Und selbst dann müsstest Du mal mit mehr Infos rausrücken. Z. Fotos vom Motor, Typenschild, Schaltung außerhalb Deines "Relais" etc. #18 Nunja, das mag schon stimmen, zwar meiner Meinung nach nicht ganz, und vor allem nicht beim KloLüfter. Er hat ja sozusagen deine 4 Anschlüße, nur das einer Statt LH halt C heist und der PE sowieso wegfällt da Schutzisoliert. Badlüfter mit nachlauf schaltplan die. Der Kondensator ist im Lüfter und an einer Seite fest angeschlossen. Ist so gängig. Auch ist ja momentan der Kontakt C und L laut plan parralell angeschlossen, also lass das auch so Hier ein Bild von Wikipedia. Die "schwarzen Balken" und der Kondensator sind im Motor, herausgeführt sind nur die 3 Anschlüße. Bin Elektriker und hab schon ein paar Solche Lüfter etc Motoren angeschlossen, bisher war das immer so. Der Kondensator ist im Motor, die 3 Anschlüsse sind, wie beschrieben, um von rechts auf Linkslauf umzuschalten! Und das mit dem grün gelben weis zwar jeder, trotzdem sind zu solchen Ventilatoren oftmals nur 3 Adrige Kabel verlegt.
Du musst also am neuen Relais den Kondensator mit an L geschaltet Klemmen. Mit dem Relais hat die Sache nichts zu tun. Ein passendes Relais findest du z. B. bei Pollin Nachlauf-Relais CS3-1B - Haustechnik - Installationsmaterial - Schaltgeräte - Pollin Electronic Ein passender Anschlussplan ist als Download ebenfalls verfügbar. Und noch was: Der gelb grüne Draht, darf NIE Strom führen! Achja, keine Gewähr das das auch stimmt, aber das wäre meine Vermutung Um das aber "wasserdicht" sagen zu können, müsste man vor Ort sein. Wird schon nicht in Flammen aufgehen MFG #14 Wahrscheinlich ist das ein Kurzschlussläufermotor, der seine Hilfsphase über den Kondensator erhält. Wenn der Kondensator so Abmessungen von ca. Lüfter mit Nachlauf anschließen | woodworker. 30mm Durchmesser x 55mm Länge hat, dürfte der auch so etwa 5 bis 12 uF und eine Spannungsfestigkeit von 400V haben und dann genau diesen Zweck, Erzeugung der Hilfsphase, erfüllen. --> Muss also am Motor erhalten bleiben, falls das Relais entfällt. vgv. veter #15 Ich denke der Kondensator ist im bestehenden Relais verbaut.
Fahrbarkeit Gerne hört man die Leute behaupten, dass so ein Chopper ja nicht fahrbar sein kann. Die viel zu lange Gabel und dazu noch der Autoreifen, das geht ja wohl gar nicht. Es scheint, dass die Allwissende Allgemeinheit schon alles in ihrem Leben ausprobiert haben. Dazu scheint wohl auch das Chopperfahren zu gehören. CCCP Chopper - Lange Gabeln sind unser Markenzeichen. Wir würden aber nicht seit über drei Jahrzehnten Chopper bauen, wenn diese unfahrbar wären. Denn ein Chopper von CCCP ist ein Fahrzeug und nicht ein Sehzeug. Wir sind selber alles Chopper-Fahrer und reden daher auch aus privater Erfahrung. Nur wenn man Chopper fährt, weiss man wie Chopper-Fahren ist! Denn nur Chopper-Fahren ist Chopper-Fahren, alles andere ist Motorrad-Fahren! Wir haben euch hier eine kleinere Erläuterung zum Thema Fahrbarkeit zusammengestellt. Fahrbarkeit
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