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Fünfzig Jahre hatte unser Wohnwagen Gustav (BJ: 1967) bereits auf dem Buckel, als wir uns entschlossen diesen wunderschönen Oldtimer zu renovieren. Da wir ihn komplett neu lackierten, mussten wir natürlich erst alles demontieren, sprich auch alle Zier- oder Kederleisten. Also, Leistenfüller raus und Kederschienen usw. abschrauben. Beim raußpulen der alten Leistenfüller war schnell klar: da müssen neue rein. Die alten waren hart und brüchig wie Glas. Nur, wie bekommt man die neuen Leistenfüller wieder rein? Einfach reinschieben ist nicht. Nach ein paar Zentimeter ist die Reibung so groß, dass nichts mehr geht. Zum Glück gibt es echt findige Menschen mit genialen Ideen, die Ihr Wissen gerne auf Youtube teilen. Das folgende Video zeigt, wie man spielend einfach neue Leistenfüller in die Kederleiste einzieht und zwar mit Hilfe einer abgeschnittenen Spritzdüse einer Silkonkartusche. Abschneiden, Leistenfüller einfädeln, anhalten, leicht festhalten und einfach durchziehen. Fertig. Einfach genial – genial einfach.
Die Frage stellt sich immer wieder, wo tut man den Keil hin. Hinter oder vor das Rad? Das ist relativ schnell beantwortet: Der Keil gehört hinter das Rad und man fährt rückwärts auf den Keil. Die Gründe hierfür sind relativ klar und können auch mal leicht ausprobiert werden. Das hat was mit der Handbremse des Wohnwagens zu tun. Diese greift beim Vorwärtsrollen schneller als beim Rückwärtsrollen. Würde man den Keil vorwärts auffahren würde er nach Feststellen der Handbremse immer noch ein Stück zurück rollen. Beim Rückwärts drauf fahren greift hingegen sofort die Handbremse und der Wohnwagen bleibt stehen. Wer wissen will wie man überhaupt einen Wohnwagen ausrichtet kann dies hier nachlesen: Wohnwagen ausrichten