Halteleisten hier. #15 Nach unden Googlen habe ich doch noch Paar aussagekräftig bilder gefunden. GTD Schweller abmachen. Die Schrauben im Schweller, da werden dann die Halterleisten (1K0 853 543B links, 1K0 853 544B rechts). dran gemacht. Am Schweller sind dann Halternasen die in die Halterleiste geschoben werde von Oben nach unten. Dann Radhausen und Unterboden die Schrauben. Schweller kommen Nächste Woche, mal sehen wie das dann geht in der Praxis. #16 20. 2010 355 6 Ist absolut kein Ding, 15 Minuten max. pro Seite beim GTD wenn man sich Zeit lässt.. #17 So hier mal die Anprobe Bilder, ging leider nicht schneller das Woche Auslandsmonatge und Krank. Halterleisten (1K0 853 543B links, 1K0 853 544B rechts) Schweller 5K0853856E/855E Dazu gibs noch welche mit G Schweller sind verbaut am R (R20), ED 35, R-Line, Blue Motion, Match GTI/GTD Schwellerblenden gehen schnell ab. 2 Schraube vorne von diesen Halter die in den Stopfenlochen sind und hinten ne Schraube im Schweller. Rost am Unterboden - Zwei Meinungen und zwei Lösungen - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Neuen werden Vorne mit der Radhausrad befestigt, 2 unten und eine hinten die für, die Radhausschale hinten ist.
G-Hammer Gesendet von iPhone mit Tapatalk #11 Ich würde mal behaupten, dass diese Stelle lediglich dazu diente, die Karrosse im Werk zu fixieren bei der Montage und nicht dazu dienen sollte daran den Wagen aufzubocken... schließlich kann man dort den Wagen mit dem originalen Heber auch nicht anheben sondern lediglich an der Schwellerkante. Da ist Blechmäßig auch nichts verstärkt, da ist 0815 Fußbodenblech drunter. Also muss auch nichts eingeschweißt werden weil eh kein tragendes Teil. #12 Ich schließe mich Rocco83 und golfler2 an: das ist nicht einfach mal mit drüberpinseln erledigt, wenn es ordentlich gemacht sein soll. Das ist Sparen an der falschen Stelle! Glaubs ruhig. Auto aufbocken trotz Schweller - Golf 6 R Allgemein & Tuning - Volkswagen R Forum. Und wenn das Ding durch ist, bekiommst su spätestens nasse Füße, denn irgendwann ist das Blech vom Fußraum auch durch. Also entweder hop oder top. Da musst du dir im Klaren sein, was du willst. Wenn du das Auto noch 4... 40 Jahre fahren willst, lass es ordentlich machen. #13 Erst einmal bedanke ich mich bei Euch für die zahlreichen Antworten Nächste Woche wird an der Stelle der Rost entfernt, das Loch versiegelt und anschließend Unterbodenschutz aufgetragen.
#9 Hi Golfine, auch wenn der erste Fachmann qualifizierter Schweisser ist, kommt hier die Durchrostung von innen. Es gab auch Fälle, da wurden die Aufnahmen überlastet und dann gab es Risse - nur ist das die Minderheit. Und da hilft es auch nicht, den Rost nur oberflächlich zu entfernen. Zu deiner Langfriststrategie hast du noch nichts gesagt. Wie lange willst du das Auto fahren? Ist das nur ein Alltagsauto oder willst du das auch als Oldtimer weiter fahren? Und ja - ich kann auf dem Bild genug erkennen. Vor Ort sieht man meistens mehr - das macht es aber nicht besser! Das liegt aber daran, dass ich das nicht zum ersten Mal mache. Grüsse nach IT #10 Hallo Golfine, diese Roststelle lässt sich nur mit einem neuen Blech reparieren. Unterfahrschutz Golf 6 eBay Kleinanzeigen. Alles andere wäre Murks. Bei meinem Golf ist es das selbe. Die Aufnahme ist letztens beim hochheben der Karosse zum Radwechsel mit einem Knack nach innen weggebrochen. Es war vorher noch nicht zu sehen dass darunter Rost war, weil der UBS den Rost verdeckte. Da werde ich mit dem Schweißgerät ran müssen.
Entweder dann alles machen lassen incl. Hohlräume versiegeln oder viell. doch die "Silca-Methode" vom Pitty? Zwei Fachleute - drei Meinungen - wie immer! #8 Ich denke, 200€ wird der Karosseriebauer auch aufrufen, wenn er das fachmännisch einschweißt - mit allen Nebenarbeiten. Derjenige, der den Rost entfernen will, hat jahrelang als Mechaniker gearbeitet und ist auch qualifizierter Schweißer. Er hat sich den Wagen angeschaut und will den Rost komplett entfernen, an der Stelle, die auf dem Foto zu sehen ist sowie komplett am Schweller entlang, auf beiden Seiten. Er meinte jedoch, dass es reicht, an den betroffenen Stellen den Rost komplett zu entfernen und dann alles mit Unterbodenschutz wieder versiegeln. Schweißen müsste man dort nicht, seiner Meinung nach ist das nicht notwendig. Golf 6 r unterboden rost. Der andere hat die ganze Situation nur anhand des Fotos bewertet und meinte, dort müsste geschweißt werden. Es macht doch auch einen Unterschied - Bewertung nur anhand des Fotos und Bewertung direkt am Auto.
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