Hallo, muss man wenn man etwas am Auto schweißt die Batterie abklemmen?? Wenn Ja, warum? Kann etwas durch knallen oder kaputt gehen??? Wenn Nein, wieso muss man die Batterie nicht abklemmen?? Ps: Auto Daten: Bmw 740 iL Automatik 300PS Bj 94 Sollte der Auspuff etwas umgeschweiß werden bzw. wurde schon geschweißt und nachdem wir fertig waren lief der Bmw voll schlecht, also d. h. AUTOSCHRAUBER.DE | Elektro-Tod im Handumdrehen. die gänge schalten erst bei ca. 2500 u/min und der Motor läuft voll unrund... Kann das davon kommen wegen dem Schweißen??? Bitte um antworten und um Quellen wo ich vllt was nach lesen kann wenn jemand etwas hat;) vielen dank im Vorraus;) Hallo, wenn du die Masseklemme direkt neben der Schweißstelle anklemmst, dann kann es gut gehen (muß aber nicht). Batterie würde ich auf jeden Fall abklemmen. Die paar Minuten sollte man haben. Wenn du am Auspuff schweißt und die Klemme an der Karosserie anschließt, dann fließt der Strom höchstwarscheinlich über den Motorblock und damit über die dort angeklemmten Geräte da der Auspuff an Gummis aufgehängt und somit Isoliert ist.
Bei Autogenschweißen in dieser Beziehung "no problem". #5 Hallo, beim E-Schweißen mußt Du auch darauf achten, dass Du die Masse nicht weit von der Schweißstelle anklemmst. Wenn Du z. Bsp. die Masse des Schweißgerätes vor einem Kugellager anklemmen würdest und hinter dem Kugellager schweißt, kann es passieren, das innerhalb des Lagers, zwischen den Kugeln und der Lauffläche, ein Lichtbogen entsteht. Schweißen batterie abklemmen welcher pol. Der "graviert" dann eine Spur in die Lauffläche des Lagers und es entstehen Geräusche und ein höherer Verschleiß. Also: Immer so nah als möglich mit der Masse an die Schweißstelle. #6 Ok, ans E-Schweißen hatte ich nicht gedacht. Göran
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Der ist zwar mittlerweile schon einige Jahre in Rente, hat aber früher bei einem Landmaschinenhersteller gearbeitet und war da oft auf Außenmontage und bei Feldtagen bzw. Landmaschinenvorführungen und da musste wohl auch öfter mal geschweißt werden. Dabei gab es wohl die Anweisung vom Arbeitgeber, dass am Pflug oder der Egge nicht geschweißt werden darf, so lange die Geräte metallisch - also leitend - mit dem Schlepper verbunden sind. Könnte es evtl. damit zusammenhängen, ob es sich um einen Schweißtransformator oder einen Schweißumformer handelt? Display More #8 Sorry, da habe ich wohl beim Zitieren einen Fehler gemacht. Schweißen batterie abklemmen welchen pol. Das sollte natürlich das Zitat sein was soll das eigentlich bringen, wenn man die Batterie abgeklemmt, die ganzen Komponenten sind doch eh mit masse verbunden Also, genau davor hätte ich Angst, dass an den elektrischen / elektronischen Bauteilen was hopps geht #9 So ein Schwachsinn. Höchstens hochfrequente Anteile, die sich in Komponenten einkoppeln. Ich will ja nicht überheblich sein.
Und genauso werde ich es auch machen. Dann bin ich auf der sicheren Seite und nicht schuld, wenn nachher was kaputt ist. Also dann nochmals: Schöne Feiertage und einen guten Rutsch! #12 Mit Anlasser und Lichtmaschine hast du schon recht, dass die kaputt gehen können - aber nur, wenn die Batterie angeklemmt ist. Da hast du also irgendwie falsche zusammenhänge geknüpft Wenn Batterie angeklemmt --> Lichtmaschine und Anlasser können Schaden nehmen Wenn Batterie abgeklemmt --> Alles ok #13 Schaden bekommen meist nur die Regler der Gleichstromgeneratoren. Schlimmer wird es bei den Drehstromlimas, da fliegen die Dioden durch. Wig-Schweißen am Traktor? • Landtreff. Aber grundsätzlich bei E-Schweißarbeiten, minus Pol abklemmen; dann alles okidoki. LG f2 ch #14 Durch eine schlechte Masseverbindung kann beim Elektroschweißen sich der Strom den "niederohmigsten Weg" suchen. Anlasser und Lichtmaschine macht das fast nichts, denn nur die Erregerdioden und der Regler der Lichtmaschinen können zerstört werden, wenn man mit beispielsweise 70A brutzelt.
#20 Den Schlepper mit einer Eisenstange erden bringt gar nichts, da durch den im Schweißgerät sitzenden Trafo schon eine galvanische Trennung erfolgt. Die geringe Menge Gammastrahlung beim Lichtbogenschweißen verändert beim Durchdringen der flexibelen Leitungen einer PKW-Klimaanlage so, dass die Wirkung des verwendeten Gases in weitem Maße (abhängig von der Schweißzeit) auf ein Minimum reduziert. Das ist Fakt und nachlesbar in allen einschlägigen Werkstatthandbüchern zur Instandsetzung von Klimaanlagen nahezu aller Hersteller! Bei Unklarheiten fragt in €urer Markenwerkstatt nach, bitte nicht an Tankstellen und Hinterhofbuden, so weit hat sich Fachwissen noch nicht herumgesprochen... Schönes Neues Jahr €uch allen! Elektrik abklemmen beim schweissen ? - Werkstatt - Nissanboard. Rudy 1 Page 1 of 2 2
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