Hab dann den Motor aus und an gemacht, und der Fehler war weg. Bin dann ca 50 km gefahren, und bestimmt 10 mal das Auto ein und abgeschaltet. Ich dachte da kommt nix mehr. Gerade wollte ich wieder zu mir fahren und es kam wieder. Also Auto wieder an und aus, aber der Fehler war noch da. Habe es dann nochmal 2 mal probiert und dann ging auch die MKL an und blieb an. Laut Fahrzeugcheck ist alles ok. Motor läuft ruhig und sauber und bin dann mit leuchtender MKL 100km nach Hause gefahren. Kann ihn leider erst am Montag auslesen lassen, oder jemand hat im Raum Schorndorf bei Stuttgart morgen spontan ab 18 Uhr Zeit:))) Kann das aber mit der Lambda zusammenhängen? Motor ist sehr sauber, trocken und die Ansaugbrücke etc. Lambdaregelung – Wikipedia. sieht oberflächlich nicht rissig aus. #9 N52 oder N53? bzgl. Endrohrmessung vermute ich Bj. 2005, demzufolge N52.
Dürft ja ned viel sein oder? #19 Du brauchst das passende Kabel und ein Program fürn Laptop. Meine ersten Schritte habe ich mit diesm Program gewagt....... WinALDL Dort findest du auch Anleitungen zum selber machen eines Kabels. (ganz gut beschrieben und ich habe meins damals auch nach der Anleitung zusammengeschustert. ) Kann man natürlich auch schon fertig kaufen. (auch hier in Germany) Das Program für den Laptop kannst du auch dort downloaden. (Freeware) Es gibt viel weitere Freeware....... solltest dich evtl. Lambda wert zu hoch model. ein bissel einlesen. Bei Google "GM ALDL OBD1" eingeben.
Ich will jetzt nicht bange machen oder so, aber zu Mager kann böse enden!!! #7 zu Mager ist eh immer gaaanz schlecht. Kann gar nicht mehr aufzählen wie oft ich zu Mager bin....... und das ging auch mal richtig ins Geld. Einmal und nie wieder..... #8 So leute, hat alles ein wenig gedauert... Hab nun nochmal alles gecheckt. Mein Ansaugtrakt ist dicht, meine Unterdruckschläuche auch. Soweit ich das mit druck testen konnte. den Vakuumcanister konnte ich leider nicht prüfen da mir unterdruck fehlt. Gibts da ne andere möglichkeit? EGR ist dicht und arbeitet, MAP bringt werte, zwar nicht nach der Tabelle die ich habe, aber zumindest ändern sie sich. Lambda wert zu hoch youtube. also dürfte der auch in O sein. Abgasanlage ist dicht. Bei nem anderen Prüfer war ich am Donnerstag, selbes prob. hab am Samstag ne neue Lambdasonde verbaut da meine seltsame werte brachte. nun sind meine werte an der lambda besser. werds heut nochmal versuchen. ach noch was, er setzte mir ab und an Code 13... womit ich nicht so ganz klar komm, dieser verschwindet aber wieder, mal sehen ob ers mit der neuen Lambda immernoch macht.
Nur so versteht jemand, der "hobbymäßig" an seinem Auto schraubt auch, was er da tut. Es lesen ja auch andere User. "Auf gut Glück" machen leider viel zu viele Werkstätten heutzutage selbst. #6 Die restlichen Werte hab ich leider nicht gesehen bzw. stehen auch nicht auf dem bericht. Die Prüfung lief insgesamt sehr schlecht, da sie auch die zu tief eingestellten Scheinwerfer bemängelt haben, aber keine Zeit hatten um die mit dieser einen schraube richtig einzustellen. Wo könnte es Ausagseitig undicht sein? Alle Schlauchverbindungen zur multitec habe ich kontrolliert bzw. neu gemacht. Krümmerdichtung ist auch nicht auffällig, da höre ich kein Pfeifen oder irgendwelche anderen komischen Geräusche. Lambdasonde ist so gut wie neu. Lambda wert zu hochzeit. Ich tippe ja auch eher auf eine Undichtigkeit nach der Sonde. Kann man die sonde irgendwie durchmessen ob es bis dort hin ok ist? Weitere Tipps? #7 Solange die Abgasanlage undicht ist, brauchst du keine anderen Tipps^^ Das muss erstmal sichergestellt und behoben sein und der Prüfer muss gefragt werden, wie die anderen Werte waren.
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