Wir behalten nur die Initiale Ihres Namens und Ihres Vornamens, um Ihre Meinung zu veröffentlichen. Achtung, Ihre Bemerkungen legen in Ihrer Verantwortung. Bitte bleiben Sie höflich und vermeiden Beleidigungen und diffamierende Bemerkungen. Hofer münchner bundesstraße 139. Kommentare, die Allgemeine Nutzungsbedingungen nicht befolgen werden ohne Warnungen gelöscht. Um Ihre Anonymität zu gewährleisten, wird Ihre E-Mail nicht gespeichert. Von uns wird es nur benutzt um Ihnen ein Bestätigungslink zu senden, in der Sie auch den Link um die Meinung zu löschen finden.
Über eine halbe Stunde betrug der Zeitverlust, bis zur A1 standen die Fahrzeuge still. SALZBURG24 Stau auf der Münchner Bundesstraße. Bild vom 4. 5. 2022 um 8. 15 Uhr Mehr Verkehrsinformationen in Echtzeit findet ihr hier. (Quelle: SALZBURG24) Aufgerufen am 05. 05. 2022 um 02:49 auf
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Edit: Es sei denn man hat so einen lässigen Prüfer wie Grüner Bulli. Der Anforderungskatalog zur Erteilung des H-Kennzeichens sieht es anders vor. Grüße, Matthias Rolf-Stephan Badura Beiträge: 5958 Registriert: 12. 05. 2008 07:50 von Rolf-Stephan Badura » 27. 2015 07:56 Franz-Josef hat geschrieben:.. Hubraumerweiterung von 600cc auf 800cc - Seite 2. die Leistungssteigerung nich H-konform sein soll. sehe ich auch so:... -1967-1979 Gute Fahrt, August 1971, Heft 8, "Karajan Car - Ein gebrauchter VW-Bus aus feinem Hause: Mit Porsche-Motor"... auto motor und sport, 31. August 1974, Heft 18, "Eilbus - 2, 3 Liter 90 PS VW Bus der Tuningfirma Oettinger"... ohne-WoWa-und-beim-CJ-Standard-Moped-bleibende-Grüße,
chrbehr T2-Autor Beiträge: 5 Registriert: 16. 03. 2015 05:24 IG T2 Mitgliedsnummer: 0 Meinung zu Hubraumerweiterung 2, 4l oder 2, 6l Typ4 Hallo auf den einzelnen Webseiten wie orratec oder bullishop bieten die immer größer Motoren an. Drehzahlorgeln für den Käfer aber auch drehmomentstarke Motoren für Busse. Was haltet ihr davon und ist das Überhaupt H-Konform? Zum Motor braucht man auch Auspuff, Zusatzkühler und Bremsen, oder) Würde gerne meinen Bus stärker machen um auch mit dem WoWa gut unterwegs zu sein. gruß bullirider T2-Süchtiger Beiträge: 177 Registriert: 05. 11. 2013 14:54 Re: Meinung zu Hubraumerweiterung 2, 4l oder 2, 6l Typ4 Beitrag von bullirider » 26. 10. 2015 20:34 Hallo Chrbehr, hab mir bei Orratech einen 2, 1l Rumpfmotor aufbauen lassen. Hat gut Drehmoment und genügend Leistung um sehr gechillt damit unterwegs sein zu können. Was du aber definitiv dazu brauchst sind entsprechende Vergaser (z. B. 40er Weber) und ein Zusatzölkühler! Vt 600 hubraumerweiterung 1. Die Weber Vergaser kannst du je nach Prüfer relativ problemlos einbauen lassen.
Wurde sie mit oder ohne Dichtungsmasse verbaut? Kamen zusätzlich O-Ringe zum Einsatz? Vielen Dank Stefan 04. 2008, 13:03 #18 Q-rossitäten Sammler Servus, was ich noch in den Raum stellen möchte: wenn du die 900er Köpfe mit 800er Kopfdichtung verbauen würdest, dann würde ich vermuten, dass der innere Metallring der Kopfdichtung nicht genügend gequetscht wird und somit die Dichtung sehr schnell durchbrennt. Also m. M. Vt 600 hubraumerweiterung 10. nach 'ne 900er Dichtung verbauen. Wobei die Quetschkante in jedem Fall nicht optimal ist, wenn der Kopf zu groß ist. Klaus Klaus der Franggnsagg 04. 2008, 13:54 #19 Grüß´ Euch, wenn es klingelt (nicht der Postmann), kann man natürlich mit der Verdichtung soweit runtergehen, bis das aufhört; ist aber die zweitbeste Lösung. (Viel) besser ist eine korrekte Brennraumform mit passender Quetschkante, was trotz höherer Leistung, geringerem (! ) Verbrauch und weniger unverbranntem Kraftstoff im Abgas die Klingelei beseitigt, denn auch die Oberflächentemperatur im Brennraum geht so zurück.
Das ist natürlich ein völlig nachvollziehbares Argument... 10 Dann stell den 2. 6er für schlechte Zeiten in den Keller und nimm nen 3. 0er. Ne Einzeldrossel ging mal auf nem 3. 0er in Ebay weg... für lediglich 700. Hubraumerweiterung | Cartronic Motorsport Ing. GmbH. - ich vermute mal, dass keine sich die Aktion zumuten wollte und es jemand ersteigert hat, der sich keine Gedanken um den Einbau gemacht hat/machen mußte... 11 Tja, da kannst du nicht einfach 1 1/2 16V Einzeldrossel- oder Flachschieberanlagen dranbauen und gut ist, das sind alles Sonderanfertigungen, dazu brauchst du eine wirklich gute Firma, die dir sowas bauen kann! Allein die Kopfbearbeitung schlägt mit 2500 bis 3000 € zu Buche, Fächerkrümmer für´n M103 kostet auch 1350€ neu, 10 000€ sind beim klassischen Motortuning kein allzugroßes Ding! Da ist es dann schon überlegenswert ob man sich nicht gleich einen C36 oder einen C43 oder ganz klassisch einen 500 E (W124) holt! 12 Ich meine, dass mit etwas Anpassung auch die Einzeldrossel vom BMW M3 ab E36 passt. Ein interessantes Projekt auf alle Male, wenns nicht nur bei der Idee bleibt Gruß Bastian P. :Nimm doch mal Kontakt mit Roman auf, der hat sowas bestimmt schon öfter gemacht (PUMPISH bei Youtube, falls dir Roman nichts sagt)... 13 Ich finde die Idee, den 2, 6er aufzumotzen, ehrlich gesagt schwachsinnig.
KAWASAKI ZX 12R 1. 394 ccm (BxH 86 x 60) 1. 463 ccm (BxH 86 x 63) KAWASAKI ZX 10R 04-05 1. 146 ccm (BxH 78 x 61) 1. 204 ccm (BxH78 x 63) KAWASAKI ZZR 1100 -alle Baujahre 1. 195 ccm (BxH 81 x 58) 1. 298 ccm (BxH 79 x 66) 1. 360 ccm (BxH 81 x 66) KAWASAKI ZZR 1200 KAWAKI ZZR 1400 1. 556 ccm (BxH 86 x 67) 1. 603 ccm (BxH 86 x 69) HONDA VTR 1000 SP1/2 (RC 51) 1. 037 ccm (BxH 102 x 63, 6) 1. 120 ccm (BxH 106 x 63, 6) 1. 315 ccm (BxH 106 x 74, 6) KTM 990 Super Duke / Super Duke R 1. 180 ccm (BxH 103 x 70, 8) TRIUMPH Rocket III 2. 625 ccm (BxH 104 x 103) 2. 780 ccm (BxH 106 x 105) 2. 884 ccm (BxH 106 x 109) SUZUKI GSXR 1000 K1 – K8 1. 042 ccm (BxH 75 x 59) 1. 160 ccm (BxH 76 x 64) 1. 130 ccm (BxH 75 x 64) 1. 148 ccm (BxH 75 x 65) 1. 183 ccm (BxH 75 x 67) Entscheidende Hinweise! Dass so eine (teilweise) sehr extreme Hubraumaufstockung keinesfalls mit dem Verbau von Langhub-Kurbelwelle, Sonderpleueln, Sonderkolben etc. "erledigt" ist, muss klar gesagt werden. Grundsätzlich müssen leistungsfähigere Ölpumpen, größere Kühlanlagen, stabilere Gehäuse- bzw. Vt 600 hubraumerweiterung euro. Zylinderkopfschrauben, erweiterte Motorentlüftungen, größere Drosselklappen an der Einspritzanlage oder größere und leistungsfähigere Vergaser etc. verbaut werden.