Für Palmer-Smith ist sein Porsche 964 eine Herzensangelegenheit. Schon bei der Auswahl achtete er darauf, dass das Fahrzeug technisch intakt ist und eine stabile Karosserie besitzt. Auch seiner Schwäche für die Farbe Rot wurde der Porsche gerecht. Durch eine behutsame Reinigung und Restaurierung erstrahlte der Lack sogar wieder in seinem ursprünglichen Glanz. Einzig die roten Elemente im Innenraum waren störend und wurden bis auf die roten Akzente auf den sonst schwarzen Ledersitzen ausgetauscht. Porsche 964 (90-94) Ersatzteile | Ihr Porsche-Spezialist. Statt der roten Fußmatten findet jetzt ein maßgeschneidertes leichtes Teppich-Set Platz im Fußraum. Zudem wurden die Ledersitze nachgefärbt und ein Momo Proto Tipo Lenkrad eingebaut, was dem Porsche 964 ein ursprüngliches Designelement zurückgibt. Kenner von älteren Porsche Modelle wissen um die Probleme mit der Auspuffanlage. Die Anbringung nahe der Hinterräder sorgt für eine Anfälligkeit für Rost, insbesondere bei den üblichen britischen Wetterverhältnissen. Ollie Palmer-Smith entschied sich deshalb, das ursprüngliche System durch eine rostfreie Sportauspuffanlage zu ersetzen und so zusätzlich den sportlichen Charakter seines Porsche 964 zu unterstreichen.
Wenn es so gut funktioniert wie es gut aussieht, dann ist alles ok. Solche Bücher sind beim Schrauben Gold wert. Die guten 964 Schrauberbücher gibt es aber anscheinend nur auf englisch. Natürlich darf man das Entlüften nicht vergessen. Ich weiss zwar nicht ob es nötig ist, aber ich habe die PDAS Ventile mit dem Bosch KTS zum Entlüften geöffnet. ATE Blue Racing mit reichlich Blubberblasen. ÖHLINS Sportfahrwerk Road & Track für Porsche 964. So ein Entlüftergerät macht schon Spaß. Man muss einfach nur Zuschauen und aufpassen das der Ausgleichbehälter nicht leer läuft. Dann schön bis zur MAX Markierung vollmachen, damit der 964 C4 nicht ständig im Warndisplay über den Bremsflüssigkeitsstand rummeckert. Da ist er nämlich etwas empfindlich. Da steht er nun, staubig vom Winter und noch ungewaschen - aber "well prepared for the summer season" um es mal in der Sprache der Fachliteratur auszudrücken. Nun muss ich nur noch zum Achseinstellen. Da wünsch ich dem Gesellen schonmal viel Spass, denn beim 964 kann man so ziemlich alles einstellen.
preis inkl. einstellen etc. und federn lag bei 700, - DM ein gewindefahrwerk bin ich bei einem freund gefahren und auch einen original rsr 064 die waren mir viel zu hart.. jeder gullideckel war eine heftige erschütterung, da ich meinen auch "normal" bewege, landstrasse, stadt, autobahn, habe ich mich gegen ein komplett sportfahrwerk entschieden und bin glücklich auch in hinblick auf die kosten. Antwort: Wie Du bereits gesagt hast, ist Dein Auto 10 Jahre alt. Es kann also nicht schaden, die Dämpfer zu erneuern (ich habe das bei meinem 3, 2 er 1994 auch bei 100. 000 km gemacht), ohne vorher groß zu testen. Fahrwerkstechnik Übersicht für PORSCHE 911 964 3.6 Carrera 4 - 184 KW. Allerdings habe ich dann die Bilstein "sportlich Straße" einbauen lassen. Dannach war ich insgesamt 2 Mal auf Stoßdämpfer Prüfstanden: Einmal 1999 nach ca. 40. 000 km, mit dem Ergebnis, die vorderen seien beide hin. Ich habe aber nichts gemacht, und bin weitergefahren, weil ich es nicht geglaubt habe. Es hat sich alles gut angefühlt. Dieses Jahr beim Treffen in BA hatten wir beim TÜV die Möglichkeit unsere Dämpfer zu testen Ergebnis: ca 58.
Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW Gewindefahrwerk Variante 3 Aluminium die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche. Porsche 964 fahrwerk parts. Spitzentechnologie aus dem Motorsport Viel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW Gewindefahrwerk Variante 3 Aluminium. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring. Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW Gewindefahrwerk Variante 3 Aluminium die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden.
Verschraube das Rückwandteil mit dem Fuß mit 3 x Schrauben. Setze die äußeren Verschraubungen mit einem Abstand von ca. 30 cm zu den Seitenkanten, die dritte Schraube mittig dazwischen. Die Verschraubungen erfolgen jeweils mittig zum Fuß (Seitenabstand jeweils 2 cm). Weiteren Fuß an Rückwand montieren 02 Wiederhole den Schritt mit einem weiteren Teil. Achte darauf, dass Du das zweite Teil seitenverkehrt montierst. Füße an Rückwand anbringen 03 Lege die montierten Teile auf eine ebene Fläche nebeneinander auf die Rückwandteile, die Füße jeweils nach außen zeigend. Setze je eine Halterung ober- und unterkantenbündig zu den Rückwandteilen auf der schmalen Seite stehend zwischen die Füße. Achte hierbei auf Rechtwinkligkeit. 18 Ideen für eine Obstkisten Regal - originell und preiswert! - ArchZine.net. Verschraube die Teile mit je 1 x Schrauben von außen mit den Füßen. Dielen an Rückwand befestigen 04 Drehe die Konstruktion auf die andere Seite. Platziere zwischen die bereits montierten Rückwandteile zwei weitere Dielen, ober- und unterkantenbündig zu den Halterungen.
Ob der Umbau zu einer Werkbank, das Anpassen an Aufbewahrungsboxen oder mehr. Auch Kellerregale oder sogar Industrieregale lassen sich hervorragend umbauen. Probieren Sie es jetzt selbst aus! Welche Art von Regalen brauchst Du? Garagenregale Schwerlastregale Eckregale
Die einfachste Variante ist die Holzkisten auf den Boden zurechtzulegen, so dass Sie einen realen Turm von Regalen bilden – genug Platz für alle Ihren Bücher und Souvenirs. Sie können natürlich die verschiedenen Kisten kleben, damit sie stabilere Komposition bilden. Ebook-land.cc • Thema anzeigen - Landidee & Landleben Magazine (Sammlung) 2021. Nach Ihrem Wunsch könne Sie diese Fertig – Konstruktion dann färben oder lackieren. Sehen Sie einige Beispiele von einer Obstkisten Regal, die wir gesammelt haben: Obstkisten Regal im Badezimmer Obstkisten Regal als Bücherregal
Säge die entstandenen Rechtecke heraus. Du solltest bei Deiner Konstruktion noch einmal genau nachmessen, ob die Maße für die Ausschnitte stimmen. Mittlere Zwischenböden anbringen 18 Lege nun auf die beiden unteren Halterungen jeweils hinten ein ganzes Brett und davor ein zugeschnittenes Brett bündig auf. Der hintere Boden liegt bündig an den Rückwandteilen an. Verschraube die Böden jeweils mit je 1 x Schrauben an jeder Seite mit den Halterungen. Oberen Zwischenboden zuschneiden 19 Bearbeite im Anschluss einen weiteren Zwischenboden. An der langen Unterseite ca. 4 cm und an den Seitenkanten etwa 11 cm abmessen. Du solltest auch hier bei Deiner Konstruktion noch einmal genau nachmessen. Gartenregal selber baten kaitos. Vor dem nächsten Schritt obere Halterung entfernen Damit Du die Böden einlegen kannst, entfernst Du zuvor eine obere Halterung, die Du nach der Montage der Zwischenböden wieder in die Konstruktion einsetzt. Oberen Zwischenboden montieren 20 Lege nun einen ganzen und den zugeschnittenen Zwischenboden auf die obersten Halterungen auf und verschraube die Böden mit je 1 x Schrauben an jeder Seite mit den Halterungen.
2. Aussparungen aufzeichnen und aussägen Zeichnen Sie auf drei der 400 mm langen Bretter (2) die Dachschräge mit den Aussparungen auf. Sägen Sie diese mit der Stichsäge aus. 3. Löcher für Rundstäbe bohren Front- und Seitenansicht des Gartenregals. Bohren Sie die sechs Löcher in Brett Nr. 6 für die Rundstäbe, wie auf der Zeichnung dargestellt. Achten Sie beim Einschlagen der Stäbe darauf, dass das Brett nicht aufplatzt. Gegebenenfalls schleifen Sie die Rundstäbe an den Enden ein bisschen dünner. 4. Oberkante der Querstreben markieren Legen Sie alle 1. 800 mm langen Bretter und Leisten nebeneinander und zeichnen Sie jeweils von unten viermal den Abstand 345 mm an. Diese Markierung kennzeichnet die Oberkante aller Querstreben. Garagenregale selber bauen und anpassen | Master Regale. 5. Seitenteile verschrauben Skizze zum Verschrauben der Seitenteile. Verschrauben Sie die Seitengestelle, wie auf der Abbildung gezeigt (einmal Ausführung links und einmal Ausführung rechts), und sägen Sie anschließend die oben überstehenden Leisten ab. 6. Bretter verschrauben und befestigen Verschrauben Sie die Seitengestelle mit den 1.