Jeder ist sehr erfahren, wir bringen es gemeinsam auf viele Dakar-Siege. Ich glaube, dass uns das auch ein wenig Druck nimmt. " Carlos Sainz: "Aus meiner Sicht sind wir das stärkste Team, das bei der Dakar 2019 am Start sein wird. Ich glaube und hoffe, dass MINI stolz auf diese Crew ist. " Ist starker Teamgeist besonders bei Langstrecken-Rallyes entscheidend? Mini buggy dakar 2010 qui me suit. Sainz: "Ohne einen sehr guten Teamgeist geht es nicht – und den haben wir. Unser Trio zeichnet außerdem aus, dass wir ziemlich ähnliche Ansprüche an die Abstimmung unserer Fahrzeuge haben. Das macht es für das Team leichter, weil wir somit alle gemeinsam daran arbeiten, ein möglichst perfektes Auto an den Start zu bringen. " Peterhansel: "Da wir im Rallyesport gegen die Uhr fahren und nicht gegeneinander, ist es einfacher zusammenzuarbeiten als bei Rundstreckenrennen. Aber dennoch: Ich bin schon für viele Teams gefahren, und so gut wie zwischen Carlos, Cyril und mir war die Atmosphäre noch nie. " Despres: "Ich habe das in den vergangenen beiden Jahren selbst erlebt.
Der vorherige MINI JCW Buggy nutzte den TwinPower Turbo (mit zwei Turboladern), die Version für die Dakar 2019 verfügt dagegen über das neueste Diesel-Turbosystem von BMW, das einen einzelnen Turbolader mit variabler Einlassgeometrie beinhaltet. © Mini Motorsport Zur Anpassung an das neue Turbosystem musste das Timing des Dieseleinspritzsystems überarbeitet werden, Abgasanlagen-Hersteller Akrapovič musste die WettbewerbsAbgasanlage neu gestalten. Die Kühler erhielten ein neues Layout und sind jetzt luftgekühlt statt zuvor wassergekühlt. Dakar 2019: Carlos Sainz heuert bei X-raid an / Dakar Auto - SPEEDWEEK.COM. Das Lufteinlasssystem und die Turbo-Aktuatoren (elektrisch) wurden ebenfalls angepasst. Eine weitere wichtige Änderung betrifft den Restriktor im Lufteinlass. Für die Dakar 2019 wurde eine Vergrößerung des Durchmessers um einen Millimeter erlaubt, von 38 auf jetzt 39 Millimeter. Zusammen mit dem neuen Turbosystem stieg die Leistung leicht an und ermöglicht eine geringfügig höhere Spitzengeschwindigkeit. Die bemerkenswertesten Änderungen gab es aber beim Fahrwerk, insbesondere bei der Aufhängung und der Lenkung.
Das deutsche X-raid-Team bekommt für die Rallye Dakar 2019 prominente Verstärkung, der zweifache Dakar-Sieger Carlos Sainz wird einen Mini-Buggy pilotieren. Carlos Sainz kann es nicht lassen. Viele dachten, der Madrilene würde nach seinen zweiten Sieg bei der 40. Rallye Dakar im Peugeot 3008 in diesem Jahr seinen Helm an den berühmten Nagel hängen. Mitnichten, der 56-Jährige macht weiter und wird 2019 bei der Rallye Dakar, die von 6. bis 17. Januar nur in Peru ausgetragen wird, in einem Mini-Buggy des deutschen X-raid-Teams antreten. Noch ist diese Information von X-raid oder Carlos Sainz nicht offiziell bestätigt. Rallye Dakar 2019: Peterhansel schlägt an Tag drei zurück, Desaster für Sainz - FOCUS Online. Sein Wechsel zu X-raid wurde aber in einem Tweet von Mini Spanien veröffentlicht. Der zweifache Rallye-Weltmeister (1990 und 1992) soll den weiterentwickelten Min-Buggy schon getestet und sich danach für X-raid entschieden haben. Ebenso ist auch die Verpflichtung seiner ehemaligen Peugeot-Teamkollegen, des 13-fachen Rekordsiegers Stéphane Peterhansel und von Cyril Desprès noch nicht offiziell bestätigt.
Diese Änderungen beruhen auf dem Input der drei neuen Fahrer (Cyril Despres, Stéphane Peterhansel und Carlos Sainz), die im X-raid MINI JCW Team die Dakar 2019 bestreiten. Alle drei Piloten hatten den MINI JCW Buggy bei Testfahrten im Rahmen der fortlaufenden Weiterentwicklung auf Herz und Nieren getestet. "Eine der Erkenntnisse, die wir aus der Dakar 2018 gezogen haben", erklärt Sven Quandt von X-raid, "war, dass unser Auto aufgrund seiner Abstimmung nicht das schnellste war. Mini buggy dakar 2019 iso. Carlos Sainz fuhr dann an zwei Tagen im Mai 2018 zum ersten Mal unseren Buggy, und innerhalb dieser beiden Tage entwickelte er bereits eine Abstimmung, mit der er auf der gleichen Strecke eine ganze Sekunde schneller fahren konnte. Wir wissen jetzt, dass der MINI JCW Buggy schon eine Dakar mit einer ordentlichen Fahrwerksabstimmung absolviert hat, das Ergebnis mit einem so erfahrenen Piloten wie Carlos aber noch ganz anders hätte sein können. Die Arbeit mit Carlos ist einfach wunderbar. In den letzten acht Monaten hat er viele kleine Änderungen vorgenommen – keine teuren Dinge – und damit das Fahrzeug rennfertig gemacht.
"Es war heute ein schwieriger Tag, aber wir hatten einen Plan", sagt Al-Attiyah. "Gestern haben wir uns dazu entschlossen, etwas Zeit zu verlieren, um heute in einer guten Startposition zu sein. Es war eine tolle Stage für mich. Ich hatte nur einen kleinen Reifenschaden, der uns zwei Minuten gekostet hat. " Am morgigen vierten Tag beginnt die Marathonetappe. Von Arequipa geht es weiter nach Tacna, wo die Automobile ein separates Biwak von den Motorrädern haben. Mini buggy dakar 2019 youtube. Dort sind die Fahrer am Donnerstagabend auf sich alleine gestellt und erhalten keine Hilfe von ihren Mechanikern. "Es ist entscheidend", betont Peterhansel, "dass man sich während der Marathonetappe aus allen Problemen heraushält, denn genau das hat mich im Vorjahr die Dakar gekostet. " Ergebnis der 3. Etappe (Top 10):01. Peterhansel/Castera (Mini-Buggy) - 03:54:31 Stunden02. Al-Attiyah/Baumel (Toyota) +3:26 Minuten03. Przygonski/Colsoul (Mini JCW) +11:4704. Al-Rajhi/Gottschalk (Mini JCW) +12:5005. Roma/Haro Braco (Mini JCW) +18:1206.
675 kg Tankinhalt: (ca. ) 325 l Reifen: BF Goodrich 37x12. 5 R17 KAROSSERIE Chassis: Heggemann, Stahlrohrrahmen Verkleidung: Faster Composite Panels – Karbon, Karbon /Kevlar DETAILS • Einteiliges KarbonCockpit. • Recaro MotorsportSitze mit SechspunktGurtsystem. • HANS (Head-andNeck-Support) Sicherheitssystem. • Zwei Ersatzräder. Mini Motorsport
Sainz: "…wir die Besten sind. "