Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. ↑ Technische Daten BMW 5er Limousine. Abgerufen am 16. März 2018.
Sie haben mich erneut zu meinem Freundlichen zurck gewiesen was aber ne Sackgasse ist weil er mich auf die Hotline in Mnchen hingewiesen hat. Alles in allem eine sehr unbefriedigende Antwort muss ich sagen. Die knnen mir doch nicht unterjubeln dass dort keiner wei welche Unterschiede Getriebetechnisch es zum E60 gibt. Die haben das doch entwickelt dachte ich...? Hat jemand bessere Kontakte zu BMW als ich Ottonormalverbraucher? BMW N57 N47 M57 Ansaugbrücke reinigen E60 E70 E90 F01 F07 F10 F15 in Niedersachsen - Ritterhude | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen. Finde diese ganze Materie sehr interessant zumal jetzt solche Reaktionen seitens BMW kamen. Gru
#1 Hallo Zusammen, ich stoße immer wieder auf Motor-Bezeichnungen wie N57 N57Z N57S N57X N57N Was steckt dahinter und wie grenzen sich diese von Bezeichnungen wie N57D30OL(TÜ) für den 258PS Diesel ab? Danke und Gruß Mmickey #2 Das sind verschiedene Ausbaustufen des Motors. N57 war zB anfangs in E90 u E60, F10 wurde nur mit N57N ausgeliefert (25d, 30d). N57D30B wäre der 35d N57D30C (bzw auch N57S) wäre 550d Jede dieser Motorentype hat gewisse Änderungen an Kurbelwelle, Verarbeitung des Blocks, Zylinder, etc. N57 oder m57 tap. Block ist im Grunde derselbe (spätere weiterverarbeitung unterscheidet dann die Benutzung) Im Prinzip dasselbe wie beim E39. Damals der M57 im 530d - danach der M57N im E60 530d, dann kam der M57TU2. Vom Block her immer noch derselbe Motor, jedoch kam vom E39 zum E60 eine andere Kurbelwelle, andere Pleuel und Zylinder zum Einsatz. (Sowie auch CP3-Hochdruckpumpe mit veränderten Einspritzwinkeln). Beim TU2 kamen noch Piezo-Injektoren dazu, der Rest blieb allmählich gleich. #3 Interessant, Danke!
Er kam in folgenden Modellen zum Einsatz: 150 kW und 410 Nm im E46 als 330d/330Cd/330xd [6] im E83 als X3 3. 0d [6] 160 kW und 500 Nm im E60/E61 als 530d/530xd [6] im E65/E66 als 730d [6] 200 kW und 560 Nm im E60/E61 als 535d [6] M57TÜ2D30 Im März 2005 wurde die 3, 0 L (2993 cm³ Hubraum) Variante überarbeitet, die nun 170 kW und 500 Nm leistete. Im September 2006 wurde er auf 145 kW und 400 Nm für den 325d reduziert, der 2007 dann auch für den 525d folgte. M57 oder N57 | Allgemeiner Fahrzeugbereich | Drivers-Forum: Das markenoffene BMW-Forum. 2007 wurde die Motorleistung nochmals etwas angehoben. Für 5er (E60/E61), X5 (E70) sowie X6 (E71) betrug die Nennleistung nunmehr 173 kW und 500 Nm bzw. bei X5 und X6 520 Nm. 145 kW und 400 Nm im E90/E91 als 325d [6] im E60/E61 als 525d [6] 170 kW und 500/520 Nm im E90/E91 als 330d/330xd [6] 173 kW und 500/520 Nm im E60/E61 als 530d [6] im E70 als X5 xDrive30d [6] im E71 als X6 xDrive30d [6] Im September 2006 erschien auf Basis des M57TÜ2D30 eine überarbeitete Variante des Motors aus dem 535d mit 210 kW und 580 Nm, der in folgenden Modellen zum Einsatz kam: im E63/E64 als 635d [6] im E70 als X5 3.
1. Juni 2004 23. 879 #7 Nur schneller. @monday Ich kann mich da nur @Schmiddi anschließen. 325d FL. 335d hat noch den M57. Den hatte ich mal im 330d. Das ist schon nen großer Sprung zum N57. Stage 1 drauf und du hast ~290 PS und eine Vmax von ~270 km/h. Ich fahre den mit 8, x l/100 km geht auch deutlich weniger. @Schmiddi hat nen Handschalter, ich hab ne Sportautomatik. Beides Geschmackssache. Beides schnell. Werd bei meinem noch xHP drauf machen, da wird die Automatik nochmal ne Ecke schneller. Das einzige was wirklich teuer an den Autos ist (das betrifft aber 325d/330d/335d gleichermaßen) ist die Versicherung. 15. September 2006 1. M57/N57 Ölempfehlung - BMW / MINI - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. 157 Luxemburg 2005er Audi A4 Avant 2. 0 TFSI quattro (Alltag) 2021er Mazda MX-5 (Sommerauto) 2020er Mini Cooper SE (Frauchen) #9 AGR kann man deaktivieren. Drallklappen braucht man nicht entfernen bzw. kann man die nicht mehr so einfach entfernen. Die können aber nicht mehr brechen, wie beim M57. Können allerdings verschmutzen und dann nicht mehr 100% fahren.
Die verbinden einen schon immer mit dem Richtigen. Lg "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschlieen. " - Walter Rhrl Zitat: Hey, bei so technischen Fragen einfach mal deinen Freundlichen anrufen, oder einfach in Mnchen beim Kundenservice, mach ich auch immer wenn ich iwas bestimmtes in die Richtung wissen will. Lg (Zitat von: BMW-E30-SLS) Danke fr den Tip. Also meinen Freundlichen brauch ich da nicht an zu rufen der ist da nicht so in der Richtung kompetent. Aber das mit Mnchen werd ich morgen mal tun. N57 oder m57 game. Hat scheinbar noch keiner gemacht. Ich kam deswegen drauf weil ich Vielfahrer bin. In der Woche kommen schonmal 2000km zusammen und davon 98% BAB. Da ein 6 Gang und ich wrde nochmal im Verbrauch sparen. Gru Hey, ja mit Mnchen wrd ich auf jeden Fall mal versuchen, da wurde mir bisher immer weitergeholfen, auch wenn ich das ein oder andere Mal fters verbunden wurde, da es sehr bestimmte Fragen waren, die in die Technik reingehen.