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#1 Hallo Ich heiße Klaus und habe hier einen 4 Takt 50ccm Roller Ich habe hier einen zähen Burschen. Da hat doch einer Wasser getankt. Also habe ich den Vergaser gereinigt und mit Druckluft ausgeblasen. Dann habe ich versucht zu starten, aber fehlanzeige. Dann habe ich den Vergaser gewechselt und weiterhin nichts. Die Kerze habe ich nachgesehen und die ist trocken. Dann habe ich am Vergaser in Fahrtrichtung links einen kurzen Schlauch. Motor startet nur mit startpilot full. Da habe ich Startpilot eingesprüht und der Roller läuft damit kurzzeitig an und mit auch Gas an. Die Schwimmerkammer ist voll mit Benzin. Was soll das sein und was ist die Ursache? #2 Moin, noch Wasser im Tank? Vergaser verdreckt -> Leerlaufdüse zu -> trockene Kerze Den Schlauch wieder raufgesteckt, in den das Startpilot gesprüht wurde? Ist nämlich für den Kraftstoffhahn und wenn er nicht da steckt, wo er soll zieht der Motor auch noch Falschluft #3 Nein, nicht der Schlauch unten an der Schwimmwerkammer, der oben unterhalb des schwarzen Vergaserdeckels in Fahrtrichtung links ca 3-5 cm leicht abgewinkelt.
Benzin läuft auch in die Schwimmerkammer (Mittels Ablassschraube unten am Gaser geprüft) An der ASS habe ich Risse entdeckt. Wenn ich hineinschaue sehe ich dass ein wenig Licht durch den Riss kommt. Mit ner Heissklebepistole bedeckt. Habe alles bis auf die Verkleidung zusammengebaut und nichts passierte beim kicken... Dann der Versuch ohne Luftfilter und mit Startpilot in der Öffnung wo der Luffi drankommt. Er geht an!!! aber nur solange Startpilot gesprüht wird und dann vllt noch paar Sekunden und aus. Motor startet nur mit startpilot der. Habe dann mal 1cl benzin direkt in den vergaser geschüttet auch hier ging er an und das fast ne ganze minute wow. aber dann wieder ist da blos los? Edit: Gerade fällt mir noch ein dass die Batterie tot ist, habe es dann mit und ohne choke (Elektrisch) versucht hilft beides nüscht. Würde das ohne choke überhaupt laufen?! Was fällt Euch dazu ein? Ich bitte Euch helft mir Zuletzt bearbeitet: 7. Februar 2013 Motor startet nur mit Startpilot?! Beitrag #2 Benzinschläuche richtig angeschlossen?
#1 TJJeeper Member Threadstarter Hallo Ihr alle, welche Gründe (könnte es geben) gibt es, das ein 2, 5l 4 Zyl. 97er Wranglermotor beim einsprühen von Startpilot in den Luftansaugtrakt mit der Drehzahl deutlich runter geht und sogar komplett aus geht??? Vielen Dank für eure Ideen Beste Grüße und nen schönes WE #2 Wenn er vorher normal läuft, wird er in dem Moment wohl absaufen... Er bekommt ja dann viel mehr Brennstoff, als er bräuchte! Gesendet von meinem SM-G870F mit Tapatalk #3 catmanjag hopeless case Warum macht man das - wenn der Motor läuft? #4 vielleicht ein tuning versuch? #5 Neue Innovation: "Stopp-Pilot" zum abstellen laufender Motoren! Mulchmher springt nur mit Startpilot an! - Garten: Gartenforum.de. :thefinger_red: Ich will das mal so erklären: Ohne ein Bierchen löft nix! Mit einem Bierchen löfste prima rund. Mit zweien löfste och noch. Aber wenne mehr zu saufen kriegst, als jut für dich is, dann fällste irjendwann vom Stuhl! #6 HannesZJ schrieb: Klingt logisch Vielen Dank für deine ernsthafte Antwort auf eine (geb ich ja zu) komische Frage:top: #7 XJ988 schrieb: Das ist ne lange Geschichte... wenn du Lust hast kannste h ier mal nachlesen normalerweise springt ja mit Startpilot (fast) "alles" an, nur mein TJ nicht, und als er dann lief haben wir halt mal probiert was er macht wenn man jetzt Startpilot rein sprüht.
Mit abgezogemem Tempsensor noch nicht probiert... Sensor is aber neu! Noch Ideen?? #7 Überbrück den Filter einfach mal PROBEHALBER. #8 Wird also wohl die Dieselpumpe sein... Haben direkt aus einem Kanister den Diesel zur pumpe ziehen lassen auch nichts besser... Beim überbrücken springt er zwar nach 3sek an aber immer noch nicht richtig! Die Pumpe wird wohl zu spät den druck aufbauen oder ein ventil in der pumpe kaputt sein.. Weiss jemand ob man sowas reparieren kann?? seh nicht ein 1200€ für eine neue zu zahlen.. #9 Und von vorne.... Motor startet nur mit startpilot 1. TDI oder TDI -PD? 1200€ kann aber eigentlich nur für die Einspritzpumpe eines VEP-TDI sein. Da würde ich vorher nochmal empfehlen die Rücklaufmenge amn den einzelnen Düsen zu messen und ggf. je nach Laufleistung die Einspritzdüsen auszubauen und zu überprüfen oder zu ersetzen. Die Tandempumpe eines TDI-PD hingegen muss allein keinen wirklichen Druck aufbauen. Das passiert in den Einspritzdüsen selber. Undicht kann die Pumpe zwar trotzdem sein, aber dann tritt meist Diesel aus oder kann auch in Öl gelangen.
10. 2013 Kommt genug Benzin durch den Schlauch? Im Benzinhahn sind 2! Filter drin, die verstopft sein knnen und somit die ausreichende Versorgung einfach fehlt. -------------------- Bitte keine IM's mehr schreiben. Ich habe hier vom Simsonsammler1234 und seinen Schergen ein Schreibmaulkorb bekommen, obwohl ich ausdrcklich vor Jahren um eine Lschung gebeten habe und diese verweigert wird! Ich habe es mit und ohne Luftfilter probiert. Ich habe nur einen Schlauch mit Trichter zum testen montiert Der vergaser luft voll das kann ich zumindest sagen. Denn wenn ich den Tupfer gedrckt halte luft er ber Quasi kommt dann der Sprit am Tupfer rausgelaufen. OK, dann kann es am Benzinhahn nicht liegen. Ford Fiesta: Ersatzschlüssel startet Motor nicht? (Technik, Technologie, Auto). Deine Vergaserwanne ist ganz schn verrottet. Da kann es sein, dass sich da stetig Teilchen lsen und die Dse verstopft. Bedsung passt soweit. Nadel msste auf der 2. Kerbe von oben sitzen. Ja der vergaser war in einem sehr blen Zustand Siehe Bild. Wurde gestrahlt im Petroleumbecken gereinigt und mit Waschbenzin ausgewischt.