Diverse Schwimmsandeinbrüche, darunter ein besonders starker 1861, brachten die Abteufarbeiten zeitweise zum Erliegen. In den ersten Senkschacht mussten weitere engere Senkschächte eingebracht werden, da die Reibung der Schachtwand am Gebirge eine weitere Senkung des äußere Schachtes verhinderte. Nach 20-jährigem Bemühen wurde am 20. November 1877 das Steinkohlengebirge erreicht. Da nicht sichergestellt war, ob Schacht 1 je in Betrieb gehen konnte und der Durchmesser des Schachtes bereits durch das Einlassen mehrere Senkschuhe stark reduziert war, wurde am 5. Zeche Rheinpreußen 1 & 8. Februar 1867 neben Schacht 1 mit dem Abteufen des Schachtes 2 begonnen. 1871 brach der Schacht 1 vollends zusammen und musste vorerst geflutet werden. 1872 erfolgte auf Schacht 2 ein Schwimmsandeinbruch, der aber durch die mit Schacht 1 gemachten Erfahrungen relativ gut bewältigt werden konnte. Bei einer Schachtteufe von 130, 9 m wurde im Februar 1872 das Steinkohlegebirge erreicht. Da bei diesem Schachtbauwerk ein größerer Startdurchmesser von 9, 98 m angewandt wurde, konnte nach dem Einbau mehrerer Senkschuhe ein Enddurchmesser von 4, 2 m erreicht werden.
Sohle bei 246 m, 2.
Manuskr. DBM BA) • Spethmann, Hans: Franz Haniel. Sein Leben und seine Werke, Duisburg 1956 22. Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen 1857-1907. Zur Erinnerung an das 50jährige Bestehen des Steinkohlenbergwerks Rheinpreußen zu Homberg. Homberg 1907 • Stroemer, Dietrich: Die Schachtanlagen V und IX in der Geschichte des Bergbaus am linken Niederrhein, o. O. (um 1990) • Wagner, H. Zeche rheinpreußen schacht 8 dent. : Vierte Betriebsperiode der Schachtbohrarbeiten im schwimmenden Gebirge bei Schacht I des Conzessionsfeldes Rheinpreußen und Anschluß dieses Schachtes an das feste Gebirge. in: ZBHS 27, 1870, S. 1-17 • Werk und Mensch. Werkszeitung der Bergbaugesellschaften "Rheinpreußen" und "Neumühl", 1. Jg. 1951 bis 19. Jh. 1969
1968 gingen alle fördernden Schachtanlagen der Rheinpreußen AG in den Besitz der Ruhrkohle AG über. Die Schachtanlage Rheinpreußen 5/9, die jährlich ca. 1, 8 Mio. t Kohle förderte, wurde 1971 mit der Werksdirektion Pattberg/Rossenray zum Verbundbergwerk Rheinland vereinigt. Heutiger Zustand [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nach Stilllegung der Anlage Rheinpreußen 5/9 im Jahre 1990 wurde auf dem Zechengelände der Technologiepark Eurotec errichtet. Die ehemalige Kauenhalle aus der Gründerzeit bildet das zentrale Gebäude des Technologieparks. Große Segmentbogenfenster, in Naturstein gefasst, gliedern die Backsteinfassade, die seitlich von zwei Türmen mit glockenförmigen Helmen flankiert wird. Rechts und links der Türme schließen sich niedrigere Bauflügel an. Schacht 5 wurde 1988 verfüllt, das Fördergerüst abgebaut. Nach Verfüllung des Schachtes 9 im Jahre 2001 wurde die große Turmförderanlage 2003/2004 rückgebaut. Rheinpreußen Schacht 9 – zechenkarte. Bilder [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Turm der Kauenhalle seitlicher Bauflügel Abrissarbeiten am Förderturm Schacht 9 (21. Juni 2004) Schacht 9 nach Abriss des Förderturms Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Wilhelm Hermann, Gertrude Hermann: Die alten Zechen an der Ruhr.
- 1876: Gesamtförderung 5. 000 Tonnen, Belegschaft 223 - 20. November 1877: nach 20 Jahren Bauzeit Erreichen des Kohlegebirges - 1877: Beginn der Ausrichtung der Grube mit den Sohlen 246, 310 und 450m - 1880: Gesamtförderung 135. 000 Tonnen, Belegschaft 735 - 1891: Teufe von Schacht 3 in Homberg-Hochheide - 1894: Erreichen des Kohlegebirges im Schacht 3 bei 112m Teufe - 1898: Aufnahme des Steinkohleförderung im Schacht 3 - 1900: Gesamtförderung 717. 000 Tonnen, Belegschaft 2. 724 - 1900: Beginn der Erschließung des Nordfeldes - 1900: Aufbau der Schachtanlage 4 in Hohenstraß - 1900: Aufbau der Schachtanlage 5 (später 5/9) in Rheinkamp-Utfort - 1904-05: Die beiden Schachtanlagen 4 und 5 gehen in die Förderung - 1910: Gesamtförderung 2. 450. Zeche Rheinpreussen 1/2 - montanhistorik-schacht48s Webseite!. 000 Tonnen, Belegschaft 9. 067 - 1911-12: Einbau eines Strebengerüst in den Malakow-Turm von Schacht 2 - 1914: Die Lagerstättenverhältnisse zwingen zur Stilllegung des Förderschachtes Rheinpreußen 3 dieser Schacht wurde seither nur noch als Seilfahrt- und Wetterschacht genutzt.
8. Stillegung I/II nur noch Wetterführung. Zeche rheinpreußen schacht 8 mars. Über 1400 Arbeiter wegen Absatzmangel entlassen. Auf Schacht V werden die ersten Gummitransportbänder eingeführt 04. April: Erneute Feldesteilung in "Rheinpreussen" und "Rheinland" August: Beginn der Abteufarbeiten Schacht VI 1926 Teilung des Feldes Rheinland in die Felder Rheinland, Rheinland 1 und Rheinland 2 (Schacht VI wir Rheinland I). Schacht VI erreicht Karbon 1927 Schacht V und VI erhalten den Namen "Pattberg-Schächte" 1928 Fertigstellung der Wäsche und Koksöfenbatterien auf Schacht VI und Beginn der Förderung.
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Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 30 km/h. Fahrbahnbelag: Pflastersteine.