#1 Hi, seit gerade eben leuchtet bei mir so eine orange Leuchte im Display. Handbuch sagt. Bald möglichst Motor überprüfen lassen. Was kann das für Ursachen haben? Jemand schon denselben Fehler mal gehabt? Kann das irgendwas damit zu tun haben, dass ich vor ca. 4 Monaten meinen auf Doppel-Endrohr umgebaut habe? Eigentlich ja nicht, ist ja nur das Endrohr anders, nix am Endkat oder so. Motor überprüfen lassen county. #2 Zitat Original von Nickxson Kann das irgendwas damit zu tun haben, dass ich vor ca. 4 Monaten meinen auf Doppel-Endrohr umgebaut habe? Eigentlich ja nicht, ist ja nur das Endrohr anders, nix am Endkat oder so. Damit definitiv nichts.
Welcher Fehlercode (DTC)? #10 und wie viele gesamt Km? #11 Ich habe heute endlich verstanden, wie die Signatur funktioniert bzw. zu erstellen ist. Sorry. Also es ist der Skyactive X. Den Fehlercode hat die Werkstatt nicht verraten; allerdings haben wir auch nicht gefragt. Der Wagen hat jetzt ca. 16000 km. Marderschaden könnte natürlich sein; war aber auf der Bühne wohl nicht direkt ersichtlich. Mich irritiert die Aussage Gemischbildung NACH Kat? Weiß jemand was damit gemeint ist. Liebe Grüße Furby #12 furby Bei mir war vor gut 4 Monaten, direkt nach dem Anlassen, die gleiche Meldung auf dem Display. „Motor kontrollieren lassen“ - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Am Ende war es dann folgendes Problem Link TSI R013. 20 Laut fMH soll das was mit einem Fehler mit der "Auspuffschließklappe" zu tun haben. Nach einem PCM Softwareupdate war alles wieder in Ordnung; wobei eigentlich waren einige Dinge wie die Abstimmung der Automatik und das Ansprechverhalten des Motors sogar besser wie zuvor. #13 Diese Fehlermeldung ist zwar ärgerlich aber eher einer Verschlucker der Motorsteuerung und wird durch den fMh schnell behoben.
Das ist natürlich recht aufwendig und auch mit Kosten verbunden. Je nach Labor kannst du hier mit schätzungsweise 100 Euro rechnen. Auf der anderen Seite bekommst du so aber ganz genaue Daten zum Zustand des Motoröl s. Eine Firma, die solche Laboranalysen für Motoröl anbieten, ist zum Beispiel das Unternehmen Oelcheck GmbH. Ob sich so eine Analyse für dich lohnt, musst du für dich selber abschätzen. Schnell-Tests zum selber machen Neben Laboranalysen gibt es mittlerweile auch Schnell-Tests, mit denen du das Öl selbst überprüfen kannst. Dafür gibst du einfach einen Tropfen Öl auf einen Teststreifen und wartest einen Moment. Je nachdem wie sich das Aussehen dieses Flecks dann entwickelt, lassen sich hier dann Rückschlüsse über den Zustand ziehen. Auto: Ölstand prüfen und Öl nachfüllen - so geht's | Tippscout.de. Ein solcher Schnell-Test ist zwar sicherlich eine praktische Sache. Dir sollte jedoch klar sein, dass du hier nicht annähernd so genaue Ergebnisse wie bei einem Labortest erhältst.
Hallo, beim 160-multijet??? Das Problem hatte bzw hat der 2, 8 JTD im 244, da gibt es Probleme mit dem Kabelbaum und Steckverbindungen der Injektoren. Dafür bietet Robert z. B. auch eine Lösung an (Beitrag 19): Vorstellung der Autohaus Most GmbH aus Kitzingen am Main!. Wollrud Beim 250 erstmal Fehler vom Examiner (in FIAT-Professional-Werkstatt) auslesen lassen, kann man den Fehler schon mal eingrenzen. Ob es nun am Einspritzsystem, Drosselklappe, EGR etc liegt. Motor überprüfen lassen. Aber das steht ja auch in den Links, die Rolf (wipero) eingestellt hat. Das mußt du sowieso machen, weil dein Fahrzeug normalerweise noch Kulanz hat (FIAT-Camper-Service), wenn ich das Alter jetzt richtig aus den alten Beiträgen rausgefischt hab (im Profil ist ja nix zu sehen). Sonst zahlt FIAT keinen Cent dazu bei einer eventuellen Reparatur! Gruß Werner #5 Wir sind vor zwei Wochen mit unserem 130er auf der Autobahn liegengeblieben. Motorleuchte an, Motor aus, nichts ging mehr. Wurden in eine Werkstatt geschleppt und es wurde der komplette Kabelbaum und der erste Injektor getauscht.
Einspritzdüsen vom Profi prüfen Aufgabe der Einspritzdüsen Die Aufgabe einer Einspritzdüse besteht darin, Benzin oder Diesel im Brennraum des Motors fein zu zerstäuben und zu verteilen. Die Einspritzdüse funktioniert wie ein Wasserhahn, der eine gewünschte Flüssigkeitsmenge durchlässt und dann wieder zugedreht wird. Im Motor ist meistens ein Einspritzventil oder Injektor pro Zylinder verbaut. Spritzt die Einspritzdüse direkt in den Brennraum, dann spricht man von Direkteinspritzer. Das sind heute alle Diesel und sehr viele Benziner. GELBE MOTORKONTROLLLEUCHTE "Bitte Motor kontrollieren lassen" - Qubo - Fiat-Forum.de. Öffnen und Schließen der Düse geschieht mehrmals pro Sekunde. Eine Einspritzdüse ist ein Nadelventil, dessen Nadel auf den Sitz des Ventils gedrückt wird – früher rein mechanisch, heute elektronisch wird dieses Ventil gesteuert und bringt den Kraftstoff in die Zylinder. Die Einspritzdüse sorgt zum richtigen Zeitpunkt für die richtige Menge Brennmaterial im Brennraum, damit der Motor seine ganze Kraft entfalten kann. Einspritzdüse prüfen: Die Ursache des Problems Ein Einspritzventil bzw. ein Injektor verfügt über viele feine Spritzlöcher, die je nach Größe und Anzahl den Einspritzdruck, die Zerstäubung und damit die Qualität der Verbrennung beeinflussen.
Hallo Allerseits! Danke für die vielen Tips! Das mit der 45°-Stellung kenne ich. Das hab ich immer vor jedem Winter so gehandhabt! You do not have the required permissions to view the image content in this post. Doch leider hat es nichts genützt. Es gibt hier irgendwo im Board sogar eine tolle Zeichnung eines Kugelhahns. Daran kann man sehr gut sehen wie der Hahn funktioniert. Ich denke Tom hat sie eingestellt. Das mit einer Revisionstüre hört sich nicht schlecht an. Diese müsste aber sehr groß sein, damit man auch mit Werkzeug ordentlich an den Kugelhan rankommt. Was aber wiederum nicht grad hübsch aussieht! Das ein Kugelhahn eine Fehlkonstruktion sei, könnte ich auch nichts entgegensprechen. Aber was gibts denn für eine Alternative? Einen normalen Gartenwasserhahn:confused: ABER: eine noch größere Fehlkonstruktion ist, den Hahn so zu verbauen, dass man beim Austausch erst das komplette Geschränk ausbauen muß! Frischwassertank - elektrisches Ablassventil - Eura Mobil - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.de. Grüße, Michi
Das Wassersystem in Wohnmobil und Wohnwagen – das Wichtigste im Überblick Bad und Küchenblock gehören längst zur Standardausrüstung im Reisemobil oder Wohnwagen. Damit jederzeit ausreichend kaltes oder warmes Wasser aus dem Hahn fließt, ist im Fahrzeug ein ausgefeiltes Wassersystem verbaut. Dabei lassen sich einzelne Zubehörteile nachrüsten oder ersetzen. Wir stellen Ihnen ein solches Wassersystem mit allen wichtigen Komponenten vor. Wassertanks Die Auswahl an Wassertanks ist so vielfältig wie die Modellpalette der Caravan-Hersteller. Wohnmobil frischwassertank ablassventil undicht shz de shz. In Wohnwagen wird das Frischwasser entweder in einem Kanister mitgeführt oder in einem Wassertank transportiert. Dieser ist fest verbaut oder mobil. Fahrbare Tanks sind mit Rollen ausgestattet, sodass sie bequem zur Wasserstelle gezogen werden können. Festverbaute Behälter befüllen Sie zum Beispiel über einen Wasserzulauf außen am Fahrzeug. Das Volumen hängt unter anderem von der Caravan-Größe ab. Kleine Tanks fassen rund 25 Liter, die Kapazität großer Wassertanks beträgt bis zu 70 Liter.