#1 Hallo, hier im Forum hat/hatte doch garantiert jemand einen BIG 180 AH AGM Batterie. Ich habe meine letzte Woche bekommen. Ich habe versucht sie zu laden. Im Lademodus geht die Spannung bis 14, 7 V hoch. Über Nacht fällt die Spannung dann ohne Last auf 12, 5 - 12, 6V. Ist das noch ok? Ich finde das etwas wenig. Mein Steca Tarom erzählt mir dann immer: 50% Restkapazität. Blei Batterie unbeding zyklenfest? - Pedelec-Forum. Braucht die Batterie da etwas, oder hab ich eine "halb"-defekte erwischt? Meine Longex 107AH Batterie in der Garange hat Ruhestrom ca. 13, 1V am nächstne Morgen ohne Last. Ok ist ne GEL und die andere ist eine AGM. Ist der Unterschied so groß? Danke für eure Hilfe. Gruß MrEasy2002 #2 Die Frage ist ob sie schon voll ist 12, 5 ist doch bissi zu wenig #3 ich hatte bis vor kurzen 200ah von den big s und kann deine aussage nur bestatigen nach 5-6 drossen vollzyklen pendelze sich das bei mir wieder ein auch fielen die bei mir recht schnell auf23, 8-24v wo die dann ewig ausharren.... womit lädst du derzeit deine accus und wie lange????
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um driften zu bremsen. Die 7Ah Exide Powerfit muß ich alle 6 Monate tauschen. Bei täglicher nutzung sind das ca 150 Zyklen. Anfangs halten die 20 km. bei 30-40km/h hab jetzt 3 packs die an der solaranlage geladen werden. kann man schnell tauchen und muß nicht warten bis aufgeladen ist. #11 die 7Ah Exide kostet 12€ also 50€ pro Pack. Ich würde gerne auf Li umsteigen. Das Fahrrad steht oft im freien und ich kann den bleiakku drin lassen ohne angst zu haben das ihm Füße wachsen. 35 Kilo Fahrrad trägt keiner weg. #12 Find ich gut dass hier mal das Thema Bleiakku angeschnitten wurde. Longex batterien erfahrungen mit. Fahren ja auch genug von uns noch neben dem Pedelec E Roller - die brauchen die Bleiklötze meist Für beide Fahrzeugtypen gilt, das man für neue Akkutypen auch neue Ladegeräte braucht. Manche Leutz haben dasselbe Ladegerät für Roller und Pedelec und dann noch eins auf Arbeit und eins Zuhause und eins in Ihrer Lieblingskneipe (zum Brausetrinken) Bleibatterien sind kein Potentieller Sondermüll sondern ausgezeichnet und mit relativ wenig Energieaufwand zu recyclen.
#20 Volkan Liebste Grüße hier ans Forum als Neuzugang. Blei Akkus kann man verwenden, auch "nicht" Zyklenfeste, nur muss man dafür sorgen das diese nicht unter 35% entladen werden. Hinzu kommt, das diese nicht so lange halten. Zyklenfeste sind gegen Tiefentladungen etwas toleranter. Das erkennt man auch am Gewicht. Ich hab mir zuerst 4x Effekta BT 12-18 gekauft. Diese sind nicht Zyklenfest und sollten auch nur vorübergehend Energie liefern. 22KG auf dem Gepäckträger sind allerdings zu heftig, Rahmenbruch droht. Danach habe ich mir 5x Longex 12LCP-9 gekauft. Erst 4 Stück, dann noch einen dazu um auf 60V zu kommen. 12, 5KG ist auch viel, aber akzeptabel auf dem Gepäckträger. Mit den 18Ah Akkus wollte ich erst 150km schaffen, aber dann hab ich den Plan verworfen, weil das wohl eher mein Hintern nicht mitmacht. Um hier in der Region meine Aufgaben zu erledigen (Einsatzradius 30 ~ 40km) reichen die 9Ah Akkus allemal. Longex-Akku.....eine Alternative??? - Stromversorgung / Autark - Installation - Wohnwagen-Forum.de. Erst nachdem ich 30km gefahren habe, lässt die Leistung nach. Ich verwende zum laden meiner Akkus den Battery Tender 4-Bank.
#1 Hallo Leute Pezibaer, ein willkommener Gast hier und eigentlich als Fachmann in einem Solar-Strom-Forum beheimatet, hat mich mal auf die Longex-Akkus hingewiesen. Anscheinend ist es so, dass diese Akkus im Kreise der Solar-Fachleute einen ähnlich guten Ruf genießen, wie hier bei uns die Optima's. Was ich im Datenblatt gesehen habe, ist die wohl excellente Zyklenfestigkeit. Das ist natürlich für den Gedanken "Autark-Betrieb" schon sehr interessant. Nur... und daraus entsteht gleich eine Frage.... ich vermute, dass der Autarkbetrieb bei uns Campern ja eher ein Nachfolgeeffekt ist und weniger der primäre Grund für den Akku im Wohnwagen. Ein Nachfolgeeffekt deshalb, weil zuerst der Mover da war... der braucht eben einen Akku... und wenn dieses Equipment einmal drin ist, ist es zur nächsten Idee -den Akku auch am Vorschaltgerät anzuschließen- nur noch ein kleiner Schritt. Q-Batteries Batterien/Akkus online kaufen » pro-akkus.de. Die Frage ist, eignet sich die Longex aber auch für die manchmal extreme Last des Movers, mitunter minutenlang? Ohne Mover-Betrieb hätte ich keinen Zweifel daran, dass die Longex ne echte Alternative ist... die hat wohl nicht umsonst den guten Ruf bei den Solar-Fachleuten.
Ladegerät muss ich auch schauen habe bisher nur einmal eine Lithium Batterie geladen ohne zu schauen, ob das Teil geeignet ist. passiert ist aber nichts. Ladegerät ist vom Kumpel und der kauft eigentlich immer super duper haste nicht gesehen. Sollte also passen. #10 RE: Langzeit Erfahrungen mit Gel oder Lithium Batterien in Ninja's oder Watt Ihr Volt 26. 2015 20:40 Also laut meinem whb zx636b ist der Regler in Ordnung wenn er nicht mehr als 14, 2-15, 2 V liefert. Bei den Ladegerät sollte man echt vorsichtig sein, da die meisten zur desulfatisierung kurzzeitig ma 50v anlegen können zuletzt bearbeitet 26. 2015 20:42 | #11 RE: Langzeit Erfahrungen mit Gel oder Lithium Batterien in Ninja's oder Watt Ihr Volt 27. 2015 12:02 [quote=Kratzi|p8920619]Meinen LiFePo4 habe ich ca. Er ist für die rote aber leider noch nicht verbaut bzw Erfahrungen. [/q @Kratzi, habe mich gerade noch mal belesen, die meisten neuen Batterien haben direkt einen Balancer drin, somit sollte doch der Einbau eines zusätzlichen Ladereglers egal sein, auch wenn die original Lichtmaschine mal etwas mehr als 15 Volt liefert oder?