OK – hier kommt der Unterbodenschutz wohl etwas zu spät … © vladimir18 – fotolia – Rhythmus für Check und Ausbesserung Um die Dichtheitsgarantie aufrechtzuerhalten, sind regelmäßige Kontrollen vonnöten. In der Werkstatt kann der Unterboden gleich mit untersucht werden. Ist die Garantie abgelaufen, solltest du alle zwei Jahre den Unterbodenschutz überprüfen. Eine Ausbesserung reicht dagegen alle 6 bis 8 Jahre. Unterfahrschutz fiat ducato 2016. Immerhin musst du den Unterboden nicht jedes Mal vollständig neu versiegeln: Teilweise reicht es, betroffene oder anfällige Flächen wie Fugen bzw. Wandübergänge auszubessern. Dieser Bereich des Unterbodens sieht ziemlich gut und unbeschädigt aus. © RAM – fotol Die Unterbodenreinigung – Vorbereitungen Bevor der Schutz aufgetragen wird, bereitest du den Unterboden für die erforderliche Reinigung vor. Hinweis: Am besten führst du diese Arbeiten bei wärmeren Temperaturen durch. Für die Unterbodenreinigung benötigst du folgende Hilfsmittel: Hebebühne, Wagenheber und/oder Auffahrrampe Drahtbürste oder eine Flex mit Drahtbürstenaufsatz (Bohrmaschine mit Topflappenaufsatz oder Scheibendrahtbürste funktioniert ebenfalls) kaltes bis lauwarmes Wasser ggf.
In der Bucht sind entsprechende Bilder zu sehen. Meine Abdeckung war für den 230 er ausgeschrieben, passt also auch für den 240er. Bis jetzt ist noch nichts Montahe benötigt man einige Schrauben 10 mm es sogar verzinkt. ( bei Schoppe) Gruss Opti #11 Hallo, ich habe mir diesen in de Bucht 3 Jahre Garantie. Und bin zufrieden. teile&hash=item1e6d24ab42 Im Text steht das bei einer Beschädigung (außer bei einem Unfall) dieser ersetzt wird. Gruß Ingo #12 Moin moin Ingo, das Teil hatte ich auch schon gefunden. Muss das Teil für einen Ölwechsel demontiert werden, oder ist da eine "Serviceklappe"? Unterfahrschutz fiat ducato 290. #13 Hallo Claus, Der Unterbodenschutz ist dreiteilig. Für einen Ölwechsel muß der mittelteil abgeschraubt werden. (10 Schrauben). Also ich schaffe das, ohne Ölwechsel in 15min. Das Teil ist kein Hartplastik, und sehr elastisch. Kann einiges an Wiederstand ab. Der Motor ist somit von unten durch Spritzwasser und Steinschlag geschützt. Fahre auch wenig Offroadstrecken. #14 Hallo, Claus meint aber das einteilige aus Ingos link.... Auf dem Foto jedenfalls einteilig und breiter als die dreiteiligen Originale.
Besteht insgesamt aus DREI Teilen wobei eines ja schon am Wagen verbaut ist. Das ist in Fahrtrichtung rechts vor der Lima. Der Rest unter dem Motor ist offen - nicht schön. Zur Montage sind einige bes. teure Schrauben/Muttern nötig, geht aber auch in Eigenhilfe. Kosten siehe oben. #6 Moin moin, setzt doch Bitte mal einen Link für so ein Kunststoffteil, denke das könnte mir, bei Fahrten, auf den Straßen nördlich des Polarkreises einiges ersparen an trouble. Viele Grüße aus dem Norden, Claus #8 Hallo, bin aber auch ohne Allrad abseits der Straße auf holbriger Piste unterwegs. Und da denke ich wäre ein stabiler Schutz unter dem Motor angebracht. Mein VW T4 hatte das serienmäßig aus Metall und der war nach 20 Jahren Campingeinsatz verschrammt und verbeult.... der Motorschutz. Unterboden beim Ducato: Reinigung und Schutz - Ducatoschrauber. Ein Kumpel hat einen Duc 230 mit Kunststoffmotorschutz und der ist immer am flicken, da das Ding reist und bricht. Aber vielleicht kann mir jemand sagen, ob das Kunststoffteil vom 250er haltbarer als vom 230er ist. #9 Danke ghost, hätte ich mir ja denken können, das das auch schon "besprochen" war VGadN, Claus #10 Hallo Also meine Abdeckung ist ein riesengrosses Teil in einem Stü Montage muss man die Abdeckung für den Zahnriemen Teil geht an beiden Seiten ganz hoch.