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Und diese fangen nichtmal bei 15000 an... 15. 2010, 16:07 # 8 12 jahre 3. 4. 05 - 3. 17 Registriert seit: 03. 04. 2005 Ort: waltrop Fahrzeug: 300 c Zitat von Wilfried Auch gerne von Privat.. sehe ich ganz genauso 15. 2010, 18:40 # 9 Also ich habe für meinen 17 K€ investiert. Suchen lohnt. 15. 2010, 19:01 # 10 Registriert seit: 16. Bmw 745i e65 unterhaltskosten price. 2010 Ort: Wien Fahrzeug: F01-730d 2010 Hab mein E65 voriges jahr November gekauft und seit dem fast 6000€ an reparaturkosten ZKD inklusive wasser rohr= 4200. - Garantie (Wegen ölverlust getauscht leider wahr das fehldiagnose vom bmw tatzehlich wahr nur das anschluss an ölkühler undicht hinter generator gehäuse) DSC Steuergäret = 420 beim bosch Garantie Getriebeservice = 420 ZF Bremsscheiben, Klötze, pendelstüze usw Das heist es kan ganz schell par1000 an reparaturkosten entstehen Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Kombiniert mit einer ZF-Sechsstufenautomatik, die der Perfektion ziemlich nahe kommt, erreicht das Fortbewegen im gut 2, 1-Tonnen-Koloß jene Leichtigkeit des Seins, die man sonst nur von halb so schweren Autos kennt. Voll gefordert, beschleunigt der 745d in weniger als sieben Sekunden von null auf 100 km/h. Ist die Straße auch nur ein bißchen feucht, haben die Hinterräder Mühe, die Kraft auf die Straße zu bringen, so schnell kann die Traktionskontrolle gar nicht regeln. Mächtige Zwischenspurts sind in jedem Geschwindigkeitsbereich diesseits der 200 km/h möglich. Ja, dieser Motor ist einfach eine wahre Freude, zumal er sehr leise ist. Bei Laune und Drehzahl gehalten, grummelt er ein bißchen, ohne jemals lästig zu werden. BMW limitiert das Maximal-Tempo auf 250 km/h, die montierten Winterreifen ließen während unseres Kennenlernens nicht mehr als 210 km/h zu. BMW E65 745i 333PS in Sachsen-Anhalt - Naumburg (Saale) | BMW 7er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. In diesem Geschwindigkeitsbereich haben wir den Wagen jedoch ausgiebigst auf langen Strecken bewegt, die Kurbelwelle drehte sich dabei kaum öfter als 3500 Mal in der Minute.
Wenn der TE selbst reparieren kann, ist es ok, hat er 2 linke Hnde dann Finger weg. Dass BMW die BJ. 2001 und 2002 an Kunden verkauft hat, war eine Zumutung. Abgesehen davon, dass die Elektronik undefiniert gesponnen hat und ich ab und zu mit der Tastenkombination eine Softwarereset machen musste, waren die blichen Probleme: Radiotuner defekt Wasserrohr undicht Gierratensensor defekt Bremssttel fest nach Bremsenwechsel Navi hing manchmal (2002 war noch mit CD! !, nicht DVD) Was glaubst Du, warum man so wenig E65 VFL (Bj. 2001-2005) auf der Strae sieht? Bmw 745i e65 unterhaltskosten auto. Die sind lngst alle unter der Schrottpresse oder im Ausland gelandet. Httest Du meinen Beitrag genau gelesen, httest Du auch gesehen, dass ich vom vFL abgeraten habe und zum LCI geraten habe... Wenn ein E65 dann frhestens nach 2003 oder gar 04/2005, ein LCI eben. Und mal ganz ehrlich, wer einen der ersten Fahrzeuge einer Baureihe kauft, der will leiden... Der E65 hat zu dem noch 0, nix mit dem E38 zu tun. Ansonsten hast Du genau die Probleme aufgezhlt, wie ich auch.
Erste Baujahre auf jeden Fall meiden (insbesondere bei Kauf von Privat), die Elektronikprobleme sind keine Gerüchte. Wasserrohr wird man sehen, manche triffts, manche nicht. Wenns einen trifft, wirds teuer. Sollte man im schlimmsten Falle finanziell hinkriegen, wenn nicht notwendig, dann kann man sich hinterher ja drüber freuen. 14. 2010, 21:19 # 3 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 11. 01. 2019 Ort: Hanau Fahrzeug: E65 2002 Hallo, habe mir im Sommer einen 745i zugelegt. Bisher ca. 18000 Km runtergespult ohne Probleme, obwohl er einer der Ersten war. Gekauft mit 162tsd jetzt 180tsd. Ich achte auf die Historie und auf die Vorbesitzer. Mehr als 2 sollten es auf keinen Fall sein. Auch gerne von Privat. Klar sollten immer ein paar Euro in Reserve sein, denn es kann immer mal was vorkommen. Unterhaltskosten BMW 745i V8 (765) · 2002-2005 · 333PS/245kW. Es ist immerhin ein Oberklassefahrzeug. Ansonsten kann man über die Tipps und Tricks aus dem Forum eine Menge Geld sparen. Grüße und viel Glück beim Autokauf Wilfried 15. 2010, 06:45 # 4 Registriert seit: 06.
brigens das Probleme mit dem Wasserrohr ist nicht E65-spezifisch, sondern betrifft 90% der N62 Triebwerke, genau so wie VSD. Such mal bei den E60 Kollegen, alles voll davon. Fakt ist! Wer einen E65 /E66 kauft, sollte Minimum 2000Euro auf der Kante haben. Den der V8 ist eine kleine Zicke. Da spielt das Model keine Rolle, der Motor ist auch im 5er, 6er und im X5 verbaut worden. Wenn man meint, Hauptsache einen gnstigen V8 gekauft und jetzt braucht man nichts zu investieren, sollte man lieber einen Diesel kaufen. Oder den 760er kaufen, das Baujahr spielt keine Rolle, der Motor ist immer der selbe. BavariaDirekt: Versicherung & Kosten für BMW 745i Automatic, 245 kW, 4-trg. (HSN:0005 TSN:724). Die Lima Dichtung kommt beim V8 noch hinzu, die saberrt auch gerne. Nur alleine die Querlenker vorne und hinten kosten 1500Euro, dank den kommt das schneller als man denkt. Mfg Laki