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Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
Könnte echt ein froststopfen sein? Wenn es so wäre, was könnte ich tun? Ich mach auch viel selber am mini ( Ja auch wenn ich ein mädel bin) aber ich hab echt keine lust da den motor rauszubauen.... #5 ggf hilft ne standortangabe damit jemand einen helfenden blick werfen kann. und obs n Cooper ist, ist beim MPi eher egal. da wars nur noch n aufkleber da alle den gleichen motor hatten. #6 Ja, andort ist nähe Freiburg/ Baden-Baden / Straßbourg!! also ganz im süd-wetsen #7 Hier kann man die runden Stopfen halbwegs erkennen:... oder ist das Auto innen nass? Notiz an mich: MPI hat vorne nur 2 Stopfen #8 ja bin st pauli fan, wobei das ja hier in der tiefen bayerischen provinz gar nicht so einfach ist. ja hoff einfach mal das du den motor nicht ausbauen musst. ist halt immer *******e weil man niergends so wirklich gut hinkommt;) #9 Auto innen nass? nee, der ist innen trocken, warum? die großen runden vertiefungen unter den zündkerzen? Bei mir müsste es dann eine der seitlichen sein oder? Wenns ja nur auf der beifahrereite tropft und feucht ist..... könnte da denn Kühlerdicht helfen?
und weniger wirds auch nicht. Nirgendswo feucht/nass/Pfützen... Zitat Antje: mit Hutze is am schönsten! Zitat Antje: Du hättest am liebsten, das alle Straßen Tunnel sind!? iamone schrieb: Mein R55 macht genau das seit ~Juli 2010. Deswegen war er auch schon beim. Was hat Dir der gesagt dazu? Kozanostra schrieb: Was hat Dir der gesagt dazu? Konnten nichts entdecken. Ich habe ihn mir auch schon selber angeschaut und unseren Oldtimermechaniker reinschauen lassen. Er konnte maximal eine ganz kleine Undichtigkeit entdecken, die aber den Verlust auch nicht erklären kann, da die Stelle nichtmal feucht war. Die Stelle wird aber trotzdem bald abgedichtet, sicher ist sicher. Unter MIN geht der Kühlwasserstand jedenfalls auch nie. Ich habe den Motor jetzt mal kalt werden lassen und den deckel geöffnet.. mehr ist es nicht geworden also immernoch nur knapp über Min. Habe es gestern erst Auf MAX aufgefüllt und bin nur heute ca. 50km gefahren... ja das mit unter min stimmt bei mir nicht ganz.. Also er bleibt ne zeitlanf auf Min.
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Hier musst du die Kupplung oftmals einfach nur auf die Achse packen und anziehen. Oft empfiehlt es sich den Schnellspanner umzudrehen um mehr Platz für die Kuppllungsicherung zu haben. Hier ist für eine sichere Montage darauf zu achten, dass du mindestens 5 volle Umdrehungen auf die Schnellspannmutter bringst. Sollte der Schnellspanner zu kurz sein, kannst du mit langen Schnellspannern Abhilfe schaffen. Sollte dein Fahrradrahmen oder beispielsweise der Fahrradständer, oft auch die Gepäckträgerhalterung, eine einfache Montage verhindern, gibt es Adapter um mit der Kupplung vom Rahmen weg zu wandern. Am häufigsten verbauen wir den Burley QR Adapter. Variante 2 Festachsen sind meist bei Nabenschaltungen anzutreffen. Auch hier kannst du deine Kupplung in den meisten Fällen einfach auf die Achse setzen und die Achsmutter anziehen. Auch hier sind 5 volle Umdrehungen Mindestmaß für eine sichere Verbindung. Sollte der Achsstift zu kurz sein oder der Rahmen/Ständer/Gepäckträger es erforderlich machen die Kupplung nach außen wandern zu lassen gibt es verschiedene Adapter.