sag das den tj fahrern. da haben nicht wenige einen vergammelten rahmen. die rosten von innen nach aussen! #33 schleckschling Hallo an alle die es interessiert...... Ergebnis ist absolut Zufriedenstellend.... Was haben die verarbeitet? Mike Sanders für die Hohlräume? Was ist auf den Unterboden drauf gekommen? #34 raik Rostphobiker Einfach mal die Website die er oben angegeben hat aufrufen und dann den zweiten Absatz lesen. Unsere Werkstatt | #35 Hallo R2B2 das die Hohlräume gemacht wurden sieht man, aber was hast du AUSSEN am Rahmen machen lassen? Gruss vom Hannes der froh ist, das seine Samstägige Sanders Orgie vorbei ist..... #36 Hallo Hannes... zur Unterboden Konservierung haben die ordentlich dick Perma Film in schwarz aufgetragen. Das gibt es auch in Transparent. #37 Heisseluft Lalala... Dir ist aber bewusst, dass Fluid-Film in paar Jahren quasi nicht mehr existent ist? Dann darfst du nochmal ran. #38 Das ist schlicht falsch. Hohlraumkonservierung - Verfahren, Kosten | Dacianer.de. Ist die gleiche Basis wie Mike Sanders. Wollfett. FluidFilm hat den Vorteil, dass es in verschiedenen Konsistenzen angeboten wird, die es auch über alle Temperaturbereiche behält, Sommer wie Winter.
Wichtig: Bereits vor der Hohlraumversiegelung bekannte schadhafte Stellen, müssen regelmäßig nachbehandelt werden, um weitere Korrosionsschäden zu vermeiden. Das heißt, dass eine Hohlraumversiegelung mit dem Korrosionsschutzfett von Mike Sanders regelmäßig wiederholt werden sollte. Vor einigen Jahren testeten zwei bekannte Autozeitschriften, die "Autobild" und "Motor Klassik Spezial", das Korrosionsschutzfett von Mike Sanders. Beide sind nach einem 3 Jahre dauernden Test der Meinung, dass das Mike-Sander-Korrosionsschutzfett ein wirklich erstklassiges Produkt ist. Hohlraumversiegelung in HH? Am liebsten Mike Sanders -. Hohlraumkonservierung und Korrosionsschutz: Erstklassige Produkte Das Korrosionsschutzfett der Firma Mike Sanders konnte sich eindeutig im positiven Sinn von den Konkurrenzprodukten hervorheben. Sie kamen zu dem Ergebnis, dass das Korrosionsschutzfett eine extrem gute Kriechfähigkeit besitzt und selbst nach Jahren ist diese noch erhalten. Sogar nach dieser Zeit zieht das Korrosionsschutzfett in alle Ritzen und Spalten ein, was die Aussage bestätigt, dass das Mike Sanders Produkt das beste Korrosionsschutzfett überhaupt ist.
mir ist es 1000 mal lieber, fettige Schweller zu haben, als von innen durchrostende Entfernung: Fett: Lappen Rost: Flex.... entscheiden und wählen sie selbst #15 Danke, das waren ja auf Anhieb jede Menge Antworten und Info. MfG Peter #16 Also Mike Sanders und Fluid Film an den Problemzonen steht auf dem Rezept! Wie verhält sich der Fluid Film nach dem Auftrag? Hat der mehr Haftfähigkeit? Muß man beides vor dem Auftrag erwärmen? MfG Peter #17 Fluid Film gibt es in mehreren Konsistenzen. Homepage / Kontaktmöglichkeit von Mike Sanders - Archiv - Rostschutz-Forum. Das flüssige muss man nicht erwärmen, dafür läuft aber auch viel zu viel wieder raus. Da sind die, die man erwärmen muss (wie Mike Sanders) wesentlich besser, da eben mehr haften bleibt. Zumal es, wenn es heiß ist auch so flüssig ist, dass es überall hin kommt und teilweise auch wieder raus läuft, bis es abgekühlt ist. #18 Fluid Film aus der Spraydose hab ich genommen bei Blechüberlappungen. Das Zeug kriecht auch senkrecht das Blech hoch #19 Zitat Habe mich auch nicht selbst rangetraut.. Anschaffungskosten sind nicht grade günstig und es soll laut den meisten einen tierischen Dreck verursachen.
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Vielleicht solltest Du am kommenden Wochenende in Stuggart zur Retro-Klassik-messe kommen, da wirst Du sicherlich fachkundig informiert, die Fa. carblast wird auch da sein. tschüß Jürgen #5 Auf die Retro wollte ich schon kommen. War letztes Jahr auch da. Da hab ich mir einiges Trockeneiszeugs aus Interesse angesehen. Die Jungs, die für Mercedes arbeiten hab ich auch schon mal in der MotorClassic gesehen. Allerdings suche ich eher Leute die Erfahreungen mit Hohlraumversieglern im Süddeutschen Raum haben. Mein Schätzchen ist unten drunter noch gut in Schuss und sollte eigentlich erstmal nur eine Hohlraumversieglung mit MS Fett bekommen. Ich finde das reicht für den Sommerbetrieb aus. Zumindest sieht man Beschädigungen so schneller, als wenn alles mit Unterbodenschutz zugepampt ist. Die Radhäuser will ic haber versiegelt haben, weil das immer gleich in Blecharbeit ausarten tut, und gegen die bin ich allergisch:). ankavik: Das Verzeichnis kenn ich, habe mir auc hschon mal welche Rausgesucht.
Und ich hab gerade gesehen, die Jungs machen bis zum 06. Urlaub und gesandert wird wieder ab dem 01. 04. da es vorher zu kalt ist... Stephan stoppelhopser Harter Kern Beiträge: 1656 Registriert: 25. 2009, 10:58 Modell: T1 Aufbauart/Ausstattung: Mercedes Leistung: 105 Motorkennbuchstabe: M10 Wohnort: Neunkirchen-Seelscheid von stoppelhopser » 02. 2014, 20:20 Bei T3 Infos gibts die Hohlraumpläne. Die erleichtern das Suchen der Hohlräume ungemein.... Gruß, Michael Some people are like slinkies, not really good for much, but they bring a smile to your face when pushed down the stairs. boofrost Norddeutscher Beiträge: 5266 Registriert: 21. 2005, 10:29 Aufbauart/Ausstattung: Bluestar Leistung: 1XX Motorkennbuchstabe: ADY Wohnort: bei Kiel Kontaktdaten: von boofrost » 03. 2014, 06:27 in Kiel macht das fa. Baltic Käfer..... da habe ich gute Erfahrungen falls nicht zu weit.... mfg Paul Solle MIR der geistige Blödsinn ausgehen, bin ich tot! Original-Motoren - Nein Danke! ergster Inventar Beiträge: 2616 Registriert: 14.
Ich beschränke mich nun auf die Teile, die bei meinem alten T5 nach kurzer Zeit zwar unbedenklich, aber hässlich rostig wurden. Mit was behandle ich denn z. die Achslenker? Reicht hier ein Wachs aus oder soll ich z. FluidFilm nehmen? Oder was könnt Ihr mir empfehlen? #12 Danke ifne für die Bilder. Genau so habe ich meinen Startline aus 2008 in Erinnerung. Also sollte man wohl doch etwas tun, dass da nichts rosten kann. Da wir den Dipa im Winter nicht fahren werden, kann ich mir aber noch etwas Zeit lassen. Denn es ist ja hauptsächlich das Streusalz, das die braune Pest zum Blühen bringt. #13 kennst Du die schon? Ich war da mal vor Jahren mit meinem T4, nette, kompetente Leute. Ich habe auch schon dran gedacht ein bisschen zusätzlichen Schutz aufzutragen. Wahrscheinlich würde ich sowas wie Owatrol nehmen und dünn drübersprühen.
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