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Aber es wird nicht von Hause aus der Elan und das Feuer dahinter sein wie in einem Kriege, wenn wir angegriffen werden. Dann wird das ganze Deutschland von der Memel bis zum Bodensee wie eine Pulvermine aufbrennen und von Gewehren starten, und es wird kein Feind wagen, mit diesem furor teutonicus, der sich bei dem Angriff entwickelt, es aufzunehmen. (Bravo! Bismarck Bündnispolitik | „Der Vernünftigere gibt nach.“ | Textquelle - segu | Lernplattform für offenen Geschichtsunterricht. ) Diese Überlegenheit dürfen wir uns nicht entgehen lassen, selbst wenn wir, was viele Militärs, nicht nur die unserigen, annehmen, jetzt unseren künftigen Gegnern überlegen sind. Die unserigen glauben das alle: natürlich, jeder Soldat glaubt das; er würde beinahe aufhören, ein brauchbarer Soldat zu sein, wenn er nicht den Krieg wünschte und an seinen Sieg darin glaubte. Wenn unsere Gegner etwa vermuten, daß es die Furcht vor dem Ausgange ist, der uns friedfertig stimmt, dann irren sie sich ganz gewaltig. (Sehr richtig! ) Wir glauben ebenso fest an unseren Sieg in gerechter Sache wie irgend ein ausländischer Lieutenant in seiner Garnison beim dritten Glase Champagner glauben kann (Heiterkeit), und wir vielleicht mit mehr Sicherheit.
[3] [4] Am 20. Juli 2015 gab Lockheed Martin bekannt, den Zuschlag erhalten zu haben. Man zahlte nach eigenen Angaben 9 Milliarden USD (beziehungsweise 7, 1 Milliarden US-Dollar unter Berücksichtigung der Steuervorteile). [5] [6] Preis für Muskelkraft-Hubschrauberflug [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der AHS-Sikorsky-Preis der American Helicopter Society von 25. 000 USD wurde 2010 von Sikorsky Aircraft auf 250. 000 USD erhöht und 2013 schließlich vom kanadischen AeroVelo -Projektteam mit dem Muskelkrafthubschrauber AeroVelo Atlas gewonnen. Produkte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Hubschrauber [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Unternehmen fertigt Produkte für den zivilen (z. B. S-92, S-76) und militärischen (z. Foto von Sikorsky S-76 (N176AM) - FlightAware. B. UH-60 Black Hawk, CH-53 Stallion) Bereich. Neuestes Modell dieser Serie ist der CH-53K King Stallion für das United States Marine Corps. Am 16. Mai 2018 wurde die erste Maschine an das US Marine Corps ausgeliefert. [7] Flugzeuge [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nach dem Ankauf von Schweizer Aircraft Corporation 2004 fertigt Sikorsky auch wieder Flugzeuge.
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Rücknahmebedingungen im Detail Rückgabe akzeptiert Hinweis: Bestimmte Zahlungsmethoden werden in der Kaufabwicklung nur bei hinreichender Bonität des Käufers angeboten.
zurück Technische Daten Hauptrotordurchmesser: 13, 41 m Länge: 13, 22 m Triebwerk: 2 Turbomeca Arriel 2S1 Turbinen (je 980 WPS) Leergewicht: 3233 kg Startgewicht: 5306 kg Höchstgeschwindigkeit: 289 km/h Reisegeschwindigkeit: 269 km/h Reichweite: 839 km ohne Reserve Hersteller / Land: Sikorsky / USA Der S-76 wurde eigentlich ausschließlich für den Zivilmarkt als Transporthubschrauber entworfen, aufgrund seiner guten Leistungen folgten später jedoch auch Versionen für das Militär. Der Prototyp absolvierte seinen Erstflug am 13. 3 1977. Als Zivilversionen sind neben dem S-76 A und dem verbesserten S-76 Mark II, dessen max. Startgewicht von 4536kg auf 4761kg erhöht wurde auch eine stärkere Transportversion, der S-76 Utility erhältlich, der mit einer Schiebetür, einem verstärkten Rumpf und einem Lasthacken ausgestattet ist. Sikorsky S-76 3D Modelle zum Download | TurboSquid. Sein max. Startgewicht wurde zudem auf 4898kg erhöht. Durch neuere Turbinen entstanden der S-76 B mit einer max. Abflugmasse von 5306kg, der S-76 C mit ebenfalls 5306kg und die neueste Version, der S-76 C+.