#4 Raus bekommt man die eigentlich schon immer irgendwie. Lohnt sich nur nicht immer, die wieder aufzubereiten. Ich mach es immer so (wenn es sich noch lohnt): - Bolzen raus - Dreck entfernen vom Bolzen - Bolzen in Drehbank (in Akkuschrauber geht aber auch) und mit mindestens 240er vorsichtig schmirgeln - Wenn die Riefen etc. zu tief sind -> neue Bolzen - Bohrung vom Träger ist die Kunst, das ordentlich sauber zu bekommen. Wenn man nichts weiter zur Hand hat, kann man mit dem sauberen Bolzen immer rein und danach den Dreck wieder abwischen. Das muss man halt ein paar Mal wiederholen - Wichtig ist hier die richtige Schmierung. Da hat WD40 und Konsorten nichts verloren, da braucht es eine schöne Hochtemperaturmontagepaste oder ähnliches, gehen geht viel (außer WD40) Danach sollte alles wieder schön laufen. Schmierfett für Bremssattel Führungsbolzen, Bremsscheiben wechseln - ASX | Motor, Getriebe und Fahrwerk - asx-forum.de | Mitsubishi Community. Hat bei mir immer bis zum nächsten Bremsenwechsel (oder Autoverkauf) gehalten ohne fest zu werden. Wichtig ist nur, dass man vom Bolzen und/oder der Bohrung nicht zuviel abnimmt damit das sauber und ohne zu viel Spiel läuft!
auch neue Schrauben nötig sind. Das solltest du vorher klären. Gruß #6 Also ich habe das schon gemacht, ist alles problemlos. Man nimmt den Sattel mit den kleinen Schrauben ab (Handbremse lösen! ) und nimmt die Bremsklötze raus (Seite merken! ). Dann werden die beiden dicken Schrauben gelöst und der Träger kann getauscht werden. Bremse führungsbolzen fett 10. Die großen Schrauben müssen nicht getauscht werden, die kleinen sind normalerweise beim Halter dabei. Ich weiß nicht ob man hier links zu Händlern reinstellen darf, habe aber gerade nachgesehen, Kosten ca 22€. Jochen #7 so wie ich mir die abbidung des halters angesehen habe, tausche ich damit die führungs bolzen mit aus? die ursache, warum ich tauschen möchte ist, dass die bremse hinten links klappert, nachdem ich sie beim freundlichen hatte, weil die bremse (wie oft üblich) nicht frei war und sich die scheibe erhitzte ohne dass ich bremste. vermutlich hatte die werkstatt darauf hin irgendwas nachgeschmirgelt oder geschliffen.. (die führungsbolzen? ) -jedenfalls war sie danach frei, allerdings mit anfänglich leichtem klappern (durchs offene fenster hörbar), später dann zunehmend:-( und jetzt hört man es sogar innen relativ laut.
#8 Die Bolzen sitzen in Gummitüllen mit Deckel und sind nicht gefettet. Eigentlich sollte man sie bei der Montage nur sauber putzen ( falls verdreckt), wie gesagt, schon ab Werk ist da kein Fett drin, weil es kein Fett braucht. Grüße, Mesh ( Mechaniker). #9 Radbremszylinderpaste geht auch. ( Was für ein sperriges Wort... ) #10 Da die Antworten hier ja auch in zwei Richtungen gehen, habe ich noch in einer Dacia Werkstatt angerufen. Der Kfz-Meister sagte mir die würden ohne Fett eingebaut. Das heißt ich lasse es ohne Fett. Vielen Dank für eure Hilfe. #11 Ich hatte die Bolzen vor kurzem raus. Mein Auto ist von August 2018 ( 20000km), da ist wirklich kein Gramm Fett dran, ich bin gelernter KFZ-Mechaniker. Bremszange / Schwimmsattel - Gleitstift / Bolzen / Führung / Führungsbolzen - Page 3 - Sonstige Betriebsflüssigkeiten und Schmierstoffe/Fette - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Die bei Renault haben Recht. #12 Solange die kleinen Dichtkappen 1000% dicht sind geht ja alles in Ordnung. Da ich aber nicht alle 20 Tsd Kilometer Lust oder Zeit habe nach dem Rechten zu schauen, bekommen meine Bremssattelbolzen einen Hauch AntiSeize oder Radbremszylinderpaste. Fett hat da wirklich nix verloren.