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In Großbritannien fanden später die bedeutendsten Verbesserungen im Kutschenbau statt. Dieses hing mit dem Bau der harten Straßen im ganzen Land im 19. Jahrhundert zusammen. Außerdem nahm auch die Entwicklung des Vollblutpferdes und die Veränderung der Pferdetypen allgemein Einfluss auf den Kutschenbau jener Zeit. Die Coaching-Ära hielt bis Mitte des 19. Jahrhunderts an. Straßenbau: Teures Pflaster aus Schotter und Granit | BR Wissen. Während dieser Zeit erreichte die Postbeförderung und Personenbeförderung eine Fahrkultur, die in Bezug auf ihre Perfektion einmalig war. Anderswo in Europa, wo der Straßenbau nicht so energisch vorangetrieben wurde, wie in Großbritannien, veränderte sich die Pferdezucht. Hier wurden vor allem aus den Kaltblutrassen schwere Pferde im Karossiertyp für den Einsatz vor Kutschen und Wagen gezüchtet. Im Jahr 1825 entwickelte man in Amerika das Gegenstück der englischen Postkutsche. Die besten Modelle der Postkutsche stammten aus der Fabrik Abbot-Downing Co., Concord (New Hampshire). Diese Kutschen wurden auch als Concords bzw. Concord-Wagen bezeichnet.
Viele leiteten diesen von dem jeweiligen Ort ab, an dem die Straße vorbei führte oder welche Orte die Straße verband, wie zum Beispiel die Bonn-Aachener Heerstraße. Bei anderen ist die Entstehung des Namens oft ungeklärt und umrankt von zahlreichen Sagen wie zum Beispiel der Mauspfad oder die Heidenstraße. Mit "Jakobsweg" hingegen wird eine Vielzahl an Pilgerwegen bezeichnet, die zum angeblichen Grab des Apostels Jakobus in Santiago de Compostela in Spanien führten und heute noch führen. Straßenbau im mittelalter english. Wer mit offenen Augen spazieren geht, findet nicht selten die Markierung durch eine stilisierte Jakobsmuschel. Autor: Landrichterin Du bekommst nicht genug von dem Autor? Dann findest du hinter dessen Namen alle veröffentlichten Beiträge. Tags: Alltagsleben, Handel, Handelsstraßen, Heerstraßen, Jakobsweg, Karl der Große, Straßen, Transportwege, Verkehrswege
1. Auflage, 4 Bände. Johannes Hoops. K. J. Trübner, Straßburg 1911-1919. Bd. IV, S. 392 ff. (Art. Verkehrswesen, § 4. ) Einzelnachweise