Die heutige Penzendorfer Straße entstand vor vielen Jahrhunderten als Weg für Ochsenkarren und Pferdegespanne durch die Wälder. Solche Wege suchten den optionalen Kompromiss zwischen kürzester Verbindung und geringster Steigung. Aus dem einspurigen Weg wurde eine Ortsverbindungstraße bevor die Bebauung im 20. Jahrhundert weit über die ursprüngliche Stadtgrenze hinaus wuchs. Postkarte von – dort gibt es viele Ansichten wie der Stadtraum einst geplant wurde. In den sechziger Jahren wurde die Straße autogerecht ausgebaut wobei die Vorgärten teils den großzügig geplanten Parkstreifen zum Opfer vielen. Im Jahre 2012 wurden im Rahmen der ersten sogenannten Zukunftskonferenz Radschutzstreifen angelegt. Diese entsprechen schon lange nicht mehr den Vorschriften bezüglich Breite und Abstände zu Längsparker. Das Video zeigt anschaulich das Gefährdungspotential. Ergebnis: Bauen und Leben mit dem Klimawandel – Neues Wohnen in Schwabach. Die Breite des Straßenraums beträgt zwischen 12 und 17 m. Davon sind ca. 60% mit Längsparker versehen. Die Fahrbahnbreite beträgt durchgehend 7.
Verfahrensart Nicht offener hochbaulicher und freiraumplanerischer Realisierungswettbewerb mit maximal 15 eingeladenen Teilnehmern Wettbewerbsaufgabe Die Ausloberin beabsichtigt, die bestehende Wohnanlage an der Penzendorfer Straße in Schwabach um einen weiteren Wohnungsbaustein zu ergänzen. Das Vorhaben ist als eines von zehn bayernweit ausgewählten Projekten Teil des Modellvorhabens des Experimentellen Wohnungsbaus "Klimaanpassung im Wohnungsbau" und wird vom Bayerischen Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr in Kooperation mit dem Bayerischen Staatsministerium für Umwelt und Verbraucherschutz gefördert. Querungshilfe ? – Schwabach Bewegen. Der Wettbewerb soll Lösungsvorschläge zur Bebauung mit wirtschaftlichen und innovativen Geschosswohnungen bringen. Es wird ein Gesamtkonzept mit Vorschlägen zu Klimaanpassungsmaßnahmen für Gebäude und Freiflächen erwartet. Wettbewerbsgegenstand ist die hochbauliche Planung für den Neubau eines Wohngebäudes mit geförderten Wohnungen sowie die Planung der dazugehörigen Freianlagen.
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Parken "Nicht mehr zumutbar" findet eine Anwohnerin den Parksuchverkehr im Bereich Benkendorferstraße/Wöhrwiese. "Ich träume von einer Innenstadt ohne Autos mit Parkmöglichkeiten am Rand", so ein Bürger. Vorgeschlagen wurden deshalb Parkdecks eventuell am Parkplatz Bismarckstraße und der Badstraße. Kuriosum Tiefgarage: In der Altstadt stört der Parksuchverkehr, in der Tiefgarage bleiben viele Plätz leer. "Schwabach hat wohl die einzige Tiefgarage der Welt, die zentral liegt und dennoch immer freie Parkplätze hat", sagte Moderator Dr. Thomas Donhauser. FDP-Stadtrat Tobias Ritzer möchte dagegen Parkplätze in der Innenstadt mit Rücksicht auf den Handel "auf jeden Fall erhalten". CSU-Stadträtin Miriam Adel plädiert für ein "intelligentes Parkleitsystem" in der Innenstadt wie in anderen Städten. Eine Bürgerin verwies auf die Tiefgarage unterm Marktplatz: "Ich habe noch nie ein Problem gehabt, dort einen Parkplatz zu finden. " Es sei doch erstaunlich, dass diese Möglichkeit so schlecht angenommen werde.
21 ca. 5 km Dr. -Ehlen-Str. 31-33 ca. 5 km Stadtparkstr. 2 ca. 5 km Katzwanger Str. 20 ca. 36 ca. 6 km entfernt 91126 Schwabach ca. 6 km Martin-Luther-Platz/Königsplatz ca. 8 km entfernt 91126 Schwabach ca. 8 km Nürnberger Str. /Nördliche Mauer ca. 8 km Spitalberg/Königstr. ca. 2 km Penzendorfer Hauptstr. /Bergstr. 2 km entfernt 91126 Schwabach-Penzendorf ca. 2 km Wittelsbacher Str. (Bushaltestelle) 17 ca. 2. 1 km Hördlertorstr. /Badstr. 2 km Laubenhaidstraße 1 ca. 3 km entfernt 91126 Schwabach ca. 3 km Reichswaisenhausstr. 9a ca. 4 km An der Maisenlach 55 ca. 4 km entfernt 91126 Rednitzhembach ca. 4 km Äußere Rittersbacher Str. 4 km
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