Dez 2009, 20:46 na klasse... ich bin also nicht alleine.. ich bin wie gesagt auch am ende mitr meinen nerven, habe einen neuen motor bekommen und darauf 2 updates, deswegen weiß echt keiner mehr weiter.. zündspulen und -kerzen sind auch schon alle gewechselt, daran kann's also auch nich mehr liegen... wenn's was neues gibt meldet euch bitte......... vielen dank.... elisa -Coke- Beiträge: 14 Registriert: 27. Mär 2009, 17:28 Alter: 31 Ungelesener Beitrag von -Coke- » 5. Dez 2009, 21:48 kenn das Problem schon soweit das der gar nicht mehr anspringen Kontaktspray in die Zündspuhlen hat komsicher weiße geholfen.. (Zündkerzen sind ok) hab mir auch jetzt schon 3 neue Zündspuhlen via Internet bestellt, da mit 44€ für EINE viel zu teuer sind... Ungelesener Beitrag von -Coke- » 8. Zündaussetzer zylinder 3.6. Dez 2009, 18:30 wollt, jetz keinen neuen Thread staren, aber: hab mir gestern 3 neue zündspuheln heute startprobleme gehabt d. h. 20min. nichts. kennt noch einer gründe wiso der net starten konnte? 1. 2 (mit 54ps) kertzen ok, tank voll, zündspuhlen neu.
Bearbeitet von: 982racer am 04. 01. 2015 um 12:31:11 MfG Pierre Ja das Problem tritt immer noch auf und im Fehlerspeicher ist auch noch der selbe Fehler:/ Mich hat es auch vor 2 Wochen erwischt. Zndaussetzer Zyl. 3. Ich habe sofort Zndkerze und Zdspule gewechselt. Der Fehler ist immer so ca. bei 3000 U/min aufgetreten und der Motor lief dann auf 5 Zylinder. Bei einem Neustart war das Problem weg. Ich fahre einen e93 N54 335i. Ende des Lieds war der Injektor dran. Probleme mit Zündaussetzer 3 Zylinder-Motor - polo9N.info - polo6R.info Forum. Da aber von BMW empfohlen wurde alle Injektoren zu wecheln, habe ich mich erstmal fr eine weitere Fahrt entschieden um das beobachten zu knnen. In der Tat, trat der Fehler dann nach 2 Tagen beim Zyl. 1. Ich habe alle Injektoren wechseln lassen. Das spart Zeit und rger. Jetzt luft der Motor wie am ersten Tag und der hat noch nie so viel Power wie jetzt. Also war das PRoblem von Anfang an vorhanden. Man kann um Geld zu sparen, 3 Injektoren gleichzeitig wechseln (Bank1 oder Bank2) und hoffen dass damit keine Probleme mehr auftreten.
könnt ihr mit weiterhelfen??? liebe grüße, elisa jotka Beiträge: 572 Registriert: 29. Jun 2009, 16:10 Alter: 30 Ungelesener Beitrag von jotka » 29. Nov 2009, 18:44 Dito, Morgen gehts wieder in die Werkstatt. Zündkerzen wurden schon auf Gebrauchtwagengarantie getauscht, dieses mal wollen (sollen) sie, so haben sie es bei letzten Mal versprochen die Zündspule wechseln. Eigentlich wollte ich nur wegen dem defekten linken Abblendlicht hin und plötzlich leuchtet die Motorkontrolleuchte Das letzte Mal mitten im Fahrsicherheitstraining ging aber nach ner Weile abstellen wieder weg. Zündaussetzer zylinder 3.0. Ich merke von den Zündaussetzern gar nix (entweder bin ich unsensibel oder VW bügelt das gut aus... ) Ach so: mein Motor ist der 1. 4 16V 4-Zylinder aus dem Modelljahr 2006 mit 75PS Es ist nicht einfach nur ne Karre, es ist DAS AUTO Verbrauch: edho Beiträge: 138 Registriert: 12. Apr 2007, 09:30 Wohnort: DO Alter: 36 Ungelesener Beitrag von edho » 29. Nov 2009, 19:09 kenn´das auch! mein polo 1, 2 hat immer wieder geruckelt.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. Zündaussetzer zylinder 3 download. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Die Düsen werden elektronisch angesteuert und sorgen im Idealfall dafür, dass die korrekte Menge Kraftstoff zu einem exakt definierten Zeitpunkt fein zerstäubt in den Zylinder eingefüllt wird. Schäden, die dies verhindern, wirken sich in jedem Fall negativ aus. Mechanische Gründe für Zündaussetzer Doch nicht nur die Kraftstoffanlage oder die Zündung kann für Aussetzer verantwortlich sein: Bei einem übermäßigen Verschleiß am Motor, einen Schaden am Zylinderkopf, der Zylinderkopfdichtung oder den Ventilen ist es durchaus möglich, dass kein ausreichender Kompressionsdruck mehr aufgebaut wird. Zündaussetzer am Auto: Diagnose und Ursachen. Eine undichte Zylinderkopfdichtung kann sogar dazu führen, dass sich Wasser im Zylinder sammelt. Zündaussetzer entdeckt: Wir helfen schnell weiter Neben der schon erwähnten Leistungsverringerung und dem schlechteren Motorlauf erkennen Sie Zündaussetzer auch an einer Warnlampe im Cockpit. Sie sollten ein solches Signal keinesfalls ignorieren, sondern so schnell wie möglich eine Fachwerkstatt aufsuchen, die den Schaden diagnostiziert und behebt.