Erster offizieller Beitrag #1 Hallo an alle Ich hoffe, ihr könnt mir helfen. Ich habe mir vor kurzen eine Vape Anlage für meine SR50 besorgt. Nach dem Enbau aller Teile, stehe ich jetzt vor dem Problem der Verkabelung. Beim Ausbau der alten Anlage habe ich dummerweise die Kabel aus dem Steuerteil gezogen und weis nicht mehr so genau, welches Kabel jetzt wohin. Auch habe ich verschiedene Schaltpläne heruntergeladen und musste feststellen, daß ich noch weniger über Schaltpläne weis als ich dachte. Vape Zündung in SR50 Einbauen - Simson Forum. Dumme Sache! Vielen Dank für eure Hilfe im Voraus. Daniel:cry: #3 Zitat von Deutz40 Danke Dir Werde mal sehen ob ich da durchsteige. Schade, das es keine anständige Anleitung mit Fotos im Netz gibt. Nach stundenlangem lesen verschiedenster Foren, stellte ich fest, das ich wohl nicht der einzigste bin, der sich durch einen Schlatplan quält. :wink: Danke Daniel #4 naja, bisher hat es wohl dann noch jeder geschafft. nur mut, geh stück für stück vor, nimm dir zeit. die moserschaltpläne sind schon sehr gut.
Dann müsste das lose Ende an ZüLiScha Pin 2. (über Klemmleiste B zu braun/weiß) #12 Und wohin gelb und wohin rot? Das erschliest sich mir nicht. #13 Was sind das denn für Kabelfarben? Ist das etwa keine originale VAPE-Anlage, sondern diese Billig-Kopie? Mach mal bitte Fotos von den Baugruppen (Rotor, Stator, Zündelektronik, Spannungsregler). #14 Die habe ich bei einem deutschen simsonhaendler gekauft. Auch keine kleine bude. Regler ist der R54 das weis ich noch. Bin morgen erst wieder an der simson. #15 es geht um die aufdrucke auf den Bauteilen. darum die Fotos von den einzelnen bauteilen #16 So. Der Schaltplan hat einen Fehler enthalten. Nadem der Techniker den bearbeitet hat. Konnte ich alles anklemmen. Simpson sr50 vape einbauanleitung cartridge. Und es funktioniert spitze. Dane euch allen....
Noch eine Kleinigkeit, rein umsetzungstechnisch, aber das nervt mich persönlich eigentlich am meisten: Ich weiß ja nicht, an was für Großbildleinwänden ihr alle so arbeitet, aber ich habe nur mein 15 " TFT. Die png-Bilder passen da einfach nicht drauf, und auf Bildschirmgröße zoomen, ohne dass es massiv unscharf wird, geht nicht. Also kann ich immer nur einen Ausschnitt sehen, muss mit den Scrollbalken hin und her schieben, und hab es nie als Ganzes im Überblick. Ich denke, eine für 1024 * 768 Pixel optimierte Größe sollte zu machen sein, wenigstens optional. Die Sache mit Teilenummern ist auch eine gute Idee, die jetzt aber gar nicht meine eigene gewesen wäre. Du siehst: Mehr oder weniger Kleinigkeiten:wink:, aber für "Elektro-Nullchecker" ist vielleicht was hilfreiches dabei. Gruß, Matthias #16 Das Problem mit dem Bildschirm wird bleiben, als Ausdruck macht so ein Plan z. erst Sinn, wenn man A3 drucken kann. Solche großen Monitore dürfte keiner zu Hause haben. Simpson sr50 vape einbauanleitung oil. Es gibt wohl deshalb keine vernünftige Möglichkeit, so einen Plan im Ganzen auf dem Monitor darstellen zu können.
Also habe ich ihn vorgestern geöffnet, alle Düsen demontiert, mit Waschbenzin gereinigt und ausgeblasen. Schwimmerventil war anfangs etwas hakelig und gefühlt nicht richtig freigängig. Jetzt ist der Stift aber richtig locker. Schwimmer selber ist dicht und bewegt sich innerhalb der richtigen Abstände. Insgesamt gesehen ist der Vergaser nicht mehr der Schönste und er hat innen an manchen Stellen einen leicht grünlichen Belag vom Sprit. Vape Einbau SR50 - So viele Kabel - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Aber er hat vorher funktioniert - also sollte das keine Rolle spielen. Ich hab jetzt noch die Vermutung, dass der Schieber vom Choke nicht sauber schließt. Hatte heute früh nochmal gestartet, den Choke bewußt nicht betätigt, und da sprang sie bei 8Grd Außentemp und halb geöffnetem Gas gut an, starb aber dann wieder ab. Das könnte doch bedeuten, daß der Choke doch irgendwie offen ist. Oder? Hab jetzt auch seit dem VAPE-Umbau stärker werdende Undichtigkeit zwischen Krümmer und Auspuff. Oder könnten es generell Undichtigkeiten innerhalb des Motor´s sein. Aber auch dann müßte er doch einigermaßen laufen?
Hab dann auch gleich den Choke geschlossen und ganz normal am Gasgriff gedreht - Motor lief. Danach habe ich die Kabel von der Grundplatte ordentlich verlegt und den Gehäusedeckel montiert. Anschließend dann noch Tank ( war fürs testen nur lose aufgesetzt) und Seitenteile wieder richtig dran. Wollte nun gleich die erste Runde drehen, da sprang sie auch gut an, aber dann wurde der Motorlauf immer schwächer und ich mußte Vollgas geben damit sie gerade so lief und schließlich ging sie trotzdem aus. Bei folgenden Startversuchen sprang sie fast immer an, lief aber nur noch schwach und starb wieder ab. Man hat das Gefühl, daß beim ersten Start alles optimal ist und dann scheinbar die Spritzufuhr nicht mehr richtig funktioniert. Simpson sr50 vape einbauanleitung 2. Ich dachte nun, dass der Vergaser nicht ordentlich funktioniert. Den hatte ich bis jetzt noch gar nicht angefasst. Drin war noch der Sprit vom Vorbesitzer und ich hatte auch über den Winter den Vergaser nicht leer gemacht - da vermutete ich verstopfte Düsen oder ein hakendes Schwimmerventil.
Dann Würde ich erstmal die Serienverkabelung der Simson fertig anschliessen (ohne die alte Zündung, logischerweise) dann ist schon aufgeräumt. Dann die Vape nach dem guten Schaltplan Moser angesteckt und dazwischen geschaltet, schön in Ruhe Einheit für Einheit, eben mit Übersicht. Denke das Hauptproblem liegt darin das du nicht genau weißt wie dein Zündschloss richtig verschaltet wird, da dort ja fast alle Kabel zusammen gehen. Brauche hilfe beim vape einbauen - Simson Forum. #10 Zitat von tagchen Jedenfalls habe ich da Mist gebaut. Problematik: kein Vorderlicht, Birne und Anschlüsse ok Sicherung geht immer kaputt Blinken haben für ca 5 Minuten funktioniert, dann nicht mehr Hupe ok Motor läuft An der Sache mit dem Zünschloss ist was ran. Das Moped springt auf allen 3 Stufen an. #11 Hoffentlich hast du dir nicht den Regler der VAPE zerschossen, der reagiert extrem empfindlich auf Verpolung der Batterie, bei mir war er innerhalb weniger Sekunden im Himmel und das nur weil an der neuen Batterie die Pole anders waren als original. mfg Gert #12 ^na nen verpolungsschutz (Diode) sollte ja wenigstens drin sein.
Von Phuket nach Koh Lanta mit der Fähre Mehrere Unternehmen bieten Fährdienste von Phuket nach Koh Lanta an. Die wichtigsten Anlegestege in Phuket zum Eisteigen in eine Fähre nach Koh Lanta heißen Nam Chier Pier und Rassada Pier. Am Nam Chier Pier sticht eine Fähre von Chaokoh Travel Center um 11 Uhr in See, und dockt 4 Stunden und 30 Minuten später am Sala Dan Pier in Koh Lanta an, sofern es nicht zu Verspätungen kommt. Die Fahrt kostet Sie THB 1. 000. Am Rassada Pier können Sie ein Schnellboot von Satun Pakbara Club um 8. Phuket nach krabi kosten in der industrie. 30 Uhr oder 12. 30 Uhr nehmen, das 1 Stunde und 30 Minuten später am Ban Sala Dan Pier in Koh Lanta ankommt. Auch die Hochgeschwindigkeitsfähre von Tigerline Travel fährt von diesem Pier ab, und zwar um 9 Uhr morgens, und kommt am Ban Sala Dan Pier in Koh Lanta an. Beide Transportmöglichkeiten kosten THB 1. 500. Tigerline Travel, Sea Angel Cruise und Phi Phi Cruiser bieten alle eine Abholung von Ihrem Hotel in Phuket an, womit sich Ihr Ticket um weitere THB 200 bis THB 250 verteuert.
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