Außerdem passt sie super zu meinem Bocian, über den ich hier auch berichte... #25 Hallo. Die Wilga ist vor knapp eine Stunde eingetroffen. Ich hab gleich mal die Waage geholt und alles gewogen. - Rumpf = 1274 gr. - Cowling = 178 gr. - Kleinteile mit Tank = 422 gr. - Kleinteile diverses = 92 gr. - Fahrwerk = 554 gr. - Cabine "Verglasung" = 301 gr. - Seitenleitwerk = 117 gr. - Höhenleitwerk = 178 gr. - CFK Hohlstab etc. = 163 gr. - Linker Flügel = 543 gr. - Rechter Flügel = 533 gr. Total Leergewicht = 4355 gr. Das hört sich echt mal gut an. Rechne ich noch den ganzen Antrieb und Servos, Verkabelung und Epoxy dazu komme ich an ca. 5, 9 Kg. ohne Akkus Damit sind 7, 5 Kg. Black Horse Wilga ARTF 2240mm - Bay-Tec Modelltechnik. Abfluggewicht möglich denk ich mal. Zum Schluss noch ein paar Fotos. Wie gesagt, der erste Eindruck ist wirklich gut. Es sieht alles sehr gut aus. Hier und da mal eine sehr kleine "Macke" wie zB. Folie die ich kurz Nachbügeln muss, aber alles nichts störendes und auch nichts schlimmes. Für das Geld kann ich (im Moment) dieser Bausatz wirklich empfehlen.
Ich hoffe nur, das man auch rechtliche Schritte eingeleitet hat, um solchen Trittbrettfahrern diese Methoden abzugewöhnen! Nun zum Tread zurück: Meine Motorempfehlung ist King, wenns einfach und zuverlässig sein soll. Der Stern geht allerdings auch ohne Probleme, ich habe ihn selbst seit Jahren in einer Schleppmaschine. Meine Wilga 80 von Frisch Modellbau - Die Big Jim Manufaktur :). Auf der Wilga macht er jedenfalls eine gute Figur und einen guten Job! Gruß mokistern #29 Hallo Mokistern, hast du mal auf die Homepage des französischen Händlers geschaut? Ich denke nicht das da nicht die geringste Verwechslungsgefahr besteht.... Zum Thema Motor für die Frisch Wilga: ich würde in die Mittlere immer einen King 100 und in die Große einen King 140 verbauen, ist am leichtesten und laufruhigsten. Damit schleppt sich alles, wenn es damit nicht klappt macht man was falsch.... Für die Doonki Wilga wird übrigends ein DLE 111 empfohlen, was dem Rest angemessen ist. #31 Hi monkele, ich würde die Doonki Wilga übrigends nicht wie Mokistern vorhin als drittklassig beschreiben, so hoch würde ich nicht greifen wollen.... Ja früher habe ich auch diverse Motoren in meinen Schleppern geflogen, mittlerweile verbaue ich nur noch King Motore in meine neuen Flieger.
#1 Kann mir jemand sagen ob der Bausatz der Wilga 1:3 von Alex Frisch baugleich ist mit dem der 1:3, 5 nur eben grösser. Man findet über die 1:3, 5 doch recht viel, von der grossen jedoch ist eher sehr wenig zu sehen, ich spreche von Bauberichten, Detailbilder usw. Vermutlich sind beide gleich zu bauen?! #2 Unterschiede 1:3 und 1:3, 5 Hallo, grundsätzlich hast du Recht und die Grundkonstruktion ist ähnlich! GFK Rumpf und traditionell mit Abachi beplankte Styro Flächen! Der größte Unterschied ist die Fahrwerkskonstruktion bzw Aufhängung! Frisch modellbau rc wilga arf parts. In der mittleren Wilga hast du einen ganz normalen Fahrwerksspant auf dem die Schenkel aufgeschraubt werden und entsprechend abgestützt werden! Bei der Großen gibt es einen solchen Spant nicht! Zumindest nicht in der Form! Hier ist ein Hochkantspant eingebaut mit einer Verdickung an den Rändern, die einen grooooßen Metallgabelkopf aufnehmen, an den die Fahrwerksschenkel angeschraubt werden! Ich fliege die Große und die Konstruktion ist absolut stabil und da gibt es nicht zu meckern!
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