-Motorabdeckung vibriert nicht? -Freilauf Lichtmaschine funktionstüchtig (Keilrippenriemen flattert nicht)? -Motorlager entspannt/in Ordnung? -Auspuffanlage in Ordung (nicht verspannt, alle Halter in Ordnung)? @Paule welchen Stoßdämpfer meinst Du? der wandlerübertragungskupplung kann ne menge damit zutun die geräusche mit getriebe in verbindung zu bringen sind.... 11. 11. 2015 1 S204 250 CDI 4Matic Hallo ich bin neu hier und besitze seit 1 Jahr einen S204 C250CDI 4Matic 7Gtronic Plus, Folgendes ist mir aufgefallen: Im Sommer bei Temperaturen ab ca. 20 Grad fängt mein Auto im Stand bei "Hold und Auf der Bremse" stark an zu vibrieren, diese Vibrationen werden mit zunehmender Fahrt und Temperaturen so stark, dass das komplette Auto schüttelt man kann im Rückspiegel die Kennzeichen der heranrollenden Autos nicht mehr erkennen. Kann mir jemand weiterhefen? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Es könnte auch an einem defekten Injektor liegen. Hallo! S204 C250CGI 5G Automatik mit dem selben Problem. Bei R oder D vibrieren im ganzen Auto.
So kann etwa bei Fahrzeugen mit hydraulischer Servounterstützung das Vibrieren auch mit einem zu geringen Servo-Ölstand zusammenhängen, auch eine mangelnde Entlüftung (über das Überdruckventil, das bei vollem Lenkeinschlag öffnet) der Servolenkung kann den Ausschlag geben. Genauso kann aber auch etwa ein schwergängiger oder ausgeschlagener Spurstangenkopf (verbindet die Lenkhebel an den Achsschenkeln mit dem Lenkgetriebe) als Ursache in Frage kommen. Auto "wackelt" im Leerlauf. Lest hier, wie man eine verstellte Spur erkennt. Tritt die Vibration am Lenkrad hingegen nur beim Bremsen auf, ist es wahrscheinlicher, dass die Bremsscheiben verzogen sind. Fazit Wichtig: Die Suche nach der tatsächlichen Ursache für ein vibrierendes Lenkrad kann langwierig und mühsam sein. Für die Langlebigkeit des Fahrzeuges und die Fahrsicherheit ist es jedoch enorm wichtig, dass das Problem erkannt und behoben wird. Dabei wird man in vielen Fällen um einen Werkstatt-Termin nicht herumkommen – je früher, umso günstiger wird die Behebung des Mangels ausfallen.
Das Getriebe wird dafür sicher niemand ausbauen, denn wenn DC das Getriebe dafür ausbauen würde, dann käme man auch mit 650 Euro nicht mehr aus #10 Hast du schon mal eim Motor ausgebaut/angehoben??? Hast du Kinderfinger um das Motorlager zu wechseln??? 1 Page 1 of 2 2
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Ich brauch auch sehr dringend einen neuen Mittelschalldämpfer, hat da jemand einen Tipp wo ich günstig (und schnell) einen kaufen kann? Danke und Gruß, Thomas Schau mal hier: Auto "wackelt" im Leerlauf. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren 80erSchlitten Erfahrener Benutzer 25. 2004 79 Also, ich habe einen 1. 8er und als mein Kollege das erste mal drinsaß, sagte er sofort "Vierzylinder, oder? " Anscheinend ist das normal. Meiner wackelt aber nur im warmen Zustand.... Kann auch die Sychronisation sein. Die Sache mit dem Blitzlichtgerät und der Zündung... B4Fan 10. 04. 2004 698 Moinsen! Falschluft bringt die NG´s im leerlauf auch manchmal zum schütteln. Im bereich zwischen dem Ansaugrohr und dem Luftfilter mal die Schläuche werden die weich und bekommen risse. Am Ansaugrohr liegt das Schläuche dort werden auch schonmal undicht. Mercedes vibriert im stand alone. Wenn das alles dicht ist könnte noch eine Einspritzdüse im sitz undicht sein... Zündkabel ist von Mardern auch gern genommen und Korrodiert dann mit der Feuchtigkeit vor sich hin.
Die Sache mit dem Stossdämpfer äußert sich ja nur im Stand und bei bestimmten Drehzahlen. Bei 600 ists ein bisschen da, bei 650 etwas mehr, ich würde das mal prüfen lassen. Sitzt eigentlich vorne mittig unterm Block. Das Getriebe scheint ja auch einen gewissen Beitrag zu leisten, da das Brummen/Knarzen bei uns beiden nur bei eingelegter Fahrstufe D auftritt. Aber kann ja auch sein dass das Motorlager nur bei D und Leerlaufdrehzahl angeregt wird. Da hilft wohl nur drunter kriechen und den Fachman ausprobieren lassen. Vibrationen im stand bzw. im stellung D. So oder so ähnlich ist es ja auch. In N und P war bei uns so gut wie nichts zu vernehmen, in D im Stand aber sehr deutlich. Kommt daher, dass in N so gut wie keine und in P keine Kraftübertragung stattfindet. dann würde ich auf den wandler haben oft einen defekt Wieso jetzt Wandler? Versteh ich nicht... Bei uns wurde der Schwingungsdämpfer getauscht und alles war in Ordnung. Der Wandler hat damit doch gar nichts zu tun. Hallo, bevor Ihr gleich den Wandler tauscht würde ich erstmal auf die Suche gehen: -Luftfilter fest (Gummilagerung ausgeschlagen)?