Der Rahmen ist in einem... 9 vor 7 Tagen Simson kr51/2 Schwalbe 4gang kba Papiere Neuhaus am Rennweg, Sonneberg € 3. 300 € 3. 500 Ich biete eine frisch aufgebaute Simson Schwalbe Rahmen und Blechkleid wurden neu lackiert,... 6 vor 6 Tagen simson schwalbe 51, 1 läuft viel neu papiere, no s 51 s 50 Norderstedt, Kreis Segeberg € 2. 450 top moped viel neu läuft top alles geht wurde neu lakeirt mit rahmen motor überholt und und und ist... 5 vor 12 Tagen Simson schwalbe kr51 /1 Würzburg, Landkreis Würzburg € 1. 950 € 2. 100 Verkaufe hier ein Schwalbe 3gang, rahmen Nummer stimmt mit Typenschild überein. Wurde viel gemacht... 12 vor 15 Tagen Simson Schwalbe kr51/2 bj 1984 Rahmen blechteile Moped Meiningen, Landkreis Schmalkalden-Meiningen € 1. 500 Mopedteile (komplett, ohne Motor) abzugeben Ohne Papiere 19 vor 11 Tagen Simson Schwalbe kr51/1 keine s51 s50 Malchow, Mecklenburgische Seenplatte € 3. 250 Wieder Aufgebaute Schwalbe, alle Bowdenzüge, Kabel neu. Neu lackiert! Rahmen gestrahlt und mit... 5 vor 14 Tagen Simson Schwalbe, kr51/2 Buttstädt, Sömmerda € 3.
Moderator: MOD-TEAM OnkelCharlie Fußgänger Beiträge: 11 Registriert: 07 Aug 2016, 02:01 Simson Schwalbe Rahmen Unterschied?! Zitieren login to like this post #1 Beitrag von OnkelCharlie » 22 Aug 2016, 11:42 Wie in meinem Umbauthread beschrieben, bin ich erst seit ein paar tagen im Besitz einer Schwalbe. Da am Rahmen das Typenschild fehlt, habe ich einen zweiten dazu bekommen. Der unterscheidet sich allerdings im Gegensatz zum verbauten um eine Querstrebe... Warum ist dieser Rahmen anders? Eignet er sich "besser" zum Neuaufbau? Straft mich nicht zu hart für mein Unwissen Schon mal Danke im voraus!!! Zuletzt geändert von OnkelCharlie am 24 Aug 2016, 00:51, insgesamt 1-mal geändert. RenaeRacer Batteriesäuretrinker Beiträge: 4899 Registriert: 05 Jun 2012, 21:55 x 879 x 2142 Re: Simson Schwalbe Rahmen Unterschied?! #3 von RenaeRacer » 22 Aug 2016, 12:33 Der 2. Rahmen ist ein völlig anderer. Du hast eine /1er Schwalbe und dein Ersatzrahmen ist ein /2er Rahmen. Ohne weitreichende Änderungen lassen sich die Motoren/ Bremsmechanik/ Auspuffanlage nicht übertragen.
Welche Simson Schwalbe habe ich? Hier eine kurze Auflistung, woran man unterscheiden kann, welche Schwalbe man genau hat. Seit der 1. Produzierten Schwalbe sind bereits mehr als 50 Jahre vergangen, daher sind viele Vögel nicht mehr ganz Original oft fehlen Typenschilder, oder es wurde durch die Simson Ersatzteile Knappheit auf andere Teile zurückgegriffen und verbaut. Schwalbe KR51/1 verbauter Motor Typ M53/1 Kickstarter Handschaltung, Lichtmaschine 6V Unterbrecher mit 15/15Watt Scheinwerfer und Reibungsgedämpfte Stoßdämpfer Schwalbe KR51/1K verbauter Motor war der M53/1 KFR für Kickstarter, Fußschaltung, Reibungsdämpfer ebenfalls mit Unterbrecher Zündung und 6V 15/15W Frontscheinwerfer KR51/1S Hycomat verbaut war eine Fliehkraftkupplung, eine längere Sitzbank, hydraulische Stoßdämpfer und eine 6V Unterbrecher Zündung mit außenliegender Zündspule und 6V 25/25Watt Scheinwerfer. Sehr oft in der Farbe Olivgrün und auch Rot ausgeliefert. KR51/1K? das Spitzenmodell mit langer Sitzbank, hydraulischen Stoßdämpfern, 6V 25/25W Scheinwerferlampe, zwischen 1974?
Hallo, Ich habe zwei Fragen zur Simson. Ich will den Rahmen Pulverbeschichten lassen allerdings frag ich mich wie ich das Typenschild unbeschadet entfernen kann es soll ja später wieder drauf und zum 2., ich will den Rahmen auch noch Hohlraumversiegeln lassen, kann man das auch selbst machen und wenn ja was brauch ich dafür und was würde es kosten wenn man es machen lässt? Danke im voraus Lg Zu 1) Du musst die Nieten rausbohren. Der Bohrer sollte genau so groß sein, wie die Nite bzw. das Loch im Rahmen, wo die Niete drin ist. Wenn das nicht funktioniert, nimm eine Nummer größer. Du musst natürlich versuchen, so mittig wie möglich in den Nietenkopf zu bohren. LG
#1 Hallo liebe Community, ich habe folgendes Problem, ich befinde mich in meinem Restaurations-Projekt. Ich bin jetzt am Zweifeln, ob der Rahmen noch fahrbar ist, da dieser innen ziemlich verrostet ist. An der Unterseite des Rahmens im Bereichs des Tunnels merkt man leichte Unebenheiten, jedoch lässt sich das Blech nicht Durchdrücken(zB. mit einem Schraubenzieher). Auf der Anderen Seite (auf dem Bild zu sehen) hat der Vorbesitzer eventuell schonmal ein Loch zugeschwissen... beziehungsweise hat sich der Rost weitergebildet. Nun frage ich euch nach eurer Meinung, ist dieser Rahmen noch fahrbar oder sollte ich mich nach einem anderem Rahmen umschauen? Mfg #2 Moin LL. die kleine Blüte außen würde ich glatt übersehen. Allerdings frage ich mich, ist das Gelbe dort im Rahmenrohr evtl. Fett? LG Kai #3 Danke für deine Antwort, leider sind die Lichtverhältnisse nicht gut, es handelt sich tatsächlich um Rost. Mfg #4 Naja, vielleicht erstmal den vorhandenen Rost entfernen - dann sieht man ein bisschen besser.
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Dieses außergewöhnliche Boot besticht durch seine guten Allrounder Qualitäten. Das sportliche Rigg mit durchgelattetem Groß, die stabile Knickspantform mit ausreichender Breite, machen die Jolle zu einem kernigen Renner, der aber auch auf Wandertouren überzeugen kann. Ein Boot für Individualisten. Auch das Ungewöhnliche bauen wir in guter Tradition.