#1 Hallo, Ich probiere gerade den Schwerpunkt für eine FlyFly Mini Mustang P51 mit 550mm Spannweite zu finden. Gesamtgewicht hat sie jetzt 230 g mit einem 3S 650mAh 11. 1V 70C Lipo am 12A Regler. In der Anleitung steht von der Flügelvorderkante wäre der Schwerpunkt bei 160mm.... Kann ja nicht sein da die gesamte Fläche 140mm breit an der breitesten Stelle neben dem Rumpf gemessen ist. Bei Rc Groups wird nur von der Mini Corsair berichtet und dort ist der Schwerpunkt wohl bei 52mm eingestellt. Ob man diese 52mm bei der Mustang Fläche so circa auch übernehmen kann? Da bei der Mustang ja diese breiteren Stellen an den Flächen in Rumpfnähe sind und sie nach außen hin etwas schmaler werden...? 241, 9 KB · Aufrufe: 63 #3 Okay, danke werde ich mal probieren... #4 Mach mal. Es gab oder gibt sowas für DOS/Windows. ScaleWings SW-51: "Mini-Mustang“ ist endlich flügge | FLUG REVUE. Damit hab ich auch schonmal an nem Eigenbau den SP ermittelt, das hat perfekt geklappt. #6 Oha, da muß ich erstmal ganz genau jeden Winkel und Längen der verschiedenen Flügelsegmente nachmessen.
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Wie gesagt.... Expo dämpft nur um die Mitte herum, muss aber bis zu den Endausschläge den gedämpften Ruderweg wieder nachholen. Viel Erfolg Detlef #11 Wie wäre es, wenn du - maximal 50% Expo programmierst und zuätzlich - auf einen 3stufenschalter Dualrate z. B. ‐80%; 0%; +80%, um nötigen falls den Gesamtausschlag zu verringern oder zu erhöhen? Den Schalter könnte dir auch ein Assistent beim Erstflug falls nötig betätigen, falls du voll Höhe ziehen musst magst du sicher nicht noch umschalten müssen, weil du dann vielleicht im Stress den Schalter schwer findest.... Ich habe für Erstflüge schon öfter mit Dualrate vorbeugend unterschiedliche Ausschläge programmiert Nochmal viel Erfolg #12 Das wird ja ne Doktorarbeit hier... Der Satz mit dem Wort "machen! " gefällt mir. SW51 Mustang in der Flugerprobung | aerokurier. #13 Was machen? Ist schon alles programmiert, 10mm auf allen Rudern, nach Anleitung und DR Stufe 2 bekommt nochmal etwas reduziert mit überall 35% Expo. 2-3 DR/Expo Stufenschalter haben alle meine Modelle schon immer und wird auch zur Landephase im Flug aktiviert.
ScaleWings SW-51 Die "Mini-Mustang" ist endlich flügge Inhalt von Manche Dinge brauchen Zeit – viel Zeit. So auch die Serienversion der ScaleWings SW-51 Mustang, die fast acht Jahre auf sich warten ließ. Am 20. Mai aber hob die "Mini-Mustang" zum ersten Mal ab – und verzückte beim Jungfernflug ihren tschechischen Testpiloten. Auf den ersten Blick geht die SW-51 Mustang beinahe als Original durch. Bis ins Detail hat Hersteller ScaleWings mit Sitz im bayerischen Eggenfelden seinen 70-Prozent-Nachbau dem legendären US-Warbird nachempfunden. Mehr als 100. Mustang P51 eBay Kleinanzeigen. 000 Details, wie etwa Nieten, Blechstöße, Wartungsdeckel und Textilflächen, sind in die Oberfläche des Flugzeugs eingearbeitet. Dabei besteht die SW-51 vollständig aus Kohlefaser. Das verleiht der Mini-Mustang nicht nur reichlich Sex Appeal, sondern auch großartige Flugeigenschaften. So zumindest lautete das Versprechen von ScaleWings, das im selbstauferlegten Prädikat "Hochleistungsnachbau" stets mitschwang. Agil und schnell Schenkt man den Worten von Jirko "Jiri" Hybler Glauben, hat der Hersteller den Mund dabei nicht zu voll genommen.
Werde mich ein bißchen an meiner Umx P-47 400mm orientieren, ist auch der gleiche DX6 Sender. Warbirds brauchen bei richtigen Schwerpunkt verdammt wenig Höhenruderausschlag, 3-4mm braucht die P-47 nur. Der integrierte Empfänger - Kreisel wird die Kiste schon schaukeln... 3S 650mAh 70 C Lipo, statt 2S für genügend Power um sie beim Starten aus Gefahrensituationen rausschießen zu können. Wichtiger ist das der richtige Schwerpunkt gefunden wird(zwischen 1/3 und 1/4 der Fläche, mit den Mustang Winkeln am Anfang der Fläche), Hecklastiger Mini - Warbird, fliegt sich sonst etwas kritisch. Mini mustang p51d. 356, 5 KB · Aufrufe: 33 202, 9 KB · Aufrufe: 39 310, 3 KB · Aufrufe: 35 Zuletzt bearbeitet: 19. Januar 2021 #14 Habe mal überlegt für den Mittelwert von 1/3 und 1/4 von 140mm: 1/3 von 140mm Flügelbreite sind =46, 67mm 1/4 von 140mm FB sind =35mm Den Mittelwert davon: 46, 67-35=11, 67 11, 67: 2 =5, 835mm 46, 67- 5, 835 =40, 83mm Hm, habe ich da einen Denkfehler. Da mal jemand den Schwerpunkt für die ähnliche 550mm Mini Corsair mit 52mm gefunden hat.
Der ScaleWings-Cheftestpilot hatte am 20. Mai auf dem Flugplatz Mladá Boleslav das Vergnügen, die erste SW-51 in der Serienausführung zum Jungfernflug auszuführen. Der dauerte 35 Minuten, und nach der Landung war Hybler voll des Lobes für das neue Flugzeug. So pries er laut Pressemitteilung von ScaleWings das "ausgewogene und äußerst agile Handling des Flugzeugs", das auch Seitenwinde von mehr als 10 Knoten souverän bewältige. Insgesamt sei der Erstflug voll nach Plan verlaufen. Das elektrische Einziehfahrwerk habe ebenfalls perfekt funktioniert. Petr Kolmann Die ScaleWings SW-51 Mustang erreicht 70 Prozent der Größe der P-51D Mustang. Angetrieben wird sie von einem Rotax-Turbomotor. Mini mustang p51 wallpaper. Acht Jahre bis zur Serienreife Der Erstflug der SW-51 Mustang in der Serienversion ist ein wichtiger Meilenstein für ScaleWings. Das Projekt "Mini-Mustang" wurde im Jahr 2013 gestartet, gefolgt von einem erfolgreichen Erstflug des "Proof of Concept"-Prototyps nur ein Jahr später. Seitdem arbeitete ScaleWings sowohl an der Serienreife des Flugzeugs als auch an der Industrialisierung des Unternehmens am Produktionsstandort in Krosno, Polen.
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