#1 Hallo zusammen, ich hätte da mal eine Frage, weiß aber nicht, ob das Thema hier schon mal behandelt worden ist. Mein Nachbar hat mich gebeten, an seinem Schlepper eine Halterung für einen Werkzeugkasten anzuschweißen (Bohren und Schrauben scheidet aus, da nur Platz für 1 Gewinde wäre). Jetzt habe ich gehört, dass durch Elektroschweißen evtl. Schäden an der Lichtmaschine oder am Anlasser entstehen könnten. Muss ich da vorher LiMa, Anlasser und Batterie abklemmen, um Schäden zu vermeiden? Im Voraus vielen Dank für Eure Hilfe und frohe Weihnachten und einen guten Rutsch Euch allen! #2 Wenn du die Batterie abklemmst reicht das völlig... MFG #3 Hallo Zimmy, erst mal danke für die prompte Antwort! Ich will Deine Aussage auch gar nicht anzweifeln, ich selbst habe schließlich keine Ahnung, was nun gemacht werden muss. Aber, reicht das wirklich mit der Batterie? Batterie abklemmen vor dem Schweißen - muss das sein? -. Mir wurde nämlich gesagt, dass die LiMa durch die hohen Ströme beim Schweißen Schaden nehmen kann bzw. wird. Wieso, weshalb, warum konnte er mir allerdings auch nicht sagen.
Rainer May 18th 2015 Thread is marked as Resolved. PDF #1 Hallo, bisher dachte ich immer, dass man die Batterie beim schweißen abklemmen sollte, zumindest den Minuspol. Jetzt habe ich durch Zufall gelesen, dass man die Batterie entweder angeschlossen lassen sollte oder abklemmen, dann aber Plus- und Minuskabel miteinander verbinden. Hier der Link dazu (besonders der Kommentar zum Bericht): Alle Erklärungen zu den Varianten waren irgendwie schlüssig für mich (aber bei Elektrik kann man mir viel erzählen). Was sind denn so eure Erfahrungen damit? Gruß Rainer #2 Ich bin kein Experte beim Schweißen. aber mit solchen Aussagen "Plus- und Minuskabel miteinander verbinden" im Einklang mit "Batterie angeschlossen lassen" wäre ich vorsichtig. Ich weiß, dass du dass wohl richtig meinst und aus dem Text richtig interpretiert hast. Aber, nicht das einer auf die Idee kommt die Leitungen mit angeschlossener Batterie miteinander zu verbinden!!! Schweißen batterie abklemmen beim laden. Dann braucht man zumindest kein Schweißgerät mehr... #3 Hallo Rainer, ich habe die wenigen Schweißarbeiten an meinem Mercedes mit Schutzgas durchgeführt um mir die Demontage der D-Jetronik Steuereinheit zu ersparen.
Quote Was sagen die Fachleute. Offenbar blödsinn. Es ist schon traurig was heutige "mechaniker" für einen dünnschiss verzapfen. Gruß #3 Hello hacki, heissen die heute nicht "Mechatroniker????? " oder so? Die Meisten koennen doch eh nur noch Teile tauschen, wir wollen mal gar nicht an das reparieren denken. Ciao Werner #4 gut das ich das letzte lehrjahr als "mechaniker" erwischt habe..... batterie abklemmen ist die sicherste variante. ebenso das der massepunkt (masseklemme) immer nah an der schweißstelle sein sollte. um nen guten kontakt zu bekommen solltest du da wo du die klemme ansetzt kein rost sein sondern blankes blech. #5 Hacki bringt es auf den Punkt^^ #6 Vielen Dank für die Antworten. Batterie beim Schweißen am Auto immer abklemmen?. Gruß Rainer #7 Ja, muß abgeklemmt werden, und beim alten Audi hast du davon (abgesehen davon, daß die Uhr neu eingestellt werden muß) eh keine unannehmlichkeiten.
Und genauso werde ich es auch machen. Dann bin ich auf der sicheren Seite und nicht schuld, wenn nachher was kaputt ist. Also dann nochmals: Schöne Feiertage und einen guten Rutsch! #12 Mit Anlasser und Lichtmaschine hast du schon recht, dass die kaputt gehen können - aber nur, wenn die Batterie angeklemmt ist. Da hast du also irgendwie falsche zusammenhänge geknüpft Wenn Batterie angeklemmt --> Lichtmaschine und Anlasser können Schaden nehmen Wenn Batterie abgeklemmt --> Alles ok #13 Schaden bekommen meist nur die Regler der Gleichstromgeneratoren. Schlimmer wird es bei den Drehstromlimas, da fliegen die Dioden durch. Aber grundsätzlich bei E-Schweißarbeiten, minus Pol abklemmen; dann alles okidoki. Schweißen batterie abklemmen im winter. LG f2 ch #14 Durch eine schlechte Masseverbindung kann beim Elektroschweißen sich der Strom den "niederohmigsten Weg" suchen. Anlasser und Lichtmaschine macht das fast nichts, denn nur die Erregerdioden und der Regler der Lichtmaschinen können zerstört werden, wenn man mit beispielsweise 70A brutzelt.
B. Lambdasonde). dort zurück zur Masseklemme... Ergebnis: Steuergerät defekt. Da hätte auch ein Abklemmen der Batterie oder ein "Überspannungsschutz" keine Rettung gebracht. Wer sich den Deckel seines Schutzgasgerätes von innen mal anschaut und dort Schleif- oder sogar Brandspuren sieht, sollte spätestens jetzt wissen, was er zu tun hat. Viel Erfolg beim Schweißen wünscht:--->DomiAleman ------------------------ Hola, Domi, Aua! Auch ich trenne mich ungerne von Mythen - vor allem von den liebgewonnenen, die einem vermeintliche Fachleute immer wieder vorkauen. Und doch: Du hast recht. Die größte Gefahr sind beim Schweißen vagabundierende Ströme, also Nebenschlüsse, bei denen der Schweißstrom nicht über das Schweißbad fließt, sondern über irgendwas anderes. Wenn man mal davon ausgeht, dass die Karosse keinen Erdschluss hat und man z. am Auspuff braten will, ist das Abklemmen der Batterie wirkungslos, um zu verhindern, dass die Lamda-Sonde Lambada tanzt. Schweißen batterie abklemmen wie. Ich denke, das betrifft alle übrigen Sensoren, Aktoren und Controller ebenso.
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The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Gewicht: 800 Gramm (g) 16, 19 € / 1 Kilogramm (kg) Unser Mohnkuchen wird nach einem alten schlesischen Familienrezept mit dicken Butterstreuseln gebacken. Nettogewicht 800 g. Durchmesser: ca. 20 cm Ø. Wochenfrische Butter, unbehandeltes Mehl, beste Zutaten und echte Vanille geben Boden und Streuseln das feine Aroma. Ausgesuchter Blaumohn, Rosinen und Bienenhonig bilden die saftige Füllung. Probieren lohnt sich. Bester Geschmack bei Raumtemperatur. Nettogewicht 800 g ca. 20 cm Ø. Der Kuchen ist ein besonderes Frischeprodukt und hat eine kürzere Mindesthaltbarkeit. Schlesischer Mohnkuchen - Spezialitäten-Haus Online-Shop. Kühl gelagert ist er nach Versand noch circa 2 Wochen haltbar. Bei Fragen hilft Ihnen gerne unser Kundenservice unter 02405-709471 weiter.
Allergiehinweis: Kann Spuren von Schalenfrüchten, Soja, Sesam und Lupinen enthalten. Hergestellt in Deutschland. Aufbewahrungs- und Verwendungshinweise: Kühl und trocken lagern. Verantwortlicher Lebensmittelunternehmer: DreiMeister Spezialitäten Hans Schröder GmbH & Co. KG • Weststraße 47 • 59457 Werl, Deutschland
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Ich stelle mir manchmal vor, wie Friedrich der Grosse, damals noch klein, an jenem 6. November 1730 in der Festung Küstrin aus dem Fenster seiner Zelle sah. Draussen stand sein jugendlicher Liebhaber, Hans Hermann von Katte, und wartete auf seine Enthauptung. Während der Verlesung des Todesurteils fiel Friedrich in Ohnmacht, der Exekution wohnte er daher nicht mehr bei. Dass von Katte überhaupt getötet wurde, verdankte er einzig und allein Friedrichs Vater, der auf dem preussischen Thron sass. Der König hatte die vom Gericht verhängte lebenslange Haft eigenhändig in ein Todesurteil umgewandelt, um dem undisziplinierten Sohn eine Lektion zu erteilen. Dieser hatte sich erdreistet, mit seinem Geliebten aus dem Land zu fliehen, zumindest hatte er den Versuch gewagt. Weit kamen die beiden allerdings nicht. Und nun bezahlte Hans Hermann seine Unterstützung mit dem Tod. Von einer glücklichen Kindheit kann man im Falle Friedrichs definitiv nicht sprechen. Hätte ich als Teenager zuschauen müssen, wie man meinen Geliebten exekutiert, ich hätte wohl zehn Jahre später auch Schlesien überfallen.