Artikelinformationen Artikelbeschreibung "Bin gerade etwas neben der Spur. Ist schön da. " Manchmal sind kleine Fluchten aus dem Alltag erlaubt, schließlich darf man das Leben nicht zu ernst nehmen. Dieser farbenfrohe Spiralaufsteller mit 25 hochwertigen Postkarten zum Heraustrennen erinnert Sie daran öfter mal abzuschalten. Jede der bunten Karten ist mit humorvollen Sprüchen wie "Sie müssen mich mit jemandem verwechseln, den das interessiert" oder "Wenn ich mich nicht verzählt habe, bin ich jetzt bei Plan T" individuell typografisch gestaltet. Sie können das Buch als Ganzes an liebe Menschen verschenken oder mehreren Freunden und Familienmitgliedern mit einzelnen Karten eine Freude machen. Dekoratives Postkarten-Buch zum Aufstellen Der bunte Spiralaufsteller ist nicht nur ein witziges Deko-Element für die Wohnung, sondern hat auch noch einen ganz besonderen Zusatznutzen: Die 25 einzigartigen Postkarten lassen sich einfach heraustrennen – zum Verschicken, Verschenken oder Aufhängen. - Mit Perforation zum einfachen Heraustrennen der 25 Postkarten - Lackiertes Cover mit hochwertiger Oberflächenveredelung / Prägung - Das Cover ist schmutz- und kratzunempfindlich - Stabiler Aufsteller aus festem Pappmaterial, der passend zum Buch gestaltet ist - Die stabile farbige Spiralbindung ermöglicht einfaches Umblättern - Hochwertiges Papier, das auf der Vorder- und Rückseite bedruckt ist - FSC-zertifiziertes Papier aus verantwortungsvollen Quellen Für alle, die das Leben nicht zu ernst nehmen Zusatzinformationen ISBN: 9783848517862 Auflage: 1.
Alle Preise verstehen sich inkl. MwSt. und ggf. zzgl. Versandkosten. 12, 99 EUR Kostenlose Lieferung innerhalb Deutschlands ab 28, 00 EUR.. Vergriffen Diesen Artikel liefern wir Ihnen innerhalb Deutschlands versandkostenfrei! "Bin gerade etwas neben der Spur. Ist schön da. " Manchmal sind kleine Fluchten aus dem Alltag erlaubt, schließlich darf man das Leben nicht zu ernst nehmen. Dieser farbenfrohe Spiralaufsteller mit 25 hochwertigen Postkarten zum Heraustrennen erinnert Sie daran öfter mal abzuschalten. Jede der bunten Karten ist mit humorvollen Sprüchen wie "Sie müssen mich mit jemandem verwechseln, den das interessiert" oder "Wenn ich mich nicht verzählt habe, bin ich jetzt bei Plan T" individuell typografisch gestaltet. Sie können das Buch als Ganzes an liebe Menschen verschenken oder mehreren Freunden und Familienmitgliedern mit einzelnen Karten eine Freude machen. Dekoratives Postkarten-Buch zum Aufstellen Der bunte Spiralaufsteller ist nicht nur ein witziges Deko-Element für die Wohnung, sondern hat auch noch einen ganz besonderen Zusatznutzen: Die 25 einzigartigen Postkarten lassen sich einfach heraustrennen – zum Verschicken, Verschenken oder Aufhängen.
Bin gerade etwas neben der Spur. Ist schön da! #spur #daneben #schön #sprüche #cominghome | Sprüche, Sprüche zitate, Weisheiten
- Aufstellbuch" Kundenrezensionen zu "Bin gerade etwas neben der Spur. - Aufstellbuch": Im Schnitt 0, 0 von 5 Sternen, Bislang noch keine Bewertung Wie bewerten Sie den Artikel? Wenn Sie möchten, können Sie auch eine Rezension zu diesem Artikel verfassen. Derzeit sind noch keine Kundenrezensionen vorhanden. Aus unseren Empfehlungen 12, 99 EUR Kostenlose Lieferung innerhalb Deutschlands ab 28, 00 EUR.. Diesen Artikel liefern wir Ihnen innerhalb Deutschlands versandkostenfrei! Was wimmelt da? Bibelgeschichten zum Suchen und Entdecken Das große Bibel-Wimmelbuch mit Geschichten zum Vorlesen Die beliebtesten Bibelgeschichten mit fünf großen Wimmelbildern entdecken! Hier gibt es jede Menge liebevolle Details zum Suchen und Zählen. Die Texte erzählen in einfachen Worten, wie die Welt entstanden ist und wie Erschienen: Januar 2022 • EAN: 9783417289459 • Größe: 21, 0 x 29, 7 x 0, 8 cm • 10 Seiten • Verlag: SCM R. Brockhaus 14, 95 EUR Kostenlose Lieferung innerhalb Deutschlands ab 28, 00 EUR.. Diesen Artikel liefern wir Ihnen innerhalb Deutschlands versandkostenfrei!
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Ich möchte einfach ein Auto welches mir gefällt, welches "mein" Auto ist. Ich möchte auch alles selbst machen, als eine persönliche Herausforderung und Bereicherung. Jedes mal wenn ich am Auto schraube, dann lerne ich etwas, dies macht mir Spass. Speziell da ich sonst im Büro arbeite, ist dies ein willkommener Ausgleich. Ich denke, dies könnte auch für das Forum interessant sein, und dem weiteren Wissensaustausch helfen. Ich glaube einen detaillierten Umbaubericht gibt es hier noch nicht. Ich beabsichtige den Umbau mit Originalteilen durchzuführen, ich habe das Meiste an Teilen bereits in den letzten 2 Jahren zusammengekauft. Nachfolgend ein paar Infos zum Vorhaben. Porsche 964 umbau gt. Meinungen und Inputs gerne erwünscht. Vorderachse: Die Vorderachse wird verbreitert wie ab Werk für die Jubilé/Turbos vorgesehen. Die beiden Längsträger werden die 30mm nach Aussen versetzt. Die entsprechenden Löcher sind in der Karosserie ja bereits ab Werk vorhanden. Dies bedingt natürlich bei meinem C4 auch entsprechend längere Gelenkwellen.
#1 Guten Abend allerseits, Nachdem ich im letzten Winter dank der Hilfe aus dem Forum den Motor von meinem 964 überholt habe und mich letzten Herbst mit der 964 Alarmanlage / Blocktronic vertraut machen durfte (musste), ist es jetzt an der Zeit für mein nächstes Projekt am 964: Umbau auf Turbolook. Und ja es stellt sich die Frage, wieso nicht einfach einen Turbo kaufen? Der Heckspoiler am Turbo gefällt mir nicht, und die Turbos (3. 6l) sind überteuert. Wieso dann nicht einfach einen Julié kaufen? Weil mir Violett und graues Interior einfach nicht so zusagt. Ausserdem gilt es diese Autos erst recht im Originalzustand zu halten. Ich möchte einen "all Black" Turbolook mit KW Fahrwerk. Ich verstehe, dass einige Leute auf Grund von solchen Aussagen einfach nur den Kopf schütteln werden. Porsche 964 umbau cost. Und Sie haben recht. Ich kann Aussagen wie "Bastelbude" und "Wertminderung" absolut nachvollziehen. Aber es ist mir egal. Es ist meine Bastelbude, und wenn das Auto auch nur noch 1 Euro Endwert hätte, ist mir dies egal.
#4 Quote Original von niceolcars Ein 944 turbo cup z. B (jaja, ihr Wasserspueler, da hapt ier was zu lachen, nae? ) ist viel fahrfreundlicher und preisguenstiger, wuerklich, frach COES... der gerade von 944 turbo auf 964C2 umgestiegen ist:swing: aber grundsätzlich hast nicht ganz unrecht. wobei jeder selbst entscheiden muss, was er will, woran er spass hat und welche mittel er dafür ausgeben will. ein 964 racer ist für viele (mich und dich eingeschlossen) immer noch das erstrebenswerteste, was es an spass-rennauto so gibt! ansonsten fährt man mit 944 (turbo) oder M3 E36 billiger und einfacher schnell im kreis... #5 ach nee, seh' dich in SPA/PSC, gell.... Porsche 964 umbau sport. Ansonsten voellich d'accordo. Nur vom 96er Allradler zum 64er Heckpendler, ist der 44er sicherlich mal bis zu unserer fahrerischen Reife det Richtije. #6 Sowie du schreibst hast du noch keinen. Giebt einige schöne RS oder Cups auf dem markt und wenn du Glück hast sind einige gute später dann teure Sachen drinn. Warum keinen mit Leichtbautüren usw. Einfach schauen.
Nicht ganz günstig, da nicht allzu oft anzutreffen. Stabilisator, Spurstange etc. muss auch angepasst werden. Hinterachse: Bei der Hinterachse bin ich noch nicht ganz Schlüssig wie ich vorgehen will. Es gab ja den 964 3. 8l welcher zwar die Turbo-Chassis ab Werk hatte, aber trotzdem die schmalen Hinterachslenker in Verbindung mit den 12" ET -20 Felgen. Ansonsten gibt es die Möglichkeit, die Turbo-Hinterachslenker zu verwenden. Ich habe diese auch bereits hier vor Ort. Restauration und Umbau Porsche 964 Turbo. Das Problem sind hier die Gelenkwellen. Diese sind für die C2/Turbos nicht baugleich mit den C4 Gelenkwellen. Die Anschlüsse an den Getriebeflansch sind beim C4 mit M8 Schrauben, beim C2/Turbo mit M10 (und grösserer Flansch). Radseitig ist der Durchmesser auf die Radnaben beim Turbo grösser, die Turbo-Gelenkwellen sind auch 1mm dicker. Das resultiert also in folgendem Problem, ich habe die langen Turbo-Gelenkwellen, welche auch auf die Turbo-Hinterachse-Radnaben passen. Diese Gelenkwellen passen aber nicht auf den Flansch von meinem C4 auf der Getriebeseite.
abraten kann ich nur von gfk stoßstangen und verbreiterungen. passt alles nicht und sieht meißtens schlimm aus. nach einem sommer sieht so ein gfk umbau immer aus wie eine mondlandschaft. grüße ralf #7 Was würde eigentlich der TÜV nach Umbau von mir wollen? Wer hat da Kenntniss? Gibt es im Forum nicht vielleicht jemand, der sowas schon mal durchgeführt hat? Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Porsche 964 - Projekt - Umbau auf Turbo-Look - Porsche 964 - PFF.de. Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 5 2 3 4 5
#1 Hallo! bin noch ziemlich neu hier im Forum, daher bitte Sorry, falls das Thema irgendwo anders hier schon ausführlich diskutiert wurde. Habe seit ca. einem Jahr wieder einen schmalen 964er. Da er vom Motor her ziemlich fit ist, denke ich über eine "optische Anpassung" nach. Daher die Fragen: Bekommt man überhaupt noch Karosserie-Umbauten auf turbolook wie damals von Folger & Co.? Falls ja, hat jemand Erfahrungen damit? Wie sieht es mit den Materialkosten aus? Sind die Übergänge der hinteren Kotflügel nach einigen Jahren doch wieder sichtbar? Vielen Dank für erste Tips! #2 Bekommst Du noch bei Cargraphic oder FVD etc. Elferwelt - Porsche 964. Für die meisten Elfer-Interessierten stellt so ein Umbau jedoch ein absolutes Ausschlusskriterium dar. Dann doch lieber WTL #3 Hallo Wooky, sicher hast du mit dem Ausschlusskriterium Recht, aber der Wagen steckt eh voll mit Umbauten (2 Zusatzblätter zum Schein), dass sich ein ein Originalzustand sowieso nicht mehr erahnen lässt. Daher denke ich hier auch erstmal nur laut über die Korosserie nach.
Diese werden natürlich nur benötigt, wenn Du auch die Turbo-Schwingen hinten verbaust. Radlager - es gibt keine Probleme mit den neuen Radlagern bzgl. ABS. Jedoch benötigst Du andere Sensoren, wenn hier die Turbo-Schwingen verbaut werden. Wenn Turbo-Schwinge hinten, dann auch andere Scheiben, Sättel, Handbremsseile. LG Helmut #5 Display More Danke für den Tipp, werde mal mit den Massen nachmessen. Die ganzen Halter etc. müssten doch eigentlich passen wenn du die originalen Kotflügel etc. nimmst. Oder stell ich mir das evtl. zu einfach vor? Hallo Helmut Vielen Dank für die Tipps. Zum Getriebeflansch: Habe ich mir schon fast gedacht. Das heisst also die Turbo-Gelenkwelle getriebeseitig auf C4 umbauen ist nicht oder? Vielleicht weisst du dies ja gerade schon aus Erfahrung, dann muss ich keine Turbo und C4 Gelenkwellen auseinanderbauen um zu schauen ob es wirklich geht. In einem anderen Forum stand, dass dies zwischen normaler C2 und C4 Welle funktionieren soll (und die haben ja auch schon den unterschiedlichen Durchmesser der Wellen).