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Die Antriebswelle ist aus dem äußeren Gelenk raus gerutscht ( fahrerseite). Jetzt frage ich mich wodurch das kommen kann? Gänge springen raus oder gehen gar nicht erst rein. Gänge gehen rein, Auto fährt aber nicht Beitrag #7 Schau mal nach ob die welle getriebeseitig gebrochen ist. Die welle steckt schon n paar cm im getriebe bzw. Differenzial drin, da rutsch eig nix raus. Gänge gehen rein, Auto fährt aber nicht Beitrag #8 Hallo DerEisMann, schau mal hier: Astra H.
ThomasJ, verfasst am Wednesday, April 8th 2015, 12:47pm Uhr wieder, Ich habe dasselbe Problem. Allerdings kein ELX, sondern normaler alter 650er. 1. +2. Gang gehen problemlos. 3. Gang: runterdrücken, rechts vor und dann links einschwenken. Glückt bei Weitem nicht immer. 4. Gang leicht runter und rechts hinter (reine Glückssache, endet oft in Zähneputzen (Rückwärtsgang)). Habe das Gerät aber schon so gekauft. Daher weiß ich nicht, wie das richtig sein muß oder ob das so normal ist. Gänge gehen nicht mehr rein !!! - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. freakyone, verfasst am Wednesday, April 8th 2015, 12:20pm Uhr wieder, Wenn der 3. und 4. Gang nur mit Runterdrücken rein geht, dann liegt's nicht an der Längsausrichtung des Schaltbocks. Wenn das Verbindungsstück neu und fest montiert ist (oder hast du Spiel bei den Verbindungsschrauben? ), dann kann's eigentlich nur an der Schaltstangenführung am Tunnelausgang liegen. Schau mal, ob die ausgeschlagen ist. Klaus, verfasst am Wednesday, April 8th 2015, 11:49am Uhr wieder, Stell mal die Schaltkulisse neu ein - wie geht das?
Mit Gefühl arbeiten. reine Gewohnheitssache #6 nee, da muss ja irgendwo nen anschlag sein. und bevor das so geht mit dem langsamen hochziehen muss ich den hebel erst 2-3mm runterdrücken bis da irgentwas im getriebe klickt und dann hoch...
Der Stecker, ich glaube es ist der X5, rutscht gerne mal ab und erzeugt einen Wackelkontakt. Die Lösung hatte ich hier im Forum schon beschrieben. IMG_9103 - Wenn Du nicht nur fahren, sondern auch mit dem Schraubendreher umgehen kannst, dann kannst Du das selber prüfen. Wie man die Verkleidung abbgekommt wurde hier ja auch schon beschrieben. Googlen wirst Du sicher können. Ansonsten melde Dich gerne. Die einzigen Werkzeuge, dass Du brauchst ist ein Torx T20 Schraubendreher und eventuell einen Schlitzschraubendreher. Ich bin der Auffassung, dass wer ein altes Auto fahren will auch zumindest etwas schrauben können muss. Unsere Tochter hat mit 18 bei ihrem Astra H 1. 9CTDI das AGR selbständig gewechselt. exe: Der Corsa hat nur ein einfaches Lenksäulenmodul, was nichts mit der Servo zutun hat! Weß ich doch, aber ich wollte mit einfachen Worten das Verhalten wissen... Liebe Grüße Rolf #10 Hallo zusammen, danke für eure hilfreichen Tipps. Gänge gehen nicht rein meaning. Ihr seid ja super! @ Rolf Ja, Schraubendreher inkl. bisschen "basteln" sind kein Problem.
#1 Hi, Ich hab ein etwas nerviges Problem an meiner S51 (4 Gang), undzwar das manchmal beim Schalten die Gänge nicht reingehen und dann der Motor erstmal sau Hochdreht wenn ich gerad mit vollgas fahren jemand woran das liegen kann bzw. was ich mal überprüfen kann? #2 Hallo, dass kann mehrere Gründe haben! Wie lange fährst du schon Simson? Manchmal ist es ein persönliches Problem, dass heißt du bist zu schnell Kupplung ziehen, in den gewünschten Gang schalten, Fuß am Schalthebel halten, kurz warten bis sich das Getriebe auch zurecht gefunden hat einkuppeln und dann erst den Fuß wieder lösen vom Ganghebel. Dann hört dass heulen auf mit dem verschalten. Wenn du aber fährst und dein Motor heult auf bei eingelegten Gang und es findet keine Kraftübertragung zum Antrieb hin statt, bzw die Kraftübertagung setzt aus und wieder ein rutscht deine Kupplung. Gänge gehen nicht rein du. Springen die Gänge während der Fahrt raus muss nur die Gangschaltung eingestellt werden. #3 Hast du das Problem beim Hochschalten, beim Runterschalten oder in beide Richtungen?
Das ist das schraubbare Verbindungsteil zwischen Getriebe und Schaltgestänge. Ist nur zu sehen wenn man unter dem Fahrzeug schaut. Zwei Metallaschen mit einem Dämpfergummi dazwischen. Das Bild ist von einem 126BIS. Bei Lufti ist es durch ein langes Verstärkungsblech etwas verdeckt. Sitzt ziemlich mittig unter dem Auto. Gänge gehen nicht reine. aat126 has attached the following file: (1. 58 MB - 8 times downloaded - latest: May 26th 2017, 2:55pm) Signature from »gruenspan« Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren. Leonardo Da Vinci (1452- 1519) gruenspan, verfasst am Wednesday, April 8th 2015, 2:38pm Uhr wieder, freakyone, verfasst am Wednesday, April 8th 2015, 1:44pm Uhr wieder, oder die kupplung treten jaroslaw nati, verfasst am Wednesday, April 8th 2015, 1:23pm Uhr wieder, Oder in der Kulisse, die Schaltgabel. rentnerwagen, verfasst am Wednesday, April 8th 2015, 12:47pm Uhr wieder, Ich hatte das auch mal, da waren die Schrauben und Hülsen vom Lolli falschrum drin und hatten Spiel.
Würde mich freuen wenn ihr mir helfen könntet was da passiert ist und welche Kosten mich erwarten... Liebe Grüße Michi