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Ich habe am Abend einige hunderte Hochzeitsfotos geschossen, hier also eine kleine Auswahl, die ich jedoch nicht unter 50 bringen konnte:-) HIER GEHT'S ZU DEN BILDERN
#1 hannes012 Themenstarter Hallo, hat hier schon jemand Erfahrung mit dem Powercommander 5 an der LC und kann mir sagen ob diese Investition gelohnt hat. LG Johannes #16 Hallo BarthVader, danke fuer Deine Info. Ich habe mir den PCV plus AT bestellt und werde ein wenig experimentieren. #19 Hallo BV, hast du unterschiedliche AFR-Werte fuer Teil- und Volllast eingestellt? Powercommander V Erfahrung/Problem. Die Gewinde am Kruemmer, hast Du die aendern muessen oder passen die Sonden vom AT ins Originalgewinde. Ich habe mir auch gedacht, nachdem ich jetzt auf einen BMC Filter gewechselt habe aber den originalen Endtopf ist der AT hoffentlich eine gute Hilfe, vor allem so wie Du sagst, nachtraegliche Aenderungen koennen mit dem AT korrigiert werden ohne immer gleich wieder einen Pruefstand aufzusuchen. Sobald ich die ersten Versuche gemacht habe, melde ich mich. Danke Johannes
Sicherlich kannst Du aber verstehen, das das schon etwas verwirrend ist! Eigentlich vetraue ich mehr Deiner Aussage! Hast Du das WBC2 in Deutschland gekauft? Vielleicht gibts Unterschiede!? ` Allen Gute Zeit! ` Schrauber`` von Maverickpx200 » 22 Mär 2019, 20:32 Ja ich habe mein Material hier gekauft, import ist zu teuer wenn du Zoll und Versand dazu rechnest. Du Brauchst: 16-049 Der PCV 15-7003 Der WB2 15-7017 Die Anzeige in Schwarz Digital 50-76950145 Das kurze Can Link Kabel zwischen PCV und WB2 (17cm) 50-76950060 Kabel WB2 AFR Anzeige Der Therminator der oft erwähnt wird, wird nicht mehr benötigt. Frag mal bei Overdrive1 nach Herr Thurmayer hat uns damals nen guten Preis gemacht. von Schrauber » 12 Mai 2019, 12:07 Hallo! Habe endlich nach viel Wartei mein Teile bekommen und auch eingebaut! Kitaco Neo181ccm- Auspuff Brooks- Drosselklappe 34mm- Luftfilter-und natürlich den funktioniert Bestens! Powercommander 5 einbauanleitung deutsch kostenlos. Mit der endgültigen Endabstimmung muss ich noch auf besseres Wetter Warten! Motor läuft aber bereits fast wie Serie!
Somit kann ich mir sehr gut voestellen daß das was Dunlop schreibt den Nagel auf den Kopf trifft!!! Die 100% fährst Du nicht(wie Du selber sagst) aber wenn das Ganze nicht sehr gut abgestimmt ist wird es auch sicher nicht gut funktionieren und somit keine Verbesserung bringen wenn nicht gar eine Verschlechterung (ist ja bei Original auch so wenn nicht alles so funktioniert wie es sollte) #10 Unfassbar! Ausnahmslos alle Zubehörtöpfe sehen auf der 59er ganz einfach schei$$e aus. Powercommander 5 einbauanleitung deutsch englisch. Selbst bei den Herstellern die eine Blende zur Verlängerung des Buges anbieten, sieht's aus wie drangebastelt. Woher der Drang kommt sich trotzdem eine in jeder Hinsicht schlechtere Krawalltüte dranzuklatschen ist mir gänzlich unverständlich. Besonders dann, wenn ein Doppelrohr nichtmal leichter ist. Der einzig optische Bringer wäre die da: Hat aber keine ABE #11 Gut, das ist ja Gott sei Dank Geschmackssache. Aber darum geht's hier ja im Prinzip auch nicht. #12 Der einzig optische Bringer wäre die da: Ja die gibt es auch für die SC60 aber neben der fehlenden Zulassung ist die auch Hölle Laut Optisch aber TOP - da würde man die Felge bei der Einarmschwinge der SC60 komplett sehen ohne irgendwelche Störungen.
Es gibt irgendwo ein Auswerte Tool, da kann man die Steigungen in zwei Punkten besser vergleichen, dass man den Leistungszuwachs noch besser im Diagramm sehen kann. Gefällt mir aber gut die Kurve, ist die für offen oder im Automatikmodus der J&H - ich denke ohne original HD Klappe - richtig? Ist ohne HD Klappe und im offenen Modus der J+H. Fährt wirklich einwandfrei.... Thema Antworten Hits Letzter Beitrag 526088 31. 05. 2020 08:59 von TTdelRio 222 27. 07. 2015 14:45 von Mega 8798 06. 01. Powercommander Infos, was ihr immer schon wissen wolltet. 2015 18:09 von Markus257