Maximale Griffweiteneinstellung und dann ein kurz vor dem Griff sehr schön definierter DP. Glücklich war ich damit aber nicht. 4 Wochen später Belagwechsel... und plötzlich vorne wie hinten geiler DP in jeder Hinsicht... kurzer Hebelweg gute Position des Griffes... Glücklich. Ein paar Touren und nach 3h Mega-Downhill mit extremsten Klotzverschleiß... Druckpunkt wieder ganz nah am Lenker. Als ob die Belagverstellung sich ne Pause gegönnt hätte. So dann: Entlüften aber diesmal sehr sorgfältig! Bremse abgeschraubt und alle Entlüftungsöffnungen dann möglichst optimal nach oben ausgerichtet. Bremsflüssigkeit dabei mehrmals durchs System gejagt (Mehrfaches Drücken Saugen am Bremssattel). Avid elixir 1 druckpunkt einstellen englisch. Vor Demontage der Spritzen dann jedesmal mächtig Druck aufgebaut und darauf geachtet, dass die Gegenseite geschlossen ist, so dass möglichst wenig DOT entweicht..... Was soll ich sagen. Knallharter Druckpunkt mit nun optimal anpassbarer Griffweiteneinstellung. Bei der ersten Tour wurde der DP dann etwas weicher, so dass ich nun die geilsten Bremsen der Welt habe... Hoffe dies hält auch an, wenn neue Beläge draufkommen... Also nach meiner Erfahrung kann man bei der Code R 2011 sehr wohl den Druckpunkt beeinflussen.
aber mit überfüllen drückst du die kolben nur etwas ausm sattel. damit schränkst du nur ein, wie weit sie maximal zurückstellen. wenn der belag mal so weit runter ist, dass die kolben dann eh so weit ausm gehäuse rücken würden (hebelweg / druckpunkt bleibt gleich da der weg durch die flüssigkeit ausm AGB ausgeglichen wird) wie es durch die überfüllung der fall wäre, dann bist wieder beim "Normalen" hebelweg. dieser lässt sich bei der elixir nun mal nicht verkürzen. Avid Elixir - Druckpunkt weiter vor!! - Technik & Material powered by ABUS - Bikeboard. bei der CR verlängern, mehr aber net #11 ich habe mir heute die elixir 5 mit 200er scheibe für vorne gekauft und sofort eingebaut (für HR war sie leider nicht lagernd in der selben farbe): aber der druckpunkt is nicht so knackig wie der bei der hinterradbremse (alte hayes nine) bei festeren drücken rutscht sie trotzdem noch durch wobei die hayes hingegen nur bei ganz leichten druck schleift. ein bisschen fester gedrückt und es blockiert schon ganz (so wie ich es will) Die Elixier ist nagelneu. hab sie gleich so eingebaut und ich denke die is dann schon ordentlich entlüftet und mit der bremsflüssigkeit passt alles.
#1 Hallo Bike community, Ich bin Neu hier und Fahre seit zwei tagen ein Canyon am 6. 0 Jetzt aber zu meiner Frage: Kann man bei den Elixir 5 den Druckpunkt einstellen und wenn ja wie? Sag schon mal danke für eure antworten! Gruß Lukas #3 was johnny schreibt ist korrekt. aber auch nicht ganz ohne. erstens muss man den stand der bremsflüssigkeit erst mal so genau hinbekommen. zweitens ändert das, sind die beläge erst mal etwas abgebremst, nix am abstand zwischen scheibe und belag, weil die belagrückstellung die immer gleich weit zurückzieht. der erhöhte füllstand ist dann wie ein endanschlag der aber nur wirksam ist, solange die beläge einen kleinen weg zur scheibe haben, was man überwiegend nur bei neuen belägen hat #4 Ok Danke für eure antworten, Aber das ist schon etwas ergerlich! haben den die höheren avid bremsen einen verstellbaren druckpunkt? #5 Ja, die CR hat eine Druckpunktverstellung die auch gut funktioniert. Avid Elixir 5 Griffweite eintellen? (Fahrrad, scheibenbremse). Was paßt dir bei deinem Druckpunkt denn nicht? zu weit am Lenker, zu weit weg oder etwa schwammig?
Die Idee wäre natürlich mehr DOT ins System zu bekommen - aber wie stelle ich das am geschicktesten an? Bei der üblichen Entlüftungsprozedur, sollte ja immer etwa die gleiche Menge DOT wieder im System sein. Wie kann ich da etwas verändern, um den gewünschten Effekt zu erzielen? (Oder ist gar die Idee "mehr Bremsflüssigkeit -> früher Druckpunkt" falsch? ) #7 garnicht! Avid Elixir 9 Trail Druckpunkt Einstellung, komme nicht weiter. | MTB-News.de. es geht nicht! es wurde zig mal diskutiert und versucht, geht nicht. leb mit, oder kauf ne andere bremse. die streuung des hebelwegs ist aber recht groß, meine eine kann ich 1, 5cm ziehen, die nächste 2, 5cm bis zum druckpunkt Die Idee wäre natürlich mehr DOT ins System zu bekommen - aber wie stelle ich das am geschicktesten an? (Oder ist gar die Idee "mehr Bremsflüssigkeit -> früher Druckpunkt" falsch? ) ja das ist falsch. der weg, den die kolben machen, ist immer der selbe. du würdest das nur kurzzeitig verändern, bis die beläge so weit runter gebremst sind, dass der kolbenweg wieder ganz genutzt wird #8 Danke für die Antwort!
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