Dies trifft auf alle Lehrkräfte in NRW zu. Durch die wiederholt folgenlosen Ankündigungen aus der Landespolitik, diese Gerechtigkeitslücke zu schließen, steigt der Frust der betroffenen Lehrerinnen und Lehrer. Währenddessen machen andere Bundesländer es Nordrhein-Westfalen vor und erkennen, dass der Lehrkräftemangel nur durch gleichen Lohn für gleiche Arbeit behoben werden kann. Liebe Kolleginnen und Kollegen, gemeinsam müssen wir den Druck erhöhen, denn gemeinsam sind wir stark! Länger können und wollen wir nicht im Stau auf der A13 sitzen. Unterschreiben und verbreiten Sie die Onlinepetition. Lassen Sie uns eine Rettungsgasse bilden! Es grüßt herzlich Ihr Stefan Behlau, Landesvorsitzender des VBE NRW. Mehr Informationen finden Sie auf
2022 15:00 Uhr Schönefelder Kreuz >> Dresden 04. 2022 - 08:30 Uhr A13 Schönefelder Kreuz in Fahrtrichtung Dresden im Bereich Ruhland (17) und Ortrand (18) in beiden Fahrtrichtungen Straße wieder frei Schönefelder Kreuz >> Dresden 04. 2022 - 07:10 Uhr A13 Schönefelder Kreuz in Fahrtrichtung Dresden im Bereich Ruhland (17) und Ortrand (18) in beiden Fahrtrichtungen Gefahr durch 1 Reh auf der Fahrbahn Wissenswertes über Stau A13 Die A13 ist eine senkrecht verlaufende Autobahn in Deutschland die die Städte Berlin und Dresden miteinander verbindet. Sie fängt beim Schönefelder Kreuz am südlichen Berliner Ring an und verläuft dann im Osten der Bundesrepublik Deutschland senkrecht bis zum Autobahndreieck Dresden-Nord. Dort endet auch die A13 und kommt so auf eine Länge von rund 151 Kilometer. Auf ihrem Weg nach unten durchquert sie wichtige Stationen wie den Bestensee, Mittelwalde Teupitz, Lübbenau/Spreewald, Freienhufen, Schwarzheide, Ortrand und Radeburg. Auf Grund der wichtigen Verbindungstrecke der A13 zwischen Berlin und Dresden ist sie häufig von Stau A13 betroffen.
2022 - 14:10 Uhr A13 Schönefelder Kreuz in Fahrtrichtung Dresden im Bereich Rastplatz Elsteraue und Schönborn (19) Gefahr durch Reifenteile auf der Fahrbahn, fahren Sie bitte besonders vorsichtig Schönefelder Kreuz >> Dresden 04. 2022 - 12:30 Uhr A13 Schönefelder Kreuz in Fahrtrichtung Dresden im Bereich Schönefelder Kreuz (1) und Mittenwalde (3a) Reinigungsarbeiten, linker Fahrstreifen gesperrt, bis 04. 2022 14:30 Uhr Dresden >> Schönefelder Kreuz 04. 2022 - 12:30 Uhr A13 Dresden in Fahrtrichtung Schönefelder Kreuz im Bereich Bronkow (13) und Calau (12) Gefahr durch einen Reifen auf dem rechten Fahrstreifen, defekter LKW, fahren Sie bitte besonders vorsichtig Schönefelder Kreuz >> Dresden 04. 2022 - 12:30 Uhr A13 Schönefelder Kreuz in Fahrtrichtung Dresden im Bereich Klettwitz (15) und Ortrand (18) Baustelle beseitigt Schönefelder Kreuz >> Dresden 04. 2022 - 08:30 Uhr A13 Schönefelder Kreuz in Fahrtrichtung Dresden im Bereich Klettwitz (15) und Ortrand (18) Bauarbeiten, rechter Fahrstreifen gesperrt, bis 04.
Das tönt nicht nach sehr viel. Trotzdem handeln Sie jetzt. Warum? Daniel Bühler: Wir haben festgestellt, dass sich in der Coronakrise die Mobilität verändert hat und dass die Autobahnen vor allem am Wochenende permanent verstopft sind und die Autofahrerinnen und Autofahrer die Ausweichrouten über die Kantonsstrassen benutzen. Die Hauptstrassen sind dermassen verstopft, dass man kaum mehr leben kann in diesen Dörfern. Das ist ganz schlecht für die einzelnen Gemeinden. Die Hauptstrassen sind dermassen verstopft, dass man kaum mehr leben kann in diesen Dörfern. Das zieht sich von Thusis hinunter bis ins Sarganserland. In Graubünden und St. Gallen gibt es Vorstösse mit der Forderung, dass die Ausfahrten zu Stosszeiten gesperrt werden sollen. Beide Regierungen sehen keinen Handlungsbedarf. Warum soll das Astra nun zu einem anderen Schluss kommen? Bei den Kantonen haben wir diese Anfragen vor einem Jahr eingereicht. Seither hat der Verkehr extrem zugenommen und die Bevölkerung leidet. In dieser Zeit haben auch verschiedene Regionen in ihren Agglomerationsprogrammen festgehalten, dass man dieses Verkehrsproblem angehen muss und die Autobahnausfahrten sperren sollte.
Dieser lag bei Ruhland und sollte für die Flugzeuge der Nationalen Volksarmee und der mit ihr verbündeten Streitkräfte als Start- und Landebahn dienen. Man ging damals davon aus, dass durch eine Invasion keine Landeplätze mehr zur Verfügung stehen könnten. Daraufhin hätte man das lange Teilstück als weiteren Flugplatz verwenden können. Der damalige Mittelstreifen (welcher nun begrünt ist) war betoniert und stellte zusammen mit den Fahrbahnen genügend Platz zum Landen da.