Jet Force 50 Tsdi springt nicht mehr an Beitrag #1 Hallo, ich habe ein Problem mit meinem Roller "Jet Force 50 Tsdi - Einspritzer", er will einfach nicht mehr anspringen. Der Zylinder gibt mir nur knapp 3 Bar Kompression raus. Nun habe ich folgende Teile erneuert: Zylinder mit neue Dichtungen Kolbe + Kolbenringe Membrane Zündkerze Leider hat das auch nichts gebracht, ich habe immer noch knapp 3 Bar Kompression. Wenn ich die Zündkerze raus hole, dann ist sie auch Nass, also Sprit bekommt er aufjedenfall und der Zündfunke ist auch da. Nur kann er ja dann auch nicht anspringen, da er zu wenig Kompression hat. Jetzt habe ich die Vermutung, das mit dem Kompressor etwas nicht in Ordnung ist. Nun habe ich den Kompressorschlauch "diese auf der Zylinderkopf Seite ist" entfernt und gemessen, wieviel Bar aus dem Schlauch "diese am Kompressor befestigt ist" heraus kommt. Jetforce zylinderkratzen? (Auto und Motorrad, Roller, Mofa). Da kommt nur ein bisschen Luft raus aber mit mein Kompressionstester bekomme ich da überhaupt nichts angezeigt. Wieviel Bar Druck sollte aus dem Kompressor raus kommen?
Wenn das in Ordnung ist, woran könnte es denn noch liegen? Ich bedanke mich schon mal für die Hilfe. Gruss Jet Force 50 Tsdi springt nicht mehr an Beitrag #2 Moin, hast du mal hinter der Vario und hinter der Lima nach den Simmerringen geschaut? Das diese vielleicht nicht mehr abdichten? Überprüfung des Motor-Kompressionsdrucks: Mindestkompression des Motors: 6 bar Überprüfung der Systemdrücke bei Starterdrehzahl bzw. laufendem Motormittels in Kraftstoff- und Druckluftkreis zwischengeschaltete Manometer: a)Kompressorkreis-Luftdruck im Leerlauf ca. 5, 5 davon erheblich abweichend:- Überprüfung des in die Druckerzeugung eingeschalteten Systems(Einlassmembran zum Kurbelgehäuse (Symptom bei Defekt: nas-se Zündkerze! ), Dichtungen des Kurbelgehäuses, Kompressor, Druckleitung) b)Kraftstoffdruck konstant 2, 5 bar über Kompressorkreis-Luftdruck davon abweichend:- Kraftstoffpumpe auf Druck prüfen (NICHT nach Vorgabe desWerkstatthandbuchs über Volumenmessung)Druckmessung am Pumpenausgang ohne Einbeziehung der Ein-spritzrampe: Hierfür Abfluss des Kraftstoffs zur Einspritzrampeverhindern: Schlauchklemme (ET-Nr. 755996 o. Jet force zylinder wechseln mit. ä. )
an Kraftstoff-Zufuhrschlauch der Einspritzrampe montieren und Kraftstoffpumpedurch Einschalten der Zündung aktivieren. Mindestdruck: ca. 8, 5 bar. -Falls Druckmessung der Kraftstoffpumpe O. K., jedoch keine korrekte Druckdifferenz: Einspritzrampe austauschen. Zuletzt bearbeitet: 22. März 2019 Jet Force 50 Tsdi springt nicht mehr an Beitrag #3 Vielen Dank für die Antwort. Ich werde heute mal nachsehen, ob die Simmerringe kapput sind, falls ich das irgendwie erkennen kann, ohne den Motorblock zu Spalten. Wieviel Kompression sollte der Zylinder mindestens geben, auch wenn der Kompressor z. B. defekt wäre? Jet force zylinder wechseln shortcut. Gruss Jet Force 50 Tsdi springt nicht mehr an Beitrag #4 Normalerweise müßte man es dadurch erkennen, das Benzin raus kommt, sodder..... Den Motor spalten brauchste dafür nicht. Kolben richtig rum eingebaut, mit Pfeil Richtung Auslaß? Jet Force 50 Tsdi springt nicht mehr an Beitrag #5 Ja, der Kolben ist richtig mit Pfeil Richtung Auslaß. Ich habe schon einige Zylinder+Kolben gewechselt bei anderen Roller-Modelle und habe nie Probleme gehabt.
Wenn nicht, einfach sagen, ist nicht für Straße, sondern für Rennen oder so Zylinder wechseln Beitrag #11 richtig, aber denkt sich ja auch seinen teil aber normalerweise sagen die da nichts meiner würd alles einbauen mfg Zylinder wechseln Beitrag #12 würde dir raten zu einem fachmann oda zu einem gehen der das schon öfter gemacht hat weil wenn du wirklich keine ahnung hast würde ich es dir auch nicht raten selber zu machen Zylinder wechseln Beitrag #13 Original von speedy1000 für welchen roller denn mfg Peugeot Speedfight 2 AC 03 Und irgendwann gibt es immer das erste mal! Ich wills auf jeden Fall selber machen! Schreibt mir halt mal jemand ne Antwort bitte! Wo finde ich Zündkerze ? Peugeot JetForce C-Tech | RollerTuningPage. Zylinder wechseln Beitrag #14 ich will ja mal nicht so sein hier die ANLEITUNG
Danke schonmal Luckii 2 Wenn du die Schraube rausdrehst wird er fetter soweit ich weiß 3 Bei mir war's n kolbenfresser als ich nur mit vollgas starten konnte. wäre ne miese sache wenn der neue zylinder schon wieder kaputt ist, hast du auf sauberkeit etc geachtet? würde mal ne größere HD reinmachen als an der gemischschraube rumzufummeln, es sei denn du fährst ori 4 Baldo schrieb: Ich glaube kaum, dass es ein Kolbenfresser ist, sondern eher ein zu mageres Gemisch, da die Zündkerze fast "unbenutzt" aussah. Und Kompression und so ist auch noch da. Bremsbeläge hinten wechseln, Jet Force | RollerTuningPage. Ja der Roller ist ori nur halt entdrosselt. 5 welchen zylinder hast du jetzt Aktuell dran montiert? 7 Luckii schrieb: Zu mageres gemisch -> Kolbenfresser was heißt fast unbenutzt? und wie soll auf einmal das gemisch magerer werden? ja und, kann trotzdem ein kolbenfresser sein auch wenn kompression da ist? wie gesagt, meiner lief auch noch trotz kolbenfresser 8 Er lief ja nicht lange und ich hoffe wirklich sehr stark, dass es nur das Gemisch ist.
geht das? achja:welche gewichte nehme ich am besten auf ner ori vario für den TREK? Jetforce:Zylinder kaputt? Beitrag #2 geh am besten zur werkstatt und sag denen sie sollen deinen pott drannbauen und dabei die abgebrochene schraube entfernen. hab mir auch mal ne schraube an dem variomatikkasten zerbröselt... aufjedenfall haste dann keinen stress mit montage etc. schätze mal 70€ für die arbeit. zu den gewichten: ka mfg mc Jetforce:Zylinder kaputt? Jet force zylinder wechseln free. Beitrag #3 meinst du zu dem händler wo ich den gekauft hab, oder zu einer richtigen werkstatt? weil der händler will sich nicht drum kümmern.. vorallem nicht um den pott Jetforce:Zylinder kaputt? Beitrag #4 Da du anzunehmender Weise nicht der erste bist, dem ein Stehbolzen abgerissen ist, solltest du zu solchen Themen IMMER zuerst mal die Suchfunktion benutzen (Regel 1. 6). Es lassen sich zahllose Antworten auf diese Frage finden. Außerdem achte in Zukunft bitte drauf, dass du deine Fragen in den richtigen Bereichen stellst (Regel 1. 5). Ein abgebrochener Stehbolzen hat ja nicht spezielle etwas mit der Marke "Peugeot" zu tun, weshalb das in den Bereich "Tuning und Technik allgemein gehört - wohin ich den Thread jetzt verschoben und geschlossen habe.
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