Vorlesen Die Stadtratsfraktion "Freie Wähler Merzig/FDP" im Merziger Stadtrat: 3 Mitglieder: Bernhard Morbe, Hermann Schuh, Karsten Thomaser Fraktionsvorstand: Fraktionsvorsitzender Bernhard Morbe stv. Vorsitzender Karsten Thomaser Geschäftsführer Hermann Schuh
Auch die PIRATEN, die zuvor im Landtag vertreten waren, verloren deutlich an Wählerstimmen und kamen nur auf 1, 2 Prozent. Im Wahlkreis Stormarn-Süd gab es im Jahr 2017 62. 783 Wahlberechtigte, davon gaben 38. 570 Personen gültige Wahlzettel ab. Das Wahlergebnis bei einer Wahlbeteiligung von 61, 9 Prozent: CDU: 12. 315 Stimmen, Stimmenanteil 31, 9%, Gewinn 0, 9% SPD: 11. 405 Stimmen, Stimmenanteil 29, 6%, Verlust -2, 9% GRÜNE: 4. 164 Stimmen, Stimmenanteil 10, 8%, Verlust -2, 1% FDP: 5. 261 Stimmen, Stimmenanteil 13, 6%, Gewinn 3, 2% PIRATEN: 277 Stimmen, Stimmenanteil 0, 7%, Verlust -6, 6% SSW: 480 Stimmen, Stimmenanteil 1, 2%, Verlust -0, 4% DIE LINKE: 1. Freie wähler merzig university. 186 Stimmen, Stimmenanteil 3, 1%, Gewinn 1, 0% FAMILIE: 273 Stimmen, Stimmenanteil 0, 7% FREIE WÄHLER: 138 Stimmen, Stimmenanteil 0, 4% AfD: 2.
Details Landtagswahl 2022, 42113 - Merzig Amtliches Endergebnis
Vor seiner Tätigkeit bei der Stadtverwaltung Merzig war Bies nach einem Studium für Raum- und Umweltplanung an der Universität Kaiserslautern zwischen 2002 und 2013 Projektleiter für Stadt-, Gewerbe- und Wohngebietsentwicklung bei der Gesellschaft für Innovation und Unternehmensförderung mbH. Darüber hinaus absolvierte er ein berufsbegleitendes Studium zum Wirtschaftsförderer.
Die Wahlberechtigten im Land können zwei Stimmen abgeben. Mit der Erststimme legen Sie fest, welcher Politiker/welche Politikerin aus ihrem Wahlkreis als direkter Abgeordneter in den Landtag einziehen soll. Impressum | Freie Wähler Wadern. Die Zeitstimme entfällt auf eine Partei. In den Landtag einziehen können Parteien nur, wenn sie mehr als fünf Prozent der Stimmen erreichen. Von der Regelung ausgenommen ist der SSW, die Partei der dänischen Minderheit in Schleswig-Holstein. Als Spitzenkandidaten bei der Landtagswahl 2022 in Schleswig-Holstein treten der amtierende Ministerpräsident Daniel Günther (CDU), Thomas Losse-Müller (SPD), Monika Heinold (Grüne), Bernd Buchholz (FDP) und Lars Harms (SSW) an. Für die AfD geht Jörg Nobis ins Rennen.
Die Strategie der Stadtwerke sieht vor, den eigenen Fuhrpark mit über 100 Bussen bis 2029 vollständig auf Elektrobusse umzustellen. Die E-Busse sind neben der Linie 11 auch auf der Linie 14 und "immer wieder auf weiteren Linien" unterwegs. Auf der Linie 2 erproben die Stadtwerke nach eigenen Angaben einen Wasserstoffbus., (Update) Stellenanzeigen Projektleiter:in E-Mobility Großprojekte / Product-Owner (m/w/d) Zum Angebot Billing-Manager:in E-Mobilität/ Ladeinfrastruktur Zum Angebot
"Bis 2029 stellen wir unsere gesamte Busflotte auf emissionsfreie Antriebe um. Je nach Einsatz- und Linienprofil werden wir dabei auch E-Busse mit Wasserstoff-Brennstoffzelle einsetzen", erklärt Frank Gäfgen, Geschäftsführer Mobilität der Stadtwerke. Zum Einsatz kommen auf der Linie 11 Busse vom Typ VDL Citea Electric SLFA-18. Sie haben eine Batteriekapazität von 288 Kilowattstunden und können damit mehrere Stunden fahren, bevor sie aufgeladen werden müssen. Das geschieht an der Schnellladestation an der Endhaltestelle Dieckmannstraße in Gievenbeck, wo die Busse ohnehin eine Pause einlegen, bevor sie wieder in die Gegenrichtung starten. Mit einer Leistung von bis zu 350 Kilowatt fließt dort grüner Strom in die Batterien der Busse. Der Ökostrom ist mit dem Label Grüner Strom zertifiziert, einem der strengsten Ökostrom-Zertifikate am Markt. Mit Ökostrom betankt emissionsfrei Werden die Elektrobusse mit Ökostrom betankt, fahren sie vollständig emissionsfrei. Gegenüber einem Dieselbus spart dann jeder E-Bus 85 Tonnen CO 2 im Jahr ein, das Potenzial aller Stadtbusse liegt bei über 13.
Zuletzt aktualisiert 7. März 2021 (zuerst 6. Juni 2020). Münster (stm pm). Vier neue Elektrobusse sind der nächste Schritt der Stadtwerke, Münster ein Stück grüner zu machen. Sie fahren ab diesem Sommer auf der Linie 11 vom Stadtteil Gievenbeck durch die Innenstadt bis ins Wohngebiet an der Mondstraße. Erstmals kommen hier 18 Meter lange elektrische Gelenkbusse zum Einsatz. "Die Umstellung der nächsten Buslinie auf emissionsfreie Elektrobusse ist ein weiterer Meilenstein für den Klimaschutz in Münster. Unsere Stadtwerke gehörten zu den ersten Busbetreibern in Deutschland, die E-Busse im Linienbetrieb eingesetzt haben. Das macht Münster zu einem der Vorreiter in Sachen klimaneutraler Busverkehr. Darauf wollen wir aufbauen und den Ausbau weiter vorantreiben", freut sich Oberbürgermeister Markus Lewe über die neuen Busse. Vier E-Busse regelmäßig auf Linie 11 Die vier neuen E-Busse werden nun regelmäßig auf der Linie 11 eingesetzt. 2021 holen die Stadtwerke zwölf weitere elektrische Gelenkbusse nach Münster, so dass die Linie 11 dann in der Regel komplett elektrisch unterwegs ist und auch auf weiteren Linien E-Gelenkbusse fahren können.
"Bis 2029 stellen wir unsere gesamte Busflotte auf emissionsfreie Antriebe um. Je nach Einsatz- und Linienprofil werden wir dabei auch E-Busse mit Wasserstoff-Brennstoffzelle einsetzen", erklärt Frank Gäfgen, Geschäftsführer Mobilität der Stadtwerke (M. ). Zum Einsatz kommen auf der Linie 11 Busse vom Typ VDL Citea Electric SLFA-18. Sie haben eine Batteriekapazität von 288 Kilowattstunden und können damit mehrere Stunden fahren, bevor sie aufgeladen werden müssen. Das geschieht an der Schnellladestation an der Endhaltestelle Dieckmannstraße in Gievenbeck, wo die Busse ohnehin eine Pause einlegen, bevor sie wieder in die Gegenrichtung starten. Mit einer Leistung von bis zu 350 Kilowatt fließt dort grüner Strom in die Batterien der Busse. Der Ökostrom ist mit dem Label Grüner Strom zertifiziert, einem der strengsten Ökostrom-Zertifikate am Markt. Werden die Elektrobusse mit Ökostrom betankt, fahren sie vollständig emissionsfrei. Gegenüber einem Dieselbus spart dann jeder E-Bus 85 Tonnen CO2 im Jahr ein, das Potenzial aller Stadtbusse liegt bei über 13.
000 Tonnen jährlich. "Wir bringen die Dekarbonisierung voran. Sektorenkopplung ist dabei das Zauberwort: Energie- und Verkehrswende werden verknüpft und unterstützen sich gegenseitig", sagt Sebastian Jurczyk, Vorsitzender der Stadtwerke-Geschäftsführung und verantwortlich für das Ressort Energie. Das Unternehmen grüner machen, dieses Ziel haben die beiden Geschäftsführer ausgerufen: "Für uns bedeutet das auch den massiven Ausbau der Erzeugungskapazität aus Wind und Sonne. Ein intelligentes Lademanagement für die Busse, wie wir es auf dem Betriebshof integrieren, verbindet die Bereiche", erklärt Sebastian Jurczyk. Für die Stadtwerke Münster wird der Einsatz von Elektrobussen zunehmend zum Normalfall. Sie haben die notwendige Qualifizierung des Personals im Fahrdienst und der Werkstatt schon früh vorangetrieben, im Busdepot Stellplätze geschaffen, an denen die Busse nachts laden und sechs Schnelllader im Depot und im Liniennetz gebaut. Auch die Betriebsabläufe, die von den klassischen Prozessen bei Dieselbussen abweichen, haben die Stadtwerke umgestellt, die E-Busflotte ist auf nun 16 Fahrzeuge gewachsen.