#17 Beim Defender gehst Du ans Pluskabel am Anlasser Im Leben nicht. Wer seine Batterie mit ungeeigneten Sitzen zubaut ist selber schuld. Corvus benutzt als Fremdstartpunkt eine Natodose. #18 Warum nicht? Anlasserplus geht direkt auf die Batterie und man spart sich die Leitungsverlegung in die depperte Sitzkiste. Nato-Dose ist toll, aber in Qualität - aus Druckguss und von Jäger - kostet die dreistellig. #19 Ach so, du meinst um den Schnellstartpunkt anzuklemmen. Ich dachte mit der Starthilfezange. Rover / Lucas 5AS, 10AS & ALM Wegfahrsperre deaktivieren - Ingenieurbüro Grafe. #20 Das könnte man hier testweise mal tun, um den defekten Magnetschalter zu verifizieren. Also 12v direkt auf den Anlassermotor. Da sollte man aber wissen was man tut. 1 Seite 1 von 3 2 3
Bei der Deaktivierung z. B. mittels Nanocom, ist der grüne Kasten noch drin und muß auch mit der Ecu kommunizieren können. Sollte die AS10 den Dienst quittieren, steht die Kiste trotz ausporgrammierter WFS. Zündschloss halte ich auch für die erste Wahl bei der Suche nach dem Übeltäter. #5 Anlasser überholen wäre ein heißer Kandidat. Ist der Anlasser neu, ist es ein Denso (original) oder OEM Nonameteil? Ich hab meinen erst überholt und hatte genau das gleiche Sympthom, wobei das Relais oder der Schloßschalter auch defekt sein können. Schloß und Relais kann man doch aber ausschließen, wenn man am Anlasser mit einem einfachen Multimeter nachmisst ob was ankommt. Defender td5 springt nicht an account. (wenn man zu zweit ist und es gerade dann auftritt.... ) Überholsätze für den Anlasser gibt es z. beim Nackerten aber auch bei anderen. Obacht bei den Kupferschrauben, die sind leider zu kurz. Ich hab die alten wieder verwendet, damit ich den Pluspol auch wirklich sicher anziehen konnte. Ich habe hier erst letztens was dazu geschrieben: Anlasser TD5 Magnetschalter überholen #6 Ich hatte zu erst einmal den Anlasser überholt, aber mir dann doch lieber einen überholten Denso geholt.
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