er musste zurück zur Grenze, wo er fast zwei Stunden verhört wurde. Gegen ihn wurde ein Verfahren wegen versuchter Steuerhinterziehung (für den Oldtimer) eröffnet.
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Vom Rückgaberecht ausgeschlossen sind benutze Sachen. sowie Sachen die für SIe individuell angefertigteiArtikel. Ende der Widerrufsbelehrung 4. Eigentumsvorbehalt Die Firma km-lederdesign behält sich das Eigentum an den verkauften Sachen bis zur vollständigen Zahlung des Kaufpreises, bei Unternehmern bis zur vollständigen Begleichung sämtlicher Forderungen aus der laufenden Geschäftsbeziehung vor. 5. Transportschäden Der Kunde wird die gelieferte Ware unverzüglich überprüfen. Porsche 911 sitze neu beziehen w. Im Fall äußerlich erkennbarer Transportschäden verpflichtet sich der Kunde, dises unferzüglich zu melden. Verlust oder die Beschädigung äußerlich nicht erkennbar, hat der Kunde dies gegenüber km-lederdesign. innerhalb von 4 Tagen nach Ablieferung oder aber zumindest binnen einer Woche nach Ablieferung gegenüber dem Transportunternehmen anzuzeigen, um sicherzustellen, dass etwaige Ansprüche gegenüber dem Transportunternehmen rechtzeitig geltend gemacht werden. 6. Gewährleistung, Kundendienst Ist der Kunde Unternehmer, leisten wir für Mängel der Ware zunächst nach unserer Wahl Gewähr durch Nachbesserung oder Ersatzlieferung.
#1 Hallo, an einem G-Modell 84er müssen die vorderen Sitze (schwarz) neu beledert bzw. neun bezogen werden! Nun meine Frage, wo bekommt man diese Bezüge in guter Qualität zum angemessen Preis? Oder einfach zum Sattler bringen der das Material selbst erstellt. Wie und wo habt ihr das gemacht? Evtl Adressen oder Ansprechpartner in Südwest oder Westen? Danke im voraus Tom #2 z. B. hier => klick mich Gruss Ulli #3 Hallo, der Link vom Ulli ist interessant, wenn man die Arbeiten selber machen kann. Halte ich aber für schwierig. 700 € ist aber auch schon ein stolzer Preis. Sitzbezüge Leder - Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum. Ein Sattler hier nimmt aber auch pro Sitz ab 500 €. Eine Alternative wäre der Kauf von guten gebrauchten. Liegen so um die 500 - 700 € und man kann seine alten Sitze für 200 - 300 € verkaufen. Karlheinz #4 Hi, gute gebrauchte Sitze der ersten Generation 500-700 den Satz würde ich gerne 5 Sätze bei dir bestellen. Diese Sitze sind nicht sehr haltbar und fast immer Schrott. Bei den Belgiern kommt meistens noch MWST und Frachtkosten immer ein ganz schönes Sümmchen zusammen.