Das geschlossene McDonald's-Restaurant im Einkaufszentrum Aviapark in Moskau. Foto: dpa Die US-Fast-Food-Kette gibt infolge des russischen Krieges gegen die Ukraine ihr Geschäft in Russland auf. Nach über 30 Jahren in dem Land will McDonald's die Filialen an einen russischen Käufer verkaufen, wie der Konzern in Chicago mitteilte. Welcher Antrieb am besten für das Rad passt. Das Unternehmen sei zum Schluss gekommen, dass das Eigentum an den russischen Aktivitäten nicht mehr haltbar und auch nicht mehr im Sinne der Unternehmenswerte sei. Bereits am 8. März hatte das Unternehmen angekündigt, die Restaurants im Land vorübergehend zu schließen. Die Markensymbole soll der neue Besitzer der Restaurants nicht weiter nutzen können. Für den Rückzug aus Russland wird McDonald's nach eigenen Angaben Sonderkosten in Höhe von 1, 2 bis 1, 4 Milliarden US-Dollar verbuchen, unter anderem für Abschreibungen und Fremdwährungsverluste.
Eine besonders glückliche Figur hat Verteidigungsministerin Christine Lambrecht (SPD) in ihrem neuen Amt bisher nicht gemacht. Das Mitflug-Affärchen um ihren Sohn würde ohne ihre Patzer der letzten Wochen kaum ins Gewicht fallen. Rechtlich scheint – Stand jetzt – alles korrekt gelaufen zu sein. Und politische Instinktlosigkeit steht nicht unter Strafe. Aber es verfestigt sich doch der Eindruck, dass Lambrecht nicht so ganz bei der Sache ist: Die Waffenlieferungen an die Ukraine laufen bestenfalls schleppend. Und in der Landesverteidigung liegt noch mehr im Argen. Da ist die Frage schon erlaubt, ob die zuständige Ministerin wirklich auf Sylt entspannen muss oder ob das nicht doch ein paar Wochen hätte warten können. Der Kanzler braucht einen "Blitzableiter" Lambrecht war eine gute Justizministerin, aber als Verteidigungsministerin entwickelt sie sich immer mehr zur Fehlbesetzung. Sie ist nur aufgrund von Partei- und Geschlechter-Proporz ins Amt gekommen. Wuppertal: Verbrauchertipp zu Fitnessstudio - McFit sorgt für Kundenärger. Und sie bleibt wohl nur im Amt, weil der Kanzler einen "Blitzableiter" für die Kritik an seinem zeitweiligen Zickzack-Kurs braucht.
"Das Kapital haben wir, wir bekommen aber die Materialien nicht für den Umbau", sagt Galeria-Chef Müllenbach dem Handelsblatt. Die allgemeine Knappheit von Baustoffen bremst den Neustart aus. Selbst die Wahl von Euskirchen als Standort der ersten Filiale für die Umsetzung des Konzepts "Galeria 2. 0" folgt weniger einem strategischen Ansatz als einer puren Notwendigkeit. So war die Filiale von der Flutkatastrophe im vergangenen Sommer betroffen und musste ohnehin renoviert werden. Das Untergeschoß stand komplett unter Wasser, das Erdgeschoss bis zu einer Höhe von einem Meter. Kette mit foto projektion. "Drei Monate mussten wir das Untergeschoss austrocknen lassen", sagt Filialgeschäftsführer Hans-Peter Neusser. Es sei bis auf die Grundmauern entkernt worden, der Schutt habe mit dem Bagger rausgeschafft werden müssen. Jetzt erstrahlt das Haus mit neuem Boden, neuer Möblierung und viel mehr Tageslicht – zum großen Teil bezahlt vom Geld der Versicherung. Galeria-Chef Miguel Müllenbach "Wir müssen jetzt schnell in den Rollout kommen. "
Kette oder Riemen? Seit ein paar Jahren finden sich immer häufiger Riemenantriebe am Fahrrad. Wer keine Ölflecken mehr möchte, wird daran seine Freude haben. Göttingen (dpa/tmn) - Als Antriebsvariante für das Fahrrad gibt es längst nicht mehr nur die klassische Kette. Besonders bei E-Bikes und im Bereich der City- und Trekkingbikes kommt häufig der Riemenantrieb zum Einsatz. Worin liegen die Vor- und Nachteile - und lässt sich einherkömmliches Rad mit Kette auch nachrüsten? Anstatt einer Kette, die über Ritzel und Kettenblätter läuft, führt der Riemen aus Carbonfasern über zwei Riemenscheiben - vergleichbar zum Autoriemen. Den Antrieb gibt es laut Pressedienst Fahrrad (pd-f) seit etwa 15 Jahren, der eine "langlebige Alternative zur Fahrradkette" darstellen soll. Beliebt ist der Riemenantrieb aufgrund seiner Beständigkeit. Kette mit foto full. Denn er halte etwa dreimal so lange wie eine herkömmliche Kette, heißt es im Fachportal. Unter anderem liegt es daran, dass sich der Riemen nicht längt - also nicht an Spannung verliert und somit wie bei der Kette über die Ritzel rutschen kann.
Nicht mehr ganz neu, aber umso beliebter: Der Riemenantrieb findet sich an immer mehr Fahrrädern wieder. Als Antriebsvariante für das Fahrrad gibt es längst nicht mehr nur die klassische Kette. Besonders bei E-Bikes und im Bereich der City- und Trekkingbikes kommt häufig der Riemenantrieb zum Einsatz. C&A schließt doch Filialen - auch Standorte der Mode-Kette in Franken betroffen?. Worin liegen die Vor- und Nachteile - und lässt sich einherkömmliches Rad mit Kette auch nachrüsten? Anstatt einer Kette, die über Ritzel und Kettenblätter läuft, führt der Riemen aus Carbonfasern über zwei Riemenscheiben - vergleichbar zum Autoriemen. Den Antrieb gibt es laut Pressedienst Fahrrad (pd-f) seit etwa 15 Jahren, der eine "langlebige Alternative zur Fahrradkette" darstellen soll. Beliebt ist der Riemenantrieb aufgrund seiner Beständigkeit. Denn er halte etwa dreimal so lange wie eine herkömmliche Kette, heißt es im Fachportal. Unter anderem liegt es daran, dass sich der Riemen nicht längt - also nicht an Spannung verliert und somit wie bei der Kette über die Ritzel rutschen kann.
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