Historische Traktoren – Deutz D4005 fortschrittliche Technik Das Getriebe mit acht vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen ist ein Schubrad-Bolzen-Getriebe, Typ 35, 1. Die Doppelkupplung arbeitet mit Schwungrad. Wie die meisten historischen Traktoren wirkte die Trommelbremse beim Deutz D 4005 mit Bremsausgleich über das Hinterrad. Zusätzlich konnte der Traktor mit der Getriebebremse zum Stehen gebracht werden. Deutz d4005 bedienungsanleitung pdf gratis. Weitere technische Neuerungen waren der Massenausgleich und das Axialgebläse. Gegenüber den heutigen Ackerschleppern erscheint der historische Traktor fast wie ein Zwerg. Er war nur 1, 59 Meter hoch, 1, 51 Meter breit und 3, 43 Meter lang. Der Schlepper eignete sich zum Einsatz in kleinen landwirtschaftlichen Betrieben. Der Deutz D4005 Preis liegt heute zwischen 4000 und 5000 Euro, je nach Ausstattung und Zustand. Technische Daten zum Deutz Oldtimer Traktor Modell Deutz D 4005 Motor Baujahr: 1965 – 1967 Motor: F3L812S Bohrung / Hub (mm): 95/120 Hubraum (cm³): 2550 Leistung / Nenndrehzahl (kW / 1/min): 26/2150 Anzahl der Gänge: 10 vorwärts / rückwärts: 8/2 Fahrgeschwindigkeit (km/h): 25 vorwärts / rückwärts: 18, 2/26 /2, 0 Bereifung: vorne: 5.
Der erste echte Deutz Traktor geht auf das Jahr 1926 zurück: der MTH, ausgestattet mit einem Einzylinder Dieselmotor mit 11 PS, dem bald die MTZ -Serie folgte. Vor dem zweiten Weltkrieg mündete Deutz in einer der größten industriellen Konglomerate des 3. Reichs: der KHD, Klöckner-Humboldt-Deutz, realisiert vom Stahlunternehmer Peter Klöckner. Das Abkommen wird 1953 wieder auflösen, als Klöckner sich wieder der Stahlindustrie zuwandte und Deutz die Aktivität des Maschinenbaus wieder aufnahm. Der Name KHD wurde allerdings behalten. Die Nachkriegszeit war durch zerstörte Lagerhallen, knappe Versorgung, finanzielle Engpässe und Mangel an qualifizierten Arbeitskräften erschwert. Schaltbild/ Stromlaufplan D4005. 1950 präsentierte Deutz einen Traktor mit Dieselmotor und Luftkühlung. Diese Traktoren-Serie wurde zum Erfolgsschlager. 1968 eröffnete KHD das neue Forschungs- und Entwicklungszentrum, das sich über eine Fläche von 125000 m² erstreckte. Im selben Jahr kam die D06er-Serie auf den Markt. Außerdem entsteht die Marke Deutz-Fahr als Folge des Erwerbs der Landmaschinenfabrik Fahr aus Gottmadingen.
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