Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 29. 12. 2021 Contwig Deutschland 9 Beiträge Hallo Mchte gerne den Mini R56 meiner Tochter mit Inpa 5. 06 auslesen, bekomme aber folgende Fehlermeldung "Konfigurationsdatei nicht gefunden: C:\EC-APPS\INPA\BIN\.. \cfgdat\ Gehe ich aber in den CFG Ordner ist diese Datei vorhanden. Jemand einen Tipp. Danke und Gru Dominic Bearbeitet von: Richie1967 am 29. 2021 um 11:17:31 Bearbeitet von: Richie1967 am 29. BMW Fahrzeugdiagnose OBD Fehlersuche BMW FARID in Berlin - Spandau | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen. 2021 um 12:03:42 Mitglied: seit 2005 Hallo Richie1967, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Inpa"! Gru nach dem C: ist ein /, dort muss ein \ hin Fr: - Codierungen und Nachrstungen aller Art - Softwareupdates - Anpassung gebrauchter Tachos/Steuergerte - Tachoumbauen - Furaummodul Reparatur PN an mich;-) nach dem C: ist ein /, dort muss ein \ hin sorry schreib Fehler steht\ (Zitat von: Maninblack) Und der Pfad ist wirklich korrekt? C:\EC-APPS\INPA\cfgdat\ - dort liegt die Datei? Bearbeitet von: Maninblack am 29.
15 Dynamische Stabilitaets Control DSC E46, R50, E85 ERGEBNIS: 3 Fehler im Fehlerspeicher ------------------------------------------------------------------------------- 0x5E1F ABS/ASC/DSC: VIN nicht initialisiert, LWS-Abgleich durchfuehren Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler: 40 Kilometerstand 655350 km Fahrzeuggeschwindigkeit 0. 00 km/h Bremslichtschalter 0. 00 0/1 Bremsfluessigkeitsschalter 0. 00 0/1 ASC/DSC_aktiv (Tasterfunktion) 1. 00 0/1 Bremsdruck erkannt 0. 00 0/1 ABS-Regelung 0. 00 0/1 ASC-Regelung (BMR) 0. 00 0/1 ASC-Regelung (AMR) 0. 00 0/1 GMR-Regelung (GMR) 0. 00 0/1 GMR-Regelung (MMR) 0. 00 0/1 CBC-Regelung 0. 00 0/1 MSR-Regelung 0. 00 0/1 TDR-Regelung 0. Inpa fehlerspeicher auslesen 5. 00 0/1 SDR-Regelung 0. 00 0/1 DBC-Regelung 0. 00 0/1 RTA aktiv 1. 00 0/1 Run-Up Mode 1. 00 0/1 kein passendes Fehlersymptom Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler wuerde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehlercode: 5E 1F E0 01 28 FF FF 00 08 00 0C ------------------------------------------------------------------------------- 0x5E16 CAN Timeout Instrumentenkombi Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler: 40 Kilometerstand 655350 km Fahrzeuggeschwindigkeit 0.
Dies wird vor allem bei den Fahrzeugen der E-Modelle und der R-Modelle von Mini praktiziert. Außerdem wird bei der hauseigenen Tuningmarke Alpina mithilfe von WinKFP die Software auf die Getriebesteuerung geschrieben. TOOL 32 Dieses Steuerungstool ist ebenfalls wie INPA eher den Experten vorbehalten, da hiermit in die Programmebene des Steuergeräts eingegriffen wird, auf der fachinformatische Kenntnisse nötig sind. Mit passenden ECU-Daten kann Tool 32 auch bei F- und G-Modellen genutzt werden. NCS EXPERT Hiermit können die E-Modelle von BMW sowie die R-Modelle von Mini codiert werden. Ebenfalls können mit NCS auch Fahrzeugaufträge erstellt werden, d. die Hardware wird registriert, wie beispielsweise bei BMW Online, wo im CIC Freischaltungen und Nachrüstungen erstellt und registriert werden. Fehlerspeicher auslesen mit Ista / Inpa / München / Ismaning (Gesuch). Für alle bisher genannten Software-Tools sind die neuesten SP-Daten nötig (außer bei INPA, das ECU-Daten benötigt). ISTA-P Dies ist ein Programmiertool, das von den BMW Partnerwerkstätten zum Programmieren und zum Updaten der Software genutzt wird.
79650 Baden-Württemberg - Schopfheim Beschreibung In Ihrem Fahrzeug brennt eine Kontrollleuchte? Dann kann das auf viele verschiedene Fehler hinweisen. Ob es sich um eine Kleinigkeit oder doch um einen größeren Defekt handelt, können wir, dank unserer Fehlerdiagnose, herausfinden. Inpa fehlerspeicher auslesen k. Wir lesen den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeuges aus und stehen für eine Beratung über das weitere Vorgehen gerne zur Verfügung. Sie haben Fragen zu unseren Leistungen, eine Anfrage oder wollen einen Termin vereinbaren? Dann freuen wir uns auf Ihre Kontaktaufnahme.
AU war auch kein Problem, aber ich kann das bei Gelegenheit ja mal in Ordnung bringen. Wie weiß ich denn, welche Sonde das ist, sind ja zwei pro Seite, oder? #8 Sondenheizung ist die Regelsonde. Inpa fehlerspeicher auslesen download. Die andere heißt Monitorsonde. #9 Alles klar, also die am Krümmer, danke! Werde die Tage die ZS tauschen und dann berichten wir er läuft. #10 Kurze Rückmeldung: Problem scheint mit neuen Spulen behoben zu sein. Die Bremi haben einwandfrei gepasst.
Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hi, steht was im Fehlerspeicher? Ciao - Carsten Schne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche... Hi, danke erstmal fr die Antwort. Gestern stand im Fehlerspeicher unbekannter Fehler und permanenter Fehler mit dem Code 0083 und 00C1 im Fehlerspeicher. MFG Hi, womit hast Du ausgelesen? Am besten Idiabas/INPA verwenden. Und welches Bj. ist Dein Wagen? Ciao - Carsten Fehler 0083 ist laut googleSteuermagnet fr Einlassventil defekt. Den anderen Fehler habe ich nicht gegoogelt. Gru Uli Hi, ausgelesen habe ich das auto mit einem normalen Multibrand Diagnosegert. Baujahr msste 7/2000 sein. Fehler 0083 ist laut googleSteuermagnet fr Einlassventil defekt. Fehler im Fehlerspeicher nach DME Update [ BMW Codierung, Diagnose und Programmierung Forum ]. Den anderen Fehler habe ich nicht gegoogelt. (Zitat von: uli07) Ist das die Disa? Wenn ich das im Internet eingebe kommt zumindest die Disa. Und kann ich damit jetzt ohne bedenken noch ein bisschen fahren? Fehler 0083 ist laut googleSteuermagnet fr Einlassventil defekt.
Beim Einbau einer Batterie mit höherer oder niedrigerer Kapazität oder beim Einbau einer AGM-Batterie statt normaler Blei-Säure-Batterie, muss deswegen mittels ISTA/P das GAS neu kodiert werden: Mit ISTA/P Nachrüstung "Batterie" durchführen (Batteriekapazität der eingebauten Batterie auswählen). Zusätzlich Batteriewechsel registrieren mit entsprechender Servicefunktion. Batterie & Co. Bei aller liebe zum Auto wird sehr oft die Batterie vernachlässigt.. oft werden Bilder gepostet mit vielen Fehlern am Auto oder wildes aufleuchten von Symbolen im Tacho… Die Batterie versorgt einfach alles, wenn diese altert, lässt sie natürlich nach. Das führt zu einer Unterspannung die recht kritisch zu sehen ist, desto kleiner die Spannung <12V desto größer der Strom (Ampere) Wenn der Strom steigt, werden Leiterbahnen auf Platinen in Steuergeräte wärmer und können durchbrennen. Kabel werden wärmer und können auch beschädigt werden, wenn die Sicherung vorher nicht auslöst! Es ist deswegen ratsam, immer bei Diagnose & Codierungen (egal ob APP oder Computer) ein Ladegerät anzuhängen, und sei es nur ein 10A Teil, besser als gar nichts!