Autor(en): Rebler, Adolf | Borzym, Christian | Mágori, Valentin Ausgabe: 2 Auflage, 406 Seiten ISBN: 978-3-415-05466-0 Verlag: Richard Boorberg Verlag Der vorliegende als Monographie verfasste Leitfaden soll allen Personen, die mit der Planung, Abwicklung oder Durchführung eines Großraum- und Schwertransportes befasst sind, als nützliche Hilfe dienen. Es wird in fundierter, dabei aber leicht zugänglicher Art und in gestraffter Form das gesamte Verfahren des Großraum- Schwertransports dargestellt. Über ein übersichtlich gegliedertes Inhaltsverzeichnis sind die Voraussetzungen einzeln er Verfahrensschritte schnell auffindbar und entnehmbar. Dazu gehören insbesondere die unterschiedlichen Ausnahmegenehmigungen und Erlaubnisse nach der StVO und StVZO. Nützlich ist in diesem Zusammenhang der eigene Abschnitt mit Begriffsdefinitionen, wodurch die Kommunikation der Rechtsanwender erheblich erleichtert wird. Großraum- /Schwertransport | Lutz Schulz | eBook | EAN 9783938255315 | ISBN 3938255315. Den Ausführungen angefügt ist ein Anhang mit wichtigen Richtlinien, Verwaltungsvorschriften und Mustern für das Verfahren der Großraum- und Schwertransporte.
Im Gegensatz zum vereinfachten Berechnungsverfahren nach Berechnungsstufe I, das bei der Straßenbauverwaltung durchgeführt wird, handelt es sich bei den Berechnungsverfahren nach Berechnungsstufe II und III um genauere statische Einzelnachweise, die durch eine fachkundige Ingenieurin oder einen fachkundigen Ingenieur aufzustellen und durch eine zugelassene Prüfingenieurin oder einen zugelassenen Prüfingenieur für Standsicherheit zu prüfen sind. Die hierzu getroffenen Festlegungen sind zu berücksichtigen, wenn die Antragstellerin oder der Antragsteller von der Möglichkeit Gebrauch macht, die Befahrbarkeit einer Brücke im Benehmen mit der Straßenbauverwaltung durch einen genaueren statischen Einzelnachweis der Berechnungsstufe II oder III nachzuweisen. In den BEM-ING, Teil 3 sind die Einsatzgrenzen für die jeweiligen Berechnungsstufen festgelegt. Bundesverband Gterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V.. Die Anwendung des vereinfachten Berechnungsverfahrens der Berechnungs-stufe I ist demnach nur möglich, wenn die maximale Einzelachslast des beantragten Transports 12 t nicht überschreitet.
Wichtiger Hinweis – ÄNDERUNGEN ab 01. 01. 2021 Ab dem 01. 2021 ergeben sich im Bereich Großraum- und Schwertransporte Änderungen in der Berechnung der Gebühren und in der örtlichen Zuständigkeit (siehe unter Leistungsbeschreibung) für die Antragstellung. Gebühren Die Vierundfünfzigste Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften (54. StVRÄndV) vom 20. 04. 2020 beinhaltet unter Artikel 2 eine Änderung der Gebührenordnung für Maßnahmen im Straßenverkehr. Unter der Gebühren-Nr. 263. 1 und dem Anhang zu Gebühren-Nr. 1. 1 wird nunmehr bundeseinheitlich geregelt wie sich die Gebührenhöhe bei einer Entscheidung über eine Erlaubnis oder Ausnahme bei Großraum- und Schwertransporten nach § 29 Absatz 3 oder § 46 Absatz 1 Satz 1 Nummer 5 StVO zusammensetzt. Die 54. StVRÄndV finden Sie zum Nachlesen unter folgendem Link auf der Internetseite vom Bundesanzeiger Verlag (Bundesgesetzblatt Teil I, 2020, Nr. 19 vom 27. 2020, Seite 821 bis 824, Artikel 2). Großraum und schwertransporte leitfaden 3. Link zur 54. StVRÄndV
Reifenhandel 20. Oktober 2014 Im Februar hatte Reifen Ihle, mit dem Sitz in Günzburg, einen Insolvenzantrag für vier Unternehmen der Ihle-Gruppe beim Amtsgericht in Neu-Ulm gestellt. Nun haben nach Angaben der "Augsburger Allgemeine" zwei Investoren Interesse an dem insolventen Reifen-Runderneuerer angemeldet. Gegenüber der Zeitung sagte Insolvenzverwalter Prof. Martin Hörmann, dass die beiden Interessenten die Kaufverträge unterzeichnet haben. Bevor diese aber gültig werden, müssen noch einige Bedingungen erfüllt werden. Das Unternehmen wird offenbar nicht als Ganzes verkauft. ᐅ Öffnungszeiten Reifen Ihle Service GmbH | Schreberstr. 7 in Günzburg. Einer der Interessenten soll einen Kaufvertrag für die Reifen Ihle Service GmbH unterzeichnet haben, der andere habe das Produktionswerk im Donauried gekauft. Derzeit sollen die Verhandlungen zwischen Interessenten und den Eigentümern laufen. Der Insolvenzverwalter hofft auf eine Entscheidung Anfang November.
Das Unternehmen erläutert die näheren Hintergründe dieser Entscheidung in einer Mitteilung. "Vier Unternehmen der Ihle-Gruppe haben gestern beim Amtsgericht Neu-Ulm einen Antrag nach § 13 InsO gestellt, weil durch unvorhersehbare Verzögerungen bei einer Zwischenfinanzierung die notwendige Liquidität derzeit nicht mehr gegeben ist. Die Geschäftsführung des mittelständischen Reifenherstellers und Serviceunternehmens ist zuversichtlich, dass eine rasche Sanierung erreicht werden kann und hat bereits Gespräche mit den wichtigsten Partnern und Gläubigern begonnen. Ihle reifen ulm 3. Der Betrieb im Handelsgeschäft und in den zwölf Filialen wird uneingeschränkt fortgesetzt, die Kunden sind vom jetzt eingeleiteten Verfahren nicht betroffen. " Die Ihle-Gruppe habe in den vergangenen Jahren bereits "wichtige Veränderungen eingeleitet, um die hohe Kompetenz bei der Runderneuerung von Fahrzeugreifen zu erhalten und verstärkt auf wachstumsstarke Geschäftsfelder zu setzen. Durch eine branchenweite Absatzschwäche und nach dem Ausfall einiger Großkunden erforderte die Restrukturierung aber zusätzliche Fremdmittel, die nun nicht rechtzeitig beschafft werden konnten.
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