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Wir haben einen der Geschäftsführer der Fa. Winterhoff, Dipl. Ing. Rainer Winterhoff gefragt, was die WS 3000 so besonders macht: "Durch die WS 3000 wird die kritische Geschwindigkeit, bei der ein Gespann instabil wird und sich aufschaukelt, um bis zu 30% erhöht – ein enormes Sicherheitsplus! Der Schlingerdämpfer WS 3000 ist an allen gängigen Anhängern nachrüstbar. Die Montage ist sehr einfach, ein TÜV-Eintrag nicht erforderlich. " Testbericht des RW TüV: Der RW-TÜV hat im Jahr 2004 verschiedene Schlingekupplungen getestet und ist zu einem Ergebnis gekommen, das Profis nicht überrascht. Die WS 3000 belegt vor der AL-KO 3004 auf Platz 2 und der Westfalia SSK 3000 auf Platz 3 den ersten Rang im TÜV-Test. Die AKS 1300 von AL-KO belegt sogar nur den vierten Rang. Westfalia anhängerkupplung lösen feuer aus unsertirol24. Bemerkenswert ist jedoch der große Abstand zu den anderen (wahrlich namhaften) Test-Teilnehmern, mit der die WS 3000 die TÜV-Prüfer überzeugen konnte. Der Test zeigt beim Blick auf die einzelnen Testpunkte, die die Schlingekupplungen durchlaufen mussten, dass die WS 3000 sich nicht nur überzeugend den ersten Platz belegt, sondern auch in den Kategorien, wo sie im Test Punkte verlor, also in der Kategorie Winkelbeweglichkeiten und Rammschutz, das beste Produkt im Test ist.
Gruß #5 Ja, hab den schon reingedrückt, wie gesagt, ich hatte die andere AHK aus dem anderen T rausgemacht um zu schauen dass ich nix falsch mache. Bei der anderen AHK gehts ganz normal. Anhängerkupplung Typ Westfalia - Fiat 500 Forum. Ich nehem an dass der Vorbesitzer schon was vermurkst hat.... #6 hi Andreas, vermurkst muß der nix haben, aber die AHK nie abgenommen die über einen längeren zeitraum nicht bewegt wurde, etwas feuchtigkeit und schmutz kommt da über die dauer dann auch in die mechanik rein und es schadet auch nicht den haltebolzen der rausgeht etwas zu schmieren, ansonsten kann sich der kugelkopf (der übrigens wenn er abnehmbar ist und man ohne anhänger fährt abgenommen werden "muß"!!! ) dermaßen festsetzen, das man ihn wie in deinem fall nicht mehr abbekommt und durch zu festes drehen am drehknopf ihn durchdreht... löse doch die 4 schrauben mit der der querträger der AHK befestigt ist und flute dann die mechanik, dann mit hammerschlägen und zugleich drehen(wenn der durchgedrehte plastikknopf ab ist) und dann sollte sich der kugelkopf schon lösen lassen Harry #7 (der übrigens wenn er abnehmbar ist und man ohne anhänger fährt abgenommen werden "muß"!!! )
aibas 22. 2009, 03:00 # 7 ( permalink) Coole Sache. Die Rampen sind ja auch eine gute Idee. 13. 01. 2011, 13:32 # 8 ( permalink) Neuling Hallo Leute! Habe mir auch die Westfalia Kupplung zugelegt und komme im Moment bei der Demontage der hinteren Stoßstange bei meinem 1. 2 Sport nicht wirklich weiter und bevor ich etwas zerstöre wollt ich mal nachfragen: Gelöst habe ich jeweils 1 Schraube unter jedem Rücklicht, jeweils 1 Schraube in den Radkästen (nach Lösen der 2 Befestigungsschrauben des Spritzschutzes im Radhaus), 2 Schrauben an der Unterseite der Stoßstange Die 2 Schrauben unter der Heckklappe die Langhuber angesprochen hat, habe ich nicht gefunden. Wie und wo ist Stange geclipst und wie löse ich die Clips am besten ohne etwas zu zerstören? Für ein paar zusätzliche Tipps wär ich sehr dankbar. LG, Michi 13. 2011, 13:54 # 9 ( permalink) Registriert seit: 08. Anhängerkupplung abnehmbar Westfalia Mindesthöhe - Range Rover Evoque Forum Germany. 09. 2010 Ort: NRW Beiträge: 165 Du hängst an der gleichen Stelle, wo ich auch nicht weiter wußte. Am Übergang zum Seitenteil ist die Stoßstange mehrfach geclipst.
Man muss es schon mit sanfter Gewalt trennen (in Flächenrichtung feste ziehen). Bei kaltem Wetter besteht die Gefahr des Abbrechens, klar. Ich habe Dir mal auf meinem Bild markiert, wo es genau ist: Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich meine im Radkasten sind 2 Schrauben pro Seite (eine noch ganz oben). Schau mal lieber, bevor Du die Clipse trennen willst. Ich bin mal gespannt, ob die in der Anleitung erwähnten Langlöcher im Rahmen unten bei Deinem Wagen vorhanden sind. Bei mir nicht! Ich musste also noch die auf dem Foto sichtbare, hintere Quertraverse abschrauben, um die Kontermuttern mit den Anschweißblechen an die richtige Position zu bringen __________________ Fiat 500 by Diesel --- 1, 2 ---69 PS --- braunmetallic Geändert von Streetfighter (13. 2011 um 14:06 Uhr). Westfalia anhängerkupplung lose weight fast. 13. 2011, 14:12 # 10 ( permalink) Neuling Danke für die Info. Hab die Stoßstange in der zwischenzeit aber schon abbekommen. Es hakte nur mehr an den von dir erwähnten Clipsen, hab dann mit einem ganz flachen kleinen Montiereisen die Haken nach unten gedrückt und dann ging sie relativ leicht ab.
Harry Sorry, aber das stimmt nicht. Liest man allerdings immer wieder im Netz. Es sei denn der Kugelkopf verdeckt das Kennzeichen. Was zB beim 124er nicht der Fall ist. Gruß #8 die Kupplung sollte auch aus Versicherungstecchnischen gründen abgenommen werden, weil wenn dir so einer hinten rauf fährt bekommst du mit haken eine teilschuld ( hättest den haken ja abnehmen können- pflicht zur schadenminimierung) am besten mit WD 40 fluten und mit hydraulikwagengeber under den Haken jenen etwas anheben und dann versuchen zu drehen - mit leichten schlägen durch gummihammer springt es dann auf - zumindestens hat es so beim 202er vom Nachbarn geklappt #9 Absoluter Quatsch. Es gibt kein Gesetz oder ähnliches was einen dazu zwingt die AHK abzunehmen. Probleme kann es geben wenn das Kennzeichen verdeckt wird, aber selbst dann hat das nichts mit "Schadensminderung" zu tun sondern mit dem Tatbestand des Kennzeichenmissbrauchs. Westfalia Abnehmbare Anhängerkupplung Schlüssel verloren? (Auto, schluesseldienst, Schlüssel nachmachen). Zeig doch mal wo das steht? Gruß #10! Ich kann das auch nicht mehr hören, mit dem Abnehmen der Hängerkupplung!!!!!!!!!