Deshalb sollt ihr sagen: Wenn der Herr will, werden wir leben und dies oder das tun. " (Jak 4, 14+15) Ganz unabhängig davon, ob ich in die fromme Sichtweise des Jakobus mit einstimmen kann: Recht hat er mit seiner Feststellung, dass ich 'Rauch bin, der eine Zeit bleibt du dann verschwindet. ' Das habe ich zwar schon immer gewusst: existentiell 'angesprungen' hat es mich erst in den letzten drei Monaten. "Reinhard Fiola: deine Lebenszeit ist begrenzt! Es kann sein, dass das Jahr 2016 dein letztes ist, so wie es für deine beiden Freunde das Jahr 2015 war. So gott will und wir leben von. " Das führt nicht dazu, dass ich in Pessimismus oder Depression verfalle; aber demütiger bin ich geworden, stiller, was Aussagen über die Zukunft angeht, und dankbarer für das, was bisher gewesen ist. Realistischer bin ich geworden. Und das erlebe ich als Gewinn. Und wenn dann zum Realismus noch Glaube hinzukommt, kann ich mit Jakobus sagen: "Wenn der Herr will, werden wir leben und dies oder das tun. " Das nenne ich einen realistischen Glauben.
»Mist, Zug verpasst! « Doch als der enttäuschte Fahrgast kurze Zeit später von dem tragischen Unglück seines verpassten Hochgeschwindigkeitszuges hörte, lief ihm ein Schauer über den Rücken. Er fühlte sich, wie wenn er das zweite Mal geboren worden wäre. – Solch einen Bericht las ich in der Presse, als das schlimmste Zugunglück in Deutschland aufgearbeitet wurde. Heute vor 20 Jahren kamen 101 Menschen ums Leben. Aufgrund eines defekten Radreifens entgleiste der ICE »Wilhelm Conrad Röntgen« und donnerte mit etwa 200 km/h gegen einen Brückenpfeiler. Die zusammenstürzende Betonbrücke begrub einen Teil des Zuges und bildete mit ihm eine Wand, sodass die hinteren Waggons wie eine Ziehharmonika zusammengefaltet wurden. Bislang war der kleine Ort Eschede in Niedersachsen weithin unbekannt gewesen. Leben ist mehr - der christliche Kalender | … so Gott will und wir leben. Seitdem ist er Namensträger dieser Katastrophe. Manchmal läuft unser Leben anderes als gedacht. Die Menschen im Zug hatten sich Pläne für den Tag gemacht und wurden jäh aus ihren Träumen gerissen, viele sogar aus dem Leben.
Redaktion: Landespfarrerin Petra Schulze
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Wie beinahe im ganzen Bundesgebiet sind aber auch hier die transportierten Tonnagen rückläufig. Da sich die Schwerindustrie zusammen mit dem Niedergasng der Kohlebergwerke im Ruhrgebiet weitgehend verabschiedet hat, wird auf dem Kanal heute vorwiegend Kohle und Öl (grösstenteils aus Russland) befördert. Mit dem Niedergang der Gross- und Schwerindustrie wurden viele der Hafenanlagen (incl. ihre Umgebung) überflüssig, die Industriebrachen wurden vielfach in moderne Wohnsiedlungen umgewandelt, welche sich in den letzten Jahren zu eine recht Grünen Region entwickelt haben. Einige der Häfen wurden auch zu Marinas umgebaut, da sich hier der Wassersport erfreulich entwicklete. Datteln-Hamm-Kanal / DHK Eigentlich die Fortsetzung des Wesel-Datteln-Kanals. Er führt vom Dortmund-Ems-Kanal bei Datteln bis zum Kohlekraftwerk östlich von Hamm. Bis vor nicht allzulanger Zeit wurde auf dem DHK die hier geförderte Kohle abtransportiert und den Güterumschlag der in Hamm angesiedelten Industrie bewerkstelligt.
Heute ist das Gegenteil der Fall! Der Kanal wird beinahe nur noch für den Transport des nun vom Ausland kommenden Öls und der Kohle benutzt. Kohle vor allem für das grosse neue Kohlekraftwerk bei Hamm. Er ist insgesammt jedoch stark rückläufig. Der Wassersport hat sich, wie im ganzen Revier, sehr erfreulich entwickelt, so entstanden auch hier in alten Hafenanlagen ansehnliche Marinas. Die Marina Rüthe in Bergkamen gehört wohl zu den schönsten Freizeit-Häfen Deutschlans. Kaum zu glauben, dass sich hier noch in den späten 90er-Jahren ein Kohleumschlag-Hafen mit riesigen Kohlelagern befand! Rhein-Herne Kanal / RHK Der Kanal beginnt in Ruhrort bei der Mündung der Ruhr in den Rhein, durchquert danach das südliche Ruhrgebiet und trifft bei Herne auf den Dortmund-Ems-Kanal. In den grossen Zeiten des Kohleabbaus und der Schwerindustrie im Ruhrgebiet verband er die vielen Häfen in Ruhrort mit dem restlichen Deutschland. Auch hier ist ein grosser Wandel im Gang: Die Transporte werden weniger, die Gegend wird Grüner und auch der Wassersport beginnt zu blühen.
Mit einem Plus von vier Prozent gegenüber 2019. als die letzte Präsenzmesse vor der Corona-Pandemie stattfand, konnte die DMEA die Teilnehmerzahlen sogar noch einmal steigern. IT im Gesundheitswesen