David Forumane Beiträge: 586 Registriert: Mittwoch 9. Juni 2010, 19:20 Fahrtrichtungsschalter für Märklin-Loks bauen Hallo an alle, da ich gerne bastle, habe ich mir die Frage gestellt, ob es denn möglich wäre, einen analogen Fahrtrichtungsschalter für die alten Märklinmotoren zu bauen. Was ich mir davon versprach: Kein Bocksprung, Lichtwechsel, und das Ganze günstiger als ein Tams-LD W. In einem anderen Forum wurde mir gesagt, das sei schwierig, aber mehr leider nicht. Daher frage ich Euch: Besitzt jemand einen Schaltplan oder eine BAuanleitung für einen solchen Umschalter? Danke im Vorraus! Gruß, günni Beiträge: 21451 Registriert: Sonntag 19. Januar 2003, 11:00 Wohnort: Düsseldorf Re: Fahrtrichtungsschalter für Märklin-Loks bauen Beitrag von günni » Sonntag 14. Die Digitaltechnik auf der Modellbahn - hier: Die Lokdecoder Teil 5, Seite 3 - Mrklin Motorola Lokdecoder. August 2011, 16:42 Moin, nachdem ich mir die Schaltung einer analogen Märklin-Lok angesehen habe, würde ich sagen, es ist mit einem bistabilen Relais plus! Elektronik! möglich. Ein Spareffekt wird sich m. E. jedoch nicht ergeben.
Einstellbare Hchstgeschwindigkeit. Einstellbare Anfahr- und Bremsverzgerung. Leider nur 80 Digitaladressen einstellbar, da Delta-Protokoll. Im konventionellen Betrieb mit Wechselstrom sind die Funktionen function und f1 eingeschaltet. Vergrern -- Bild anklicken Die alten Mrklin-Modelle besitzen meistens Glhbirnchen mit Schraub- oder Bajonettsockel. Bei diesen Glhlampen wird die Gehusemasse als Rckleiter fr die als Funktion schaltbare Beleuchtung verwendet. Der orange Rckleiter fr die Beleuchtung darf in diesem Fall nicht fr die Beleuchtung verwendet werden! Daraus resultiert jedoch ein leichtes "Flackern" der Beleuchtung. Dem Set liegen deshalb noch zwei isolierte Lampenhalter und 2 Steckbirnen bei. Diese knnen in die Schraubfassung von oben eingesetzt werden, dabei sind die beiden Anschlussleitungen durch den Befestigungsniet am Boden der Schraubfassung zu fhren. Wenn dies so verkalbelt wird, kann der orange Rckleiter verwendet werden und das Flackern der Beleuchtung ist unterbunden.
Überblick Erstmals wurde ein Fahrtrichtungsumschalter verbaut, der im damaligen - noch analogen - System, das bis dato ausschließlich verwendete mechanische Umschaltrelais um eine "Vorschaltelektronik" ergänzte, die sich durch folgende Merkmale auszeichnete. elektronisch gesteuerte Fahrtrichtungsumschaltung ( ohne Bocksprung) weitgehend konstante Lokomotivbeleuchtung - bereits beim Anfahren und auch beim Umschalten Lokomotiven die so ausgerüstet waren erhielten den 33er Nummernkreis. Später wurden auch 34er Nummern vergeben. Platinen Die Schaltung/Platine wurde mehrfach geändert, was aus den dargestellten Schaltplänen hervorgeht. Die entsprechenden Abbildungen sind unter "Anschlüsse" aufgeführt. Montage Da die Elektronik eigene Potentiale erzeugt, muss die Montage selbiger mit einer Isolierscheibe ET-# 721360 erfolgen. Auch die Montage des Umschalterelais erfolgt " isoliert ", da sonst die Elektronik zerstört wird. Gleiches gilt auch für die Lampen zur Lokbeleuchtung. Dabei handelt es sich um spezielle Lämpchen mit einen Betriebsspannung von nur ca.
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