Im Zubehörhandel kann man die Hardyscheibe auch deutlich billiger bekommen, über unterschiedliche Qualitäten bei verschiedenen Herstellern ist mir nichts bekannt, jedoch schrieb Eberhard Weilke in seinem Beitrag (f10 forum15518 ->fehlt) vom 02. 10. 2004, dass die Qualität der Teile, egal ob Original, Markenhersteller oder Nachbau, langsam vor die Hunde geht. Die folgende Schilderung zum Auswechseln der Hardyscheibe bei seinem 250D schickte mir Rüdiger aus Nürnberg: Bemerkbar macht sich eine defekte Gelenkscheibe durch Vibrationen und Dröhngeräusche im Teillast- und Schiebebetrieb sowie durch Klackergeräusche beim Hochschalten. Ursache dafür sind die Lagerbuchsen der Gelenkscheibe, die in das Gummi eingearbeitet sind und im Laufe der Jahre aus dem spröde werdenden Gummi ausbrechen. Hardyscheibe erneuern - Getriebe - W124-Board.de. In meinem Fall hatte ich so lange mit der Reparatur gewartet, daß alle sechs Lager nur noch lose im Gummi herumschlugen. Die Gelenkscheiben selbst gibt es für die 124er in sehr verschiedenen Ausführungen (bei der Teilebestellung unbedingt Fahrzeugschein parat halten! )
aufschwingende Geräusche, "Brummen" oder "Knacken" "Schlagende Geräusche" beim Lastwechsel Fettaustritt an einer Manschette sichtbar (abhängig von der Art der Kardanwelle, Hebebühne erforderlich) Du fährst einen Diesel? Fahrzeuge von VW, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Volvo, Opel und weiteren Herstellern sind vom Dieselskandal betroffen. Durch aktuelle Gerichtsurteile (bspw. BGH-Urteil vom 21. 2. 22) gibt es immer wieder neue Entscheidungen zugunsten von Verbrauchern. Tipp: Prüfe hier bis zum kostenfrei und unverbindlich, ob dir Schadenersatz zusteht – erledigt in nur 1 Minute! W124 hardyscheibe wechseln. Übrigens: Schadensersatzansprüche gelten oftmals auch dann, wenn du das Auto bereits wieder verkauft hast. *Jetzt zum schnellen Online-Check* Was sind die Ursachen einer defekten Kardanwelle? Schäden an der Kardanwelle sind vergleichsweise selten und betreffen dann vor allem Fahrzeuge mit einer hohen Laufleistung. Als Ursache kommen dann vor allem Korrosion Materialermüdung Überlastung und äußere Faktoren wie bspw.
Sehr empfehlenswerte, um einen Eindruck davon zu bekommen, was mit Bordmitteln möglich ist, und wie es dann aussieht. Eine kurze und knappe Beschreibung, wie er die vier Lagertöpfe des Hilfsrahmens bei eingebauter Hinterachse und an einem Nachmittag gewechselt hat, lieferte Martin 230E in seinem Beitrag vom 15. 10. 2004. Wenn man die Hinterachse herausgenommen hat, muß man anschließend die Bremsanlage entlüften, einige Hinweise dazu finden sich im Abschnitt über das Wechseln der Bremsflüssigkeit. Bei Fahrzeugen mit Niveauregulierung oder ASD kommen noch Arbeiten an der Hydraulikanlage hinzu. Wichtig ist bei diesen Arbeiten auch, daß man die Schrauben (und eventuell auch die Gewindelöcher) ordentlich reinigt, so daß keine alte Schraubensicherung in den Gewindegängen verbleibt. Am besten geht dies mit einer Drahtbürste, ggfs. Hardyscheibe w124 wechseln radio. mit elektrischer Unterstützung. Anschießend die Schrauben wieder mit der flüssigen Schraubensicherung benetzen. Kauft man die Reparatursätze von Mercedes, so erhält man neue Schrauben dazu und spart sich die Zeit zum Reinigen der Gewinde.